Словарь яхтсмена – состоит из наиболее употребляемых терминов в морской практике.
Ахтерштаг – штаг, идущий от топа мачты к корме судна.
Бакен – плавучий знак на якоре для обозначения навигационных опасностей, ограждения фарватера реки (судового хода), указания точек поворота.
Бакштаг – курс судна относительно ветра, между галфвиндом и фордевиндом.
Бакштаги – снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков мачту.
Бегучий такелаж – подвижный: шкоты и фалы, контролирующие натяжение, поднятие и спуск парусов.
Береговой – 1) находящийся рядом с берегом; 2) направленный в сторону берега.
Буек – поплавок, установленный на якоре. Обозначает границу какой-либо акватории, положение затопленного предмета, знак гоночной дистанции и т. п. Может иметь различные форму и окраску, но не должен напоминать бочку или буй.
Буй – плавучий навигационный знак для обозначения фарватеров, опасных для судоходства участков, мест затонувших судов и др. Представляет собой большой поплавок конической или шаровидной формы, окрашенный в яркие цвета и устанавливаемый на якоре. Может иметь световые, звуковые и радиосигнальные устройства.
Бушприт – рангоутное дерево, укрепленное на носу судка в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг мачты, а также такелаж косых парусов – кливеров.
Ванты – тросы, поддерживающие мачту.
Ватерлиния – линия, образованная пересечением плоскости водной поверхности и корпуса судна. Конструктивная ватерлиния – линия, образованная пересечением корпуса судна и плоскостью, которая перпендикулярна ДП и плоскости миделя. Конструктивная ватерлиния соответствует ватерлинии при полной загрузке судна и обычно обозначается на корпусе границей двух цветов.
Вести прокладку – отмечать местоположение лодки на карте.
Взять рифы – уменьшить площадь паруса, свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть у косых и шлюпочных парусов или подбирая парус кверху к лееру на рее у прямых парусив.
Водоизмещение – вес или объем воды, вытесняемой плывущим судном.
Вперед – в сторону носа судна.
Выбирать слабину троса – подтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.
Галс – расположение судна относительно ветра.
Галсовый угол (паруса) – нижний передний угол паруса.
Галфвинд – курс судна относительно ветра, при котором угол между курсом судна и направлением ветра составляет 90°.
Генуэзский парус – большой передний парус, простирающийся далеко за грот-мачту.
Гик – элемент рангоута. К нему обычно крепится нижняя шкаторина. Гика-шкот — трос для управления гротом, обычно пропущен через несколько блоков грота.
Гика-шкот – трос для управления гротом, обычно пропущен через несколько блоков грота.
Грот – главный парус на судне, при продольной оснастке лодки всегда направлен в сторону кормы от грот-мачты.
Диаметральная плоскость – воображаемая вертикальная плоскость, проходящая через ахтерштевень и форштевень судна.
Дифферент – разница осадок судна носом и кормой. Угол дифферента — угол отклонения плоскости мидель-шпангоута от вертикали.
Дрейф корабля в подветренную сторону – происходящий под действием ветра.
Задняя шкаторина – задняя кромка косого паруса.
Истинный ветер – скорость и направление ветра, определяемые без учета движения судна.
Кокпит – площадка в кормовой части яхты, на которой рулевой управляет румпелем, а команда работает с парусами.
Колдунчики – индикаторы ветра, используются для точной настройки парусов. Тонкие нити (легкие ленточки) длиной 10-25 сантиметров, прикрепляются к парусу там, где необходимо видеть как ведет себя поток воздуха.
Корма – задняя часть судна.
Кормовой релинг – перила в кормовой части лодки.
Корпус – основная часть лодки, то есть днище и борта.
Кранец – предмет, смягчающий удары корпуса судна о причал или другое судно, расположен на внешней поверхности борта.
Краспица – парная распорка по обе стороны мачты, служит для увеличения угла между мачтой и вантой и, таким образом, улучшения крепления мачты.
Крейсерская скорость – условное название наиболее экономичной скорости судна.
Крен – наклон на бок. Крениться – наклоняться (о судне).
Крейсерская скорость – условное название наиболее экономичной скорости судна.
Крутой бейдевинд – курс судна относительно ветра, когда оно движется так круто к ветру, как только возможно.
Курс – направление по компасу, которое указывает нос лодки.
Курс яхты относительно ветра – термин (например, лавировка, движение галсами, движение при попутном ветре), означающий угол между направлением движения лодки и ветром.
Лавировка – движение под парусом против ветра, выполняется неоднократной сменой галса.
Лаг – прибор для измерения скорости лодки и пройденного расстояния.
Лебедка – приспособление для выбирания шкотов или якорных тросов.
Левентик – зона, в которой лодка останавливается или движется назад, так как она направлена прямо против ветра.
Левый борт – левая часть судна, если стоять лицом к носу.
Левый галс – яхта идет левым галсом, когда ветер дует в левый борт.
Леер – натянутый трос, используемый в качестве поручня.
Леерная стойка – опора для лееров и страховочного троса.
Лечь в дрейф – фактически остановить судно, обычно закрепляя передний парус с наветренной стороны.
Лоция – пособие по навигации.
Мачта – вертикальный элемент рангоута для установки парусов.
Меридиан – воображаемая окружность, проходящая через Северный и Южный полюса. Меридианами называются все линии долготы.
Местоположение – местонахождение судна, определенное с помощью точных пеленгов по компасу, секстанту или другим приборам.
Мидель – максимальная ширина судна.
Монотип – лодка, построенная с соблюдением строгих правил для получения целого флота судов, имеющих одинаковую скорость.
Мористее – дальше от берега. Выражение, указывающее, что судно или плавающий предмет находится дальше от берега чем кто-либо другой. Фраза «пойдем мористее» означает «пойдем дальше от берега».
Морская миля – единица измерения длины, равная 1852 м (607 футов).
Муринг – так называют “мертвый якорь”.
Наблюдаемое местоположение – координаты, полученные непосредственно по объектам на карте или по секстанту при наблюдении небесных тел.
Наветренная сторона – сторона, в которую дует ветер.
Нижняя шкаторина – нижняя кромка паруса.
Нирал – трос, оттягивающий парус вниз.
Нос – передняя часть судна.
Носовой релинг – перила в носовой части лодки.
Нуль глубин (на карте) – уровень воды при самом низком отливе, относительно которого измерены все глубины, указанные на карте.
Оверштаг – поворот лодки, выполняемый так, чтобы при смене галса она пересекла линию направления ветра носом.
Оснастка – мачта, рангоут и паруса.
Осадка – расстояние от поверхности воды до самой нижней точки корпуса судна.
Отливное течение – поток воды, понижающий ее уровень.
Относительный (вымпельный) ветер – направление ветра над палубой; рассчитывается как сумма направления и скорости истинного ветра и направления и скорости судна.
Оттяжка – трос для контроля над рангоутом или гафелем; оттяжка спинакер-гика часто служит для контроля над спинакер-гиком.
Оттяжка гика – препятствует задиранию нока гика вверх при вытравливании гика-шкота или при попутном ветре.
Пеленг – местоположение объекта, выраженное в градусах; определяется по компасу. Различают истинный и магнитный пеленг.
Передний парус – треугольный парус, установленный впереди мачты.
Передняя шкаторина – основная (ведущая) кромка косого паруса.
Погон – направляющее устройство, позволяющее регулировать шкотовый угол.
Подветренная сторона – защищенный участок судна (в стороне, противоположной направлению, из которого дует ветер).
Правый борт – правая часть судна, если стоять лицом к носу.
Правый галс – лодка идет правым галсом, когда ветер дует в правый борт.
Прибрежный – находящийся на небольшом расстоянии от берега.
Приводить к ветру – идти курсом, близким к направлению ветра.
Приливное течение – поток воды, поднимающий ее уровень от низкого до высокого.
Против ветра – нос судна направлен прямо навстречу ветру.
Рангоут – общее название мачт, гиков, реев и т. п.
Рифить – уменьшать размер (площадь) паруса.
Румпель – рычаг у руля для управления им.
Руль – подвижное подводное крыло, используемое для управления судном.
Рундук – ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей.
Рыскать – сворачивать в сторону от курса (под воздействием внешних сил). Лодка резко поворачивает, может накрениться под опасным углом.
Свертывать – свернуть грот и закрепить его завязками на гике, или свернуть передний парус с помощью закрутки.
Сделать галс – повернуть парусную лодку так, чтобы она носом пересекла линию направления ветра, то есть сменить левый галс на правый или наоборот.
Спинакер – большой легкий передний парус, используется при попутном ветре.
Стаксель – треугольный парус, крепится к форштагу.
Стояние (уровня) прилива – короткий период во время прилива и отлива, когда приливного течения нет.
Стоячий такелаж – неподвижный: ванты и штаги, поддерживающие мачту.
Страховочный трос – трос, закрепленный вокруг палубы, носовой или кормовой части, для обеспечения безопасного движения по палубе.
Сходный трап – главный вход во внутренние помещения, обычно через люк, ведущий к лестнице.
Счисление пути – ведение записей о взятом курсе, ветровом дрейфе, скорости и т. д. во время движения. Записи делаются, начиная с известного местоположения.
Травить – постепенно ослаблять натяжение троса или якорного каната.
Такелаж – все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами: разделяется на стоячий и бегучий. Первый служит для поддержки и укрепления рангоута, второй – для уборки и постановки парусов, подъема и спуска частей рангоута.
Toп – верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.
Траверз – направление на какой-либо предмет, перпендикулярное курсу судна (диаметральной плоскости). В зависимости от расположения предмета от судна (с правого или с левого борта) различают правый и левый траверз. Расстояние от судна до предмета на траверзном расстоянии называется траверзным расстоянием.
Уваливать под ветер – изменять курс в сторону от ветра.
Узел – единица измерения скорости: один узел равен одной морской миле в час.
Утка – специальная двурогая отливка или поковка, закрепленная на фальшборте или в другом месте судна и служащая для крепления на ней тросов.
Фал – трос для поднятия парусов.
Фальшборт – легкий пояс бортовой обшивки, возвышающийся над верхней палубой. Служит для ограждения палубы и зашиты ее от заливания.
Фордевинд – 1) курс яхты, совпадающий с направлением ветра; 2) поворот судна, при котором корма пересекает линию направления ветра; продольный парус переместится с левой стороны лодки на правую или наоборот.
Швартов – трос, с помощью которого судно закрепляется у причала (швартовный трос).
Шверт – доска, расположенная в щели, проходящей через середину плоскодонки; используется для уменьшения бокового дрейфа при движении против ветра.
Шкаторина – кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкот – трос, прикрепленный к шкотовому углу паруса или гику, через таль.
Шкотовый угол (паруса) – нижний задний угол косого паруса, где встречаются нижняя и боковая (или задняя) шкаторины.
Шлаг – один оборот троса вокруг чего-либо.
Шпринг – швартовы, идущие от носа к корме или от кормы к носу для предотвращения перемещений в направлении вперед-назад во время стоянки.
Штаги – тросы, прикрепленные к мачте для ее поддержки.
Якорная цепь – цепь для крепления якоря.
Якорный трос – используется для швартовки или крепления судна.
Источник
Виндсерфинг — что нужно знать?
Виндсерфинг — что нужно знать?
Два года назад я начала заниматься виндсерфингом. Эмоции невероятные, и, надо заметить, вы совершите большую ошибку, если за лето не попробуете этот вид парусного спорта! Поверьте, для этого не обязательно ехать на море, в Подмосковье куча клубов по парусному спорту, в том числе и виндсерфингу. Но прежде советую узнать поподробнее о терминологии, эти знания вам точно пригодятся!
Что такое виндсерфинг?
Это вид пaрусного спорта, в основе которого лежит управление доской с установленным на ней парусом. Сам снаряд называется парусной доской или виндсерфом. Он состоит из доски и мачты с парусом. Управление осуществляется путем наклона мачты, а при движении в режиме глиссирования с помощью наклона доски с борта на борт. Скорость и направление движения зависят от положения паруса относительно ветра. Положение самого паруса контролируется райдером, удерживающим гик. В настоящее время виндсерфинг является не только зрелищным видом спорта, но и популярным водным развлечением для людей любого возраста и мировоззрения. е с 1984 года он входит в программу Летних Олимпийских игр. Для общего сведения — существуют такие дисциплины и классы, как: олимпийский класс, формула, слалом, фристайл, вейв и суперкросс.
Термины, связанные со снаряжением
Доска — снаряд, на котором катается виндсерфер, похож на обычную серферскую доску, но имеет некоторые отличия и обладает парусом для передвижения.
Парус — приводит в движение всю конструкцию, наполняясь воздухом при порывах ветра. Одна из самых важных частей снаряда.
Нос — даже если вы не моряк в пятом поколении, наверное, вы в курсе в каком месте находится нос у корабля, вот у доски для виндсерфинга он тоже есть — это ее передняя часть. Кстати, бОльшая часть маневров выполняется посредством работы именно с носом доски.
Корма — задняя часть доски.
Шверт — съемный плавник, он располагается на середине доски и зачастую ставится на учебные доски.
Плавник или fin — выступ, выполняющий роль скрытого руля. Он крепится к корме доски и погружен в воду. В отличие от шверта плавник является обязательной частью виндсерфа и присутствует на всех снарядах.
Петли — элемент для фиксации ног, чтобы они не соскальзывали с доски.
Пузо — уровень изгиба паруса.
Мачта — твердая вертикальная основа для паруса. Мачта является прочной, но при этом гибкой деталью конструкции виндсерфа.
Гик — второй крепеж паруса. Гик располагается горизонтально и огибает парус с обеих сторон, именно посредством гика происходит управление парусом.
Передняя оковка гика — часть элемента, которая обладает общим креплением с мачтой.
Шкотовый угол — сторона материи паруса, которая располагается напротив мачты.
Трапеционные шкотики — веревки, расположенные по обе стороны гика, имеющие формы петель. К ним крепится трапеционный крюк.
Шарнир — при помощи шарнира к доске крепится мачта.
Старт-шкот — веревка, прикрепленная к парусу со стороны мачты. Используется для поднятия из воды паруса.
Регулировочный шкотик — веревка, прикрепленная к парусу, при помощи которой регулируют направление тканевых деталей.
Термины, связанные с самим процессом катания
Набить парус — настроить тканевые детали для катания.
Глиссировать — быстро передвигаться на доске или скользить по глади водоема.
Водоизмещающий режим катания — при движении в этом режиме доска частично погружена в воду и скорость передвижения в таком режиме небольшая. Доска держится на плаву за счет силы Архимеда.
Галс — отрезок пути серфера. Он располагается между двумя точками — точкой старта и точкой, в которой делается первый поворот. Когда идет речь об отрезке от первого поворота до второго, то это уже второй галс, потом третий и так далее.
Идти галсами — виндсерфер идет галсами, если движется не в одном направлении, а меняет направление хотя бы раз.
Правый и левый галсы — галс называется правым, если у спортсмена во время движения впереди находится правая нога, левым если впереди левая нога.
Передняя нога (и рука) — нога, которая находится впереди в момент движения. То же самое с руками — передняя рука та, которая находится впереди во время движения. Здесь нет такого понятия, как правая или левая нога и рука.
Водный старт — способ поднять парус и начать катание без помощи старт-шкота. Он подразумевает то, что спортсмен сначала плавает, а затем, используя силу ветра, с парусом заскакивает на доску.
Поворот оверштаг — поворот виндсерфа против ветра. При этом маневре парус опускается к носу. Конструкция совершает неполный поворот через свой нос.
Поворот фордевинд — поворот конструкции по ветру. При этом парус наклоняется к носу. Разворот проходит по корме.
Курс ветра — угол ветра по отношению к доске. Это значение измеряется в румбах или градусах.
Курс фордевинд — идти по ветру, когда ветер дует в корму серфа. Фордевинд называют попутным ветром и его, кстати, желают морякам и любителям парусного спорта перед стартом.
Курс галфвинд — идти перпендикулярно ветру.
Бакштаг — когда ветер дует сзади по диагонали.
Полный бакштаг — бакштаг, при котором угол по отношению к ветру превышает 135 градусов.
Выше по ветру — плыть выше по ветру, значит плыть ближе к ветру.
Ниже по ветру — плыть ниже по ветру, значит брать направление дальше от ветра.
Что взять с собой на занятие?
Вам понадобятся: солнцезащитный крем; в жару — купальник, в прохладную погоду — гидрокостюм или гидроштаны с лайкровой футболкой; лайкровые носки; резинка для волос, если вы обладательница или обладатель прекрасной длинной шевелюры; полотенце и хорошее настроение.
Источник
