Вы можете написать и разместить на портале статью.
Может ли соленая вода заменить бензин?
Вы, должно быть, уже слышали про 63 летнего Джона Канзиуса (John Kanzius), который создал альтернативное топливо из соленой воды. Бывший инженер Канзиус совершенно случайно обнаружил нечто невероятное — он заметил, что при определенной температуре соленая вода может гореть.
В 2003 году Джону Канзиусу врачи поставили диагноз лейкемии. Вынужденный проходить изнурительную химиотерапию, он решил найти более простой и эффективный способ разрушения раковых клеток. Он рассмотрел различные аппараты и остановил свой выбор на генераторе радиоволнового диапазона, который производит радиоволны и фокусирует их в определенной области. Он использовал этот генератор для нагревания мелких металлических частиц в опухоли, пытаясь разрушить ее, не повредив здоровых клеток.
Но какое отношение имеет «лекарство от рака» к новому виду топлива?
Во время демонстрации высокочастотного генератора он заметил, что вода собирается в специальной пробирке. Если этот генератор собирает воду, то значит, с теоретической точки зрения он может очистить морскую воду от соли. Некоторые страны столкнулись с проблемой засухи, их население страдает от жажды, в то время как земля на 70 процентов состоит из воды. И если только научится опреснять воду в больших количествах, то можно было бы спасти тысячи людей. Поэтому Канзиус решил с помощью этого генератора попробовать очистить соленую воду от соли. Однако, уже во время первого опыта он заметил нечто странное. Когда он попытался наполнить пробирку морской водой, та вспыхнула, что совершенно не свойственно воде.
Канзиус повторил этот опыт, и в этот раз для большей уверенности поджег бумагу и опустил ее в воду, которая направлялась к высокочастотному генератору. Пробирка вспыхнула и горела до тех пор, пока он не выключил генератор.
Но все посчитали этот эксперимент чистой воды фокусом, пока химики Государственного университета штата Пенсильвании не провели свои собственные эксперименты с этим генератором и не убедились в этом сами. Высокочастотный генератор способен воспламенять и поддерживать горение соленой воды. Температура пламени достигала свыше 3,000 градусов по фаренгейту (1650 С0) и процесс горения длился столько, сколько работал генератор.
Но почему соленая вода горит? Почему же тогда люди, выбрасывающие окурки в море, не подожгли всю планету? Все дело в водороде. Соленая вода всегда состоит из одного набора компонентов: хлорида натрия (соли) и водорода и кислорода (воды). Радио волны генератора нарушают эту стабильность, разрушают крепкие связи между этими компонентами. В результате этого освобождаются неустойчивые молекулы водорода, которые этот генератор и заставляет гореть.
Может вскоре, вместо горючего в автомобили будут заливать соленую воду?
Aquygen
После нефтяного кризиса 1970-х годов, люди осознали, насколько они зависимы от этого ископаемого топлива, поэтому химики, инженеры, физики и всякие шарлатаны пытались найти замену нефти. И Джон Канзиус не первый, кто предложил использовать воду в виде потенциального топлива. В 2006 году одна канадская компания (Hydrogen Technology Applications) представила свой продукт под названием Aquygen, это некий водородный газ, получаемый в результате электролиза воды. Водородный газ смешивают с обычным газолином и получают более эффективное топливо, в результате процесса выделяется газолин, который использовали в качестве источника энергии. Президент этой компании, Денни Клейн, заявляет, что эта смесь сокращает расход газа в полтора раза и не загрязняет окружающую среду.
Клейн переделал Ford Escort 1994 года в гибридное транспортное средство, которое использовало электричество генератора переменного тока для отделения молекулы водорода. Затем водородный газ направлялся в топливный бак, где происходило смешивание. И хотя полученный водородный газ был очень эффективным топливом, он все же мог взорваться в любой момент.
У Aquygen также был еще один недостаток, как и у генератора Казиуса: для получения топлива затрачивалось слишком много энергии. Поэтому многие считали изобретения газа Aquygen и генератора Казиуса нерациональными. Для постоянного поддержания горения водорода, генератор Казиуса тратил большее количество энергии, чем вырабатывалось в результате этого процесса. Поэтому полученная таким путем энергия не считалась рациональным источником электропитания.
Вполне вероятно, что в один прекрасный день морская вода, которая переправляет корабли, доставляющие топливо,например уголь или нефть, сама станет источником топлива.
Главной целью создания нового источника энергии является создание рациональной энергии, т.е. когда на ее производство тратится меньше энергии, чем вырабатывается. Лишь немногие источники энергии способны выполнять эту задачу, но люди все равно пытаются найти новые источники. Это все напоминает алхимию, когда люди хотели превратить металл в золото.
Как и Исаак Ньютон, которому наголову упало яблоко, и Александр Флеминг, который случайно открыл пенициллин, Джон Казиус и дальше собирается развивать свое открытие. Но в отличие от Ньютона и Флеминга, ему еще придется доказать важность своего изобретения. Пока его генератор не будет производить больше энергии, чем потреблять ее, если это все же возможно, его удивительное открытие так и останется просто открытием. Однако, генератор Казиуса еще имеет шанс на существование, поскольку его изобретение заинтересовало один из самых больших университетов США. Изобретатель все же может надеяться, что его детище будут использовать и в других видах деятельности.
Источник
При каких условиях горит вода
Казалось бы, огонь и вода не могут существовать вместе, ведь вода не может гореть, а огонь гаснет, если его облить. Ученые доказали, что условия, при которых происходит горение воды, существуют. Делимся с вами подробностями!
Действие фтора
Горение представляет собой химическую реакцию, для протекания которой достаточно 3-х элементов:
Топливом может быть бумага, дерево, бензин. Окислителем, вызывающим реакцию горения, должен выступать элемент, способный «забирать» электроны у другого вещества и присоединять себе. Роль окислителя может выполнять кислород 02, хлор Cl2 и, наконец, фтор F2. Именно фтор — самый электроотрицательный элемент из перечисленных, он сильнее всего притягивает к себе электроны. При воздействии фтора загорается даже огнеупорный асбест!
Опытным путем ученые пришли к выводу, что вода тоже загорается в струе фтора. В ходе реакции она выступает участником горения, в результате чего образуется фтороводород и кислород. При воздействии на воду струей фтора мы увидим красивое синее пламя на ее поверхности.
Горение соленой воды
Еще одно открытие принадлежит медику и радиоинженеру Джону Канзиусу. Он решил провести работу, на основе результатов которой получилось бы решить проблему недостатка питьевой воды в засушливых странах. Пытаясь сделать морскую воду пресной своим радиочастотным генератором, он внезапно увидел, как из нее вырывается яркое пламя!
Канзиус нашел произошедшему объяснение. Дело в том, что в ходе реакции крепкие межатомные связи элементов, составляющих соленую воду (к ним относится кислород, водород, натрий и хлор), ослабляются. При этом молекулы водорода, самого легкого из перечисленных элементов, высвобождаются и загораются. Температура, при которой происходит реакция, составляет +1 650 °C.
Чтобы убедиться в достоверности эксперимента, Рустум Рой, сотрудник Пенсильванского государственного университета, повторил его и получил тот же результат: соленая морская вода загорелась в его лаборатории.
С тех пор в научной среде неоднократно предпринимались попытки создать экономичное и экологичное топливо из соленой воды. Однако для того, чтобы горение не прекращалось, ученым приходилось тратить огромное количество энергии. Поэтому такое топливо не было признано подходящим для массового использования.
Супер-волна: горение воды в природе
В природе вода тоже может гореть. Все, что для этого необходимо, — сильный удар молнии по морю или океану. Следствием электролиза соленой воды становится водородный взрыв, при котором возникает электромагнитный импульс. Формируется большая белая волна, или суперволна, насыщенная газами. Она рождается в водах Мирового океана с частотой раз в 250 млн ударов молний.
Бермудский треугольник с научной точки зрения стал известен именно потому, что в его области молнии-убийцы возникают с завидной частотой. Электромагнитный импульс, образовавшийся в процессе электролиза воды при ударе молнии, выводит из строя любое навигационное оборудование. Из-за этого корабли и пролетающие близко к поверхности воды летательные аппараты теряют ориентацию в пространстве и рушатся, падая на глубокое дно.
Источник
Морская вода загорелась под воздействием радиочастот
Неожиданное открытие совершил медик из университета Эри Джон Канзиус (John Kanzius) при попытке опреснения морской воды при помощи радиочастотного генератора, разработанного им для терапии новообразований. Морская вода неожиданно загорелась. Впоследствии аналогичный настольный эксперимент поставил сотрудник университета штата Пенсильвания Рустум Рой (Rustum Roy).
Физика процесса горения соленой воды оказалась не вполне понятной. Горит, конечно, не вода, а водород, который выделяется из воды под действием радиоволн: в этом и состоит «соль» открытия (кстати, соль совершенно необходима: в пресной воде «эффект Канзиуса» не наблюдается).
По словам Канзиуса и Роя, поджигая выделяющийся водород (а он выделяется все время, пока вода находится в радиополе), можно достичь температуры выше 1600 градусов Цельсия. Температура пламени и его окраска зависит от концентрации соли и других веществ, растворенных в воде.
Ошибочная интерпретация более правдоподобна. Согласно популярной в Сети версии, под воздействием радиоволн между ионами Na+ и Cl- возникает дуговой разряд, который по виду напоминает пламя, хотя на самом деле является иным видом плазмы. С другой стороны, логично считать, что Рой все же смог отличить горение водорода от дугового разряда и Канзиус говорит правду. Эта версия тоже натыкается на определенные противоречия.
Ковалентная связь между кислородом и водородом в молекуле воды очень прочна, и для того, чтобы ее разорвать, нужна немалая энергия. Классическим примером расщепления молекулы воды является электролиз, достаточно энергозатратный процесс. Канзиус, однако, подчеркивает, что в данном случае имеет место не электролиз, а совершенно иное явление. Какой именно частоты радиоволны используются в аппарате, не сообщается, однако сомнительно, чтобы их энергии было достаточно для разрушения связи. Часть молекул воды в растворе находится, конечно, в диссоциированном виде (несколько упрощая, в виде ионов H+ и OH-), но и это не помогает понять, откуда берется газообразный молекулярный водород.
Может ли такой аппарат в принципе оказаться энергетически выгоден? Для того чтобы его запустить, необходимо разорвать связь водород-кислород, затратить энергию. Впоследствии водород сгорает, то есть вступает в реакцию с кислородом и опять же дает воду. В итоге образуется та же самая связь, при ее образовании энергия, конечно, выделяется, но она никак не может быть больше энергии, затраченной на разрыв связи.
Можно предположить, что на самом деле вода не является в аппарате Канзиуса возобновляемым топливом, то есть тратится необратимо (как дрова в костре, уголь в ТЭС, ядерное топливо в АЭС), а на выходе получается не вода, а что-то другое. Тогда закон сохранения энергии не нарушается, но легче не становится. Приходится допускать различные изыски: что при сгорании образуется не вода, а перекись водорода, что кислород не выделяется в виде газа (а на горение идет только кислород из воздуха), а вступает в реакцию с солью, образуя, например, хлораты ClO3-, и т.п. Все эти предположения фантастичны, а главное, все равно не объясняют, откуда берется лишняя энергия.
Еще одним возможным источником энергии является сама растворенная соль. Растворение хлорида натрия — эндотермический процесс, проходящий с поглощением энергии, соответственно, при обратном процессе энергия будет высвобождаться. Однако количество этой энергии ничтожно: около четырех килоджоулей на моль (примерно 50 килоджоулей на килограмм соли, что почти в тысячу раз меньше удельной теплоты сгорания бензина).
Никто из сторонников проекта прямо и не утверждал, что энергия на выходе может превзойти энергию на входе, речь шла лишь об их соотношении. Однако тогда непонятно, какую выгоду может принести такой аппарат топливной индустрии. Может быть, у него найдутся другие применения: добыча водорода или опреснение воды. Если окажется, что аппарат позволяет удешевить эти процессы, он будет вполне востребован.
Источник
Как горит соленая вода
Каждый день я наблюдаю такую картину: множество машин, проезжающих по дорогам города Челябинска. В городе Челябинске согласно данным городского справочника 2 ГИС свыше 250 автозаправочных станций. Ежедневно на автозаправочных станциях заправляются до 300 автомобилей. По статистике, в среднем один легковой автомобиль выбрасывает в окружающую среду за день около 1 кг вредных веществ.
У меня стали возникать вопросы:
— Безопасно ли топливо, которым заправляются машины, для окружающих?
— Почему люди не выбирают электромобили?
— Возможно ли машину заправлять водой?
Чтобы ответить на эти вопросы, я решил попробовать создать машину, которая будет ездить на соленой воде.
Цель моего проекта: изготовить модель автомобиля, которая будет работать на безопасном топливе.
1. Изучить литературу и Интернет-ресурсы по данной теме;
2. Узнать экологические проблемы в г. Челябинске, которые связаны с большим количеством автомобилей;
3. Познакомиться с принципом работы двигателя на соленой воде;
4. Провести эксперимент по созданию модели автомобиля, которая может ездить на соленой воде;
5. Сделать выводы по результатам исследований.
Объект исследования: топливо для городского автотранспорта, предмет исследования — соленая вода как безопасное топливо.
Гипотеза: соленая вода может быть топливом, безопасным для окружающей среды.
1. Изучение литературы и Интернет-ресурсов по теме исследования;
3. Анализ, сравнение и обобщение полученной информации.
Предполагаемый результат работы над проектом — получение источника тока с помощью соленой воды.
2. Виды топлива для автомобилей и их влияние на окружающую среду
Автомобиль играет огромную роль в жизни современного человека. Каждый день родители спешат на работу, дети — в школу.
Каждый из нас знает, что самым распространенным топливом для автомобилей является бензин. Но бензин не единственное топливо для автотранспорта. Есть еще и дизельное топливо, и газ. Остановившись однажды в пробке на одной из улиц города, папа попросил не открывать окно и пояснил о вреде выхлопных газов от автомобилей. Выхлопные газы — это продукт сгорания топлива при работе двигателей автомобилей. Вследствие содержания в выхлопных газах автомобилей вредных и даже ядовитых веществ они ухудшают здоровье человека, вызывают развитие острых и хронических заболеваний. Выхлопные газы приносят очевидный вред не только здоровью человека, но и растительности, животным, а также почве и водным ресурсам.
Вследствие наличия огромного количества автомобилей на улицах города, проблема загрязнения окружающей среды выхлопными газами является актуальной и для города Челябинска. По данным пресс службы Министерства экологии Челябинской области доля выбросов автотранспорта составляет 33.9% от всех выбросов загрязняющих веществ в городе.
Я заинтересовался, а существуют ли в мире безвредные для окружающей среды автомобили. Папа сказал, что уже существуют. Их называют электромобили, работающие от электрических батарей. Электромобиль считается экологически безопасным видом транспорта, так как использует только электроэнергию и не загрязняет выхлопами окружающую среду.
Я задался вопросом, а ездят ли по дорогам Челябинска электромобили и сколько их. Оказалось их очень мало, по всей Челябинской области в 2017 году насчитывалось не более 7 электроавтомобилей. Такая цифра определяется не только высокой стоимостью электроавтомобилей, но и отсутствием зарядных станций в регионе. Первая в Челябинской области заправка для электроавтомобилей открылась в 2017 году. В 2018 году в Челябинской области насчитывалось 3 электрозаправки. Всего на Урале на конец 2018 года открыты 6 электрозаправочных станций. Они размещены на основных автомобильных трассах, связывающих город Екатеринбург с Пермью и Челябинском. По данным интернет-источников запланировано к открытию еще 5 электрозаправок, в том числе на трассе Челябинск-Магнитогорск. Если в городе Челябинске станет больше электромобилей, то это значительно улучшит экологическую ситуацию городе. Однако такие автомобили не имеют большой популярности среди водителей, так как имеет ряд недостатков — малый запас хода на одной зарядке, отсутствие зарядных станций, длительность зарядки.
Кроме того, папа рассказал, что «безвредные» для окружающей среды автомобили могут ездить на соленой воде и предложил создать собственную модель такого автомобиля.
Заинтересовавшись данным вопросом, я выяснил, что открытие соленой воды как топлива автомобилей связано с именем Джона Канзиуса из штата Флорида. Именно он придумал удивительный аппарат, позволяющий превращать в топливо обычную соленую воду. Фотография американского изобретателя Джона Канзиуса представлена в Приложении I . Свое открытие Джон Канзиус совершил совершенно случайно. В 2002 году у изобретателя обнаружили лейкемию. Пройдя несколько курсов химиотерапии, изобретатель решил заняться изучением вопроса борьбы с раком. В октябре 2003 года Канзиус изобрел опытный образец аппарата. Во время демонстрации аппарата медикам в одном из исследовательских центров США кто-то из присутствующих заметил на дне пробирки с солевым раствором осадок и предложил Канзиусу попробовать использовать радиоволны для очищения воды от соли. В ходе очередного опыта вода под воздействием радиоволн начала гореть (горит не сама вода, а водород, который выделяется из воды под действием радиоволн).
В 2007 году о Канзиусе стали говорить как об открывателе альтернативного вида топлива. Его эксперимент открыл большие перспективы перед топливной отраслью, ведь соленая вода доступна почти в любом регионе Земли. Если же использование воды в качестве топлива окажется экономически выгодным, открытие Канзиуса совершит переворот — зачем добывать нефть, если заправлять машины можно будет соленой водой. Для окружающей среды аппарат также безвреден — отходом производства является вода. Канзиус поставил перед собой задачу проверить может ли аппарат произвести достаточно энергии, чтобы привести в действие тяжелые предметы, например, автомобиль. В настоящее время информации о результатах этого эксперимента нет.
Тем не менее, в мире уже созданы автомобили, работающие на соленой воде. Фотография такого автомобиля представлена в Приложении II . В качестве топлива используется соленая вода. Соляной раствор протекает через мембрану, где солевой раствор вступает в реакцию окисления, создавая при этом электрический ток. Залить в бак такого топлива можно столько, сколько позволит сам бак. Как и в случае с другими типами топливных систем, в таких автомобилях используется два вида жидкости, то есть заправлять придется 2 отдельных бака. Один раствор нужен для реакции окисления, другой — для реакции восстановления.
В настоящее время Компанией NanoFlowcell из Лихтенштейна сертифицированы 3 вида таких автомобилей. Одна из моделей автомобиля способна разогнать его до 100 километров в час за 2.8 секунды, а его двигатель имеет мощность 920 лошадиных сил. Максимальная скорость такого автомобиля 350 километров в час. Запас хода по словам производителей составляет 600 километров на одной зарядке. Другая модель — более экономичная и имеет более скромные характеристики — 143 лошадиные силы, запас хода увеличен до 1000 км. О том, когда такие машины появятся на рынке, достоверной информации в интернет-источниках нет.
3. Эксперимент по созданию модели автомобиля на энергии соленой воды
Выяснив, что соленая вода может использоваться в качестве топлива, я решил создать собственную модель автомобиля, которая будет работать на соленой воде. Для создания модели автомобиля мне понадобились:
— кузов от автомобиля, который смастерили из спичечных коробков;
— мотор с двумя проводками;
— цветная бумага и канцелярские принадлежности (ножницы, карандаш, линейка, клей ПВА).
После того как основные части автомобиля были установлена на своих местах, я приступил к сборке топливного элемента, питающего мой автомобиль. Топливный элемент я собрал в отдельном корпусе, который потом прикрепил к автомобилю.
Работа топливного элемента основана на процессе электролиза, благодаря которому вырабатывается электрический ток. В контейнер я погрузил 2 электрода-пластины. Одна пластина металлическая из магния. Это положительный анод. Другая пластина — воздушный отрицательный катод. Между катодом и анодом проложил кусочек нетканого материала. После закрепления анода и катода на топливном элементе, в контейнер с помощью пипетки я добавил электролит — раствор соленой воды. Соль с водой смешал в отношении 1:5. Топливный элемент подсоединил к мотору (красный проводок мотора к положительному аноду, черный проводок к катоду). По мере растворения анода в растворе пищевой соли вырабатывается электрический ток и модель моего автомобиля начинает движение. Выработки электрического тока хватает до тех пор, пока анод — металлическая магниевая пластина полностью не растворится в соленой воде. Так как контейнер топливного элемента в ходе эксперимента использовался небольшой по размеру, заряда автомобиля хватило на 5 минут беспрерывной работы. Чтобы вновь заправить машину топливом, я установил новый анод (так как в процессе выработки электричества пластины окисляются), вылил отработанный электролит и залил в контейнер свежий раствор соленой воды. Поэтапный процесс создания автомобиля представлен в Приложении III .
Мы создали простейшую модель автомобиля, способного работать на соленой воде. Такой автомобиль является абсолютно безвредным для окружающей среды. Использование алюминиевых или магниевых анодов является экологически безвредным. Отработанное топливо я просто вылил в раковину, не нанося никому вреда. Соль, используемая в моем эксперименте как топливо для автомобиля, в далёком прошлом была очень дорогая и приравнивалась к золоту. В наше время соль уже не ценится настолько дорого. Ее можно купить в любом продуктовом магазине.
В ходе эксперимента я убедился, что простота конструкции автомобиля и используемое для него экологическое топливо — раствор соли с водой дает большие преимущества в использовании таких автомобилей в будущем.
За последние десятилетия количество автомобилей в мире значительно увеличилось, а вредные выбросы от работы автомобилей стали серьезной экологической проблемой. В целях решения экологической проблемы для города Челябинска и уменьшения количества вредных веществ от автомобилей необходимо больше сажать деревьев, кустарников вдоль автомобильных дорог, сеять зеленые газоны. Эффективным мероприятием по снижению вредного влияния автомобильного транспорта на горожан является организация пешеходных зон с запретом выезда транспортных средств на территории жилых домов.
С 2019 года в городе Челябинске реализуется программа постепенного перевода общественного транспорта на газомоторное топливо, выхлопы от которых в 5 раз меньше, чем от дизельных автобусов. Все эти меры помогут снизить процент рисков, связанных со здоровьем людей, и улучшить качество воздуха.
Результаты проведенной мной работы свидетельствуют, что соленая вода — это топливо будущего. Автомобили, использующие в качестве топлива соленую воду, имеют большие преимущества:
1. высокая экологичность без использования нефтяного топлива;
2. простота конструкции двигателя;
3. низкий уровень шума при работе.
4. дешевы в эксплуатации (соль дешевле бензина).
Широкое использование автомобилей, работающих на соленой воде, в будущем позволило бы значительно улучшить качество воздуха, а значит, и здоровье взрослых и детей.
Цель работы достигнута. Я создал автомобиль, который ездит на экологически безопасном топливе – соленой воде. Поставленные задачи выполнены. В процессе работы над проектом я познакомился с принципом работы двигателя на соленой воде и на собственном опыте убедился, что соленая вода действительно может использоваться в качестве топлива для автомобиля. Мне понравилось работать в данном направлении. В дальнейшем планирую работу по изучению других экологически безопасных видов топлива для автомобилей.
В Челябинске заработала первая заправка для электромобилей [Электронный ресурс] // Hornews . – Режим доступа: https://hornews.com/news/v_chelyabinske_zarabotala_pervaya_zapravka_dlya_elektromobiley/ (дата обращения – 16.08.2019).
Вдох в большом городе: влияние выхлопных газов на здоровье человека [Электронный ресурс]// Tion . – Режим доступа: https://tion.ru/blog/vyhlopnye-gazy/ (дата обращения – 01.09.2019).
Вместо топлива соленая вода [Электронный ресурс]// studbooks . net . – Режим доступа: https://studbooks.net/2288758/matematika_himiya_fizika/vmesto_topliva_solenaya_voda/ (дата обращения – 16.08.2019).
Город и автомобиль [Электронный ресурс]//Южно-Уральская погода. -Режим доступа: http://www.chelpogoda.ru/pages/613.php/ (дата обращения – 29.08.2019).
До розетки стало ближе [Электронный ресурс]//Российская газета. — Режим доступа: https :// rg . ru /2018/11/14/ reg — urfo / na — iuzhnom — urale — otkrylas — tretia — zapravka — dlia — elektromobilej . html (дата обращения — 27.09.2019).
Концепт автомобиля на соленой воде [Электронный ресурс]// Real Cars . -Режим доступа: https :// realcars . su / autonews /98- koncept — avtomobilya — na — solenoy — vode — ot — quant . html (дата обращения — 01.09.2019).
Минэкологии: в Челябинской области существенно сократились выбросы в атмосферу [Электронный ресурс]//Информационное агенство Ural press . — Режим доступа: http://uralpress.ru/news/sreda-obitaniya/minekologii-v-chelyabinskoy-oblasti-sushchestvenno-sokratilis-vybrosy-v/ (дата обращения – 15.09.2019).
Может ли соленая вода заменить бензин [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://enc.guru.ua/index.php?title_id=25/ (дата обращения – 27.09.2019).
Создан автомобиль, который работает на соленой воде [Электронный ресурс] // Info Car . — Режим доступа: https://news.infocar.ua/sozdan_avtomobil_kotoryy_rabotaet_na_solenoy_vode_121980.html (дата обращения — 16.08.2019).
Химики назвали превращение соленой воды в топливо открытием века [Электронный ресурс]// Lenta . ru . — Режим доступа: https :// lenta . ru / news /2007/09/11/ saltwater / (дата обращения – 20.08.2019).
Приложение I . Американский изобретатель Джон Канзиус, открывший соленую воду как вид топлива
Приложение II . Первый в мире автомобиль, работающий на соленой воде.
Приложение III . Процесс создания собственной модели автомобиля, работающего на соленой воде.
Шасси закрепляем на платформу.
Устанавливаем мотор на платформу.
Закрепляем топливный элемент в отдельном контейнере.
Подсоединяем мотор к топливному элементу.
Создаем кузов автомобиля при помощи спичечных коробков.
Обклеиваем автомобиль цветной бумагой
Собираем топливный элемент автомобиля. В контейнер погружаем 2 электропластины (катод и анод), между ними прокладываем кусочек нетканого материала.
Изготавливаем соленую воду в качестве топлива для автомобиля.
По мере растворения анода в соленой воде вырабатывается электрический ток, автомобиль начинает движение.
Источник
