Глава 5. БОРЬБА ЗА НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
При повреждениях корабля, связанных с поступлением воды внутрь корпуса, действия личного состава по борьбе за непотопляемость направлять на прекращение поступления воды и ее дальнейшего распространения по кораблю, на поддержание и восстановление плавучести, остойчивости и спрямление поврежденного корабля.
5.1.2. При ведении борьбы за непотопляемость необходимо учитывать следующее:
разделение корабля на большое количество помещений, ограниченность путей подхода к ним и насыщенность их техническими средствами затрудняют обнаружение места (района) поступления воды и действия личного состава по ограничению ее распространения по кораблю;
поступление воды внутрь корпуса корабля может сопровождаться короткими замыканиями электроприборов и возгораниями в распределительных устройствах, отказами в работе оружия и технических средств, расположенных как в затопленных, так и смежных отсеках, невозможностью их применения и использования, в том числе для ведения борьбы за непотопляемость;
борьба с поступлением и распространением воды может вестись в условиях повреждения и выхода из строя средств связи и отсутствия освещения;
в результате значительного поступления воды в отсек, ограниченный водонепроницаемыми переборками, наиболее вероятным является его затопление по действующую ватерлинию;
в аварийном помещении могут находиться пострадавшие;
в результате полученных повреждений корпусных конструкций водонепроницаемые переборки могут оказаться негерметичными, что приведет к поступлению значительных объемов фильтрационной воды в смежные отсеки;
поступление значительных объемов забортной воды приводит к снижению остойчивости и уменьшению запаса плавучести корабля.
5.1.3. Действия без приказания, выполняемые личным составом, находящимся в помещении, при обнаружении поступления в него забортной воды:
объявить голосом аварийную тревогу;
доложить на ГКП или дежурному по кораблю (вахтенному офицеру) и на свой КП о поступлении воды;
обесточить электрооборудование, перекрыть подачу пара и топлива на затапливаемые технические средства, не приспособленные к работе под водой;
принять меры по предотвращению поступления воды в аварийное помещение и недопущению ее распространения в смежные с ним помещения всеми имеющимися средствами;
приготовить к действию стационарные и переносные водоотливные и осушительные средства;
обследовать помещение для уточнения причин и характера поступления воды, о результатах обследования доложить на свой КП;
приступить к заделке надводных пробоин.
Кроме того, личный состав должен без приказания при интенсивном поступлении воды ввести в действие стационарные водоотливные средства.
В докладах командира БП, расположенного в аварийном помещении, на свой КП необходимо указать:
район и причину поступления воды;
место и источник поступления воды, скорость затопления (быстро, медленно), уровень затопления помещения (контура, отсека);
о затопленном (находящимся под угрозой затопления) электрооборудовании и технических средствах, влияющих на ход, управление кораблем и использование оружия;
степень повреждений элементов набора корпуса;
состояние переборок, палуб, платформ, герметичных закрытий;
меры, принятые личным составом БП, по борьбе с поступлением и распространением воды;
наличие пострадавших (раненых);
о необходимой помощи.
5.1.4. Действия без приказания, выполняемые личным составом неаварийных помещений по аварийной тревоге, при поступлении воды внутрь корабля:
загерметизировать помещение, установить наблюдение за водонепроницаемыми переборками, палубами, платформами и закрытиями;
обследовать помещение, о результатах обследования доложить на свой КП;
заделать пробоины в надводном борту;
приготовить к действию стационарные и переносные водоотливные и осушительные средства;
приготовить аварийное имущество, предназначенное для борьбы с поступлением и распространением воды, к использованию.
Кроме того, в смежных с аварийным помещениях:
принять меры для прекращения распространения воды из аварийного помещения;
установить и поддерживать связь с личным составом аварийного помещения;
установить подкрепления на поврежденные непроницаемые переборки, палубы, платформы и закрытия.
5.1.5. Действия по приказанию, выполняемые личным составом при борьбе за непотопляемость:
включение водоотливных и осушительных средств для удаления забортной воды из аварийного помещения, а также фильтрационной воды из смежных помещений;
оставление аварийного помещения, своего БП или КП;
передача аварийно-спасательного имущества на другие БП;
обследование помещений КП и БП, на которых личный состав выведен из строя;
развертывание водолазного поста;
спуск фильтрационной воды в нижерасположенные помещения и перепуск воды в смежные помещения;
перекачка жидких грузов;
перемещение твердых грузов.
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-22; Просмотров: 1687; Нарушение авторского права страницы
Источник
БОРЬБА ЭКИПАЖА ЗА ЖИВУЧЕСТЬ СУДНА. БОРЬБА С ВОДОЙ
5.10.1. Каковы действия членов экипажа при борьбе за непотопляемость судна?
Все члены экипажа должны твердо знать свои обязанности по борьбе за живучесть судна.
Начальники служб в начале каждого рейса должны убедиться в том, что и подчиненным хорошо известны обязанности по тревогам.
Все лица командного состава обязаны следить за строгим соблюдением мероприятий по обеспечению водонепроницаемости в помещениях и на рабочих местах по своим заведованиям.
На все трубопроводы, а также на все водонепроницаемые закрытия (клинкетные двери водонепроницаемых переборок, закрытия на палубах, закрытия лазов и люков трюмных и складских помещений, водонепроницаемые двери надстроек) должна быть нанесена соответствующая маркировка согласно положениям и правилам.
На судне в любое время суток должен быть обеспечен доступ во все помещения. Для этой цели к дверным замкам всех помещений должно быть предусмотрено два комплекта ключей. Во время общесудовой тревоги каюты экипажа и другие жилые помещения должны быть открыты.
Борьба экипажа за непотопляемость судна организуется капитаном в соответствии с Информацией об аварийной остойчивости и посадке судна и включает следующие_действия_экипажа:
1. объявление общесудовой тревоги и задействование аварийной организации;
2. обнаружение поступления воды внутрь судна и выявление мест, размеров, характера повреждений конструкций корпуса судна, (водонепроницаемые переборки, второе дно, платформы и палубы), определение количества воды, поступающей внутрь судна в единицу времени;
3. прекращение или ограничение поступления воды внутрь корпуса и недопущение распространения ее по судну;
4. восстановление водонепроницаемости корпуса судна, его водонепроницаемых переборок, палуб, платформ и второго дна;
5. удаление забортной воды из затопленного отсека и фильтрационной воды из смежных с ним отсеков;
6. спрямление аварийного судна при сохранении достаточного запаса плавучести и остойчивости;
7. обеспечение хода и управляемости аварийного судна.
После получения сигнала или доклада о поступлении воды внутрь судна вахтенный помощник капитана обязан немедленно объявить общесудовую тревогу, по сигналу которой экипаж судна должен действовать в соответствии с расписанием по тревогам.
На ходу ВПК поступление воды может определить по следующим признакам:
— изменение характера качки без изменения внешних условий;
— видимые изменения посадки судна;
— накренение судна от перекладки руля;
— заливание палубы на ходу судна.
5.10.2.Действия вахтенной службы при затоплении (Flooding).
| Actions to be carried out: | — | Выполняемые действия: |
| Sound the general emergency alarm | — | Подать звуковой сигнал «Общесудовой тревоги»; |
| Close watertight doors, if fitted | — | Закрыть водонепроницаемые двери, если они имеются; |
| Sound bilges and tanks | — | Замерить уровни льял и танков; |
| Identify location of incoming water | — | Определить место поступления воды; |
| Cut off all electrical power running through the area | — | Отсечь электропитание, проходящее через затопляемый участок; |
| Shore up area to stem water flow | — | Отсечь район поступления воды; |
| Check bilge pump for operation | — | Подготовить осушительные насосы к работе; |
| Check auxiliary pumps for back-up operation, as required | — | Подготовить вспомогательные насосы для откачки воды, если потребуется; |
| Make ship’s position available to radio room/GMDSS station, satellite terminal and other automatic distress transmitters and update as necessary | — | Определить координаты судна и подготовить к передаче судовую аппаратуру; |
| Broadcast DISTRESS ALERT and MESSAGE if the ship is in grave and imminent danger and immediate assistance is required otherwise broadcast an URGENCY message to ships in the vicinity | — | Передать сигнал бедствия и сообщение; |
| Other actions: | — | Другие действия: |
5.10.3. Каковы причины нарушений водонепроницаемости корпуса судна?
Нарушение водонепроницаемости корпуса судна может происходить по нескольким причинам:
· Посадка судна на мель.
· Столкновение судна с другим судном, подводным объектом или причалом.
По своему характеру повреждения корпуса могут иметь разнообразную форму:
· Пробоина с рваными и загнутыми краями внутрь и наружу корпуса.
· Гофры и другие деформации корпусных конструкций.
Наибольшую опасность судна представляют подводные пробоины, а также пробоины в районе ватерлинии.
Количество воды поступающей в отсек может, определено по формуле:
Размеры пробоин:По своим размерам пробоины корпуса можно разделить на: малые – 0,05 м², средние – 0,2 м², большие – 2 м², очень большие более 2 м². Скорость затопления из средних больших пробоин такова, что практически не представляется возможным завести на пробоину пластырь раньше, чем произойдет полное затопление отсека. В этом случае принимается, что вода в отсеке поднялась до уровня забортной воды. Если поступающая вода не поддается откачке судовыми осушительными насосами, рекомендуется остановить судно, выровнять крен, завести пластырь, откачать воду, заделать пробоину.
5.10.4. Каковы действия экипажа судна после обнаружения нарушения водонепроницаемости корпуса?
Наличие воды в соседнем отсеке может быть, определено по следующим признакам:
· Шум поступающей воды в отсек.
· Фильтрация воды из смежного отсека через имеющиеся неплотности в переборках.
· Шум воздуха выходящего через воздушные и измерительные трубы.
· Глухой звук, издаваемый полотном переборки и настилом палуб при ударе по ним металлическим предметом.
● Отпотевание конструкций переборок, палуб, платформ, второго дна;
Наличие воды в аварийном отсеке или помещении может быть проверено пуском в действие осушительной системы.
Каждый член экипажаобязан:
· Немедленно доложить вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику об обнаружении повреждений корпуса.
· Уточнить место пробоины, размеры, характер повреждения.
· Приступить к заделке обнаруженной водотечности, если это возможно.
По общесудовой тревоге, при затоплении водой какого-либо из отсеков судна:
· Ходовая вахта задраивает все водонепроницаемые закрытия, имеющие дистанционные управления с Командного центра (ГКП).
· Ходовая вахта в машинном отделении задраивает закрытия, имеющие маркировку «П», и запускают стационарные осушительные и водоотливные насосы.
· Экипаж судна немедленно начинает действие согласно расписанию по общесудовой тревоге и оперативному плану по борьбе с водой.
· Высылается группа разведки нарушения водонепроницаемости корпуса.
· Направляется аварийная партия для постановки мягкого пластыря.
Дата добавления: 2016-02-09 ; просмотров: 10314 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ
Источник
Действия экипажа по борьбе с водой
По общесудовой тревоге:
задраиваются все водонепроницаемые двери;
производится герметизация корпуса, задраиваются все закрытия, имеющие маркировку П, Т, и иллюминаторы;
все стационарные системы живучести приводятся в полную готовность к немедленному действию, готовится аварийное снабжение к использованию;
по запросу командира аварийной партии с разрешения капитана судна отключается электропитания затопленного отсека;
командир аварийной партии высылает в район аварии группу разведки водотечности корпуса;
по возможности останавливается поступательное движение судна.
Старший группы разведки водотечности корпуса судна обязан установить размеры и характер повреждений корпуса, переборок, палуб, платформ, второго дна, необходимость подкреплений водонепроницаемых переборок, необходимое число людей и количество средств для борьбы с водотечностью и доложить командиру аварийной партии о результатах разведки; в дальнейшем действовать по его указанию.
В докладе командира аварийной партии на ГКП должны быть указаны: район, размеры, характер повреждений, состояние водонепроницаемых переборок и закрытий; принятые меры; необходимая помощь в средствах и людях.
Потеря плавучести и остойчивости происходит от проникновения воды в корпус судна, при повреждении корпуса или вследствие нарушения экипажем правил содержания наружных или забортных отверстий.
По своим размерам пробоины корпуса можно разделить на: малые — 0,05м 2 ; средние — 0,2 м 2 ; большие — до 2 м 2 ; очень большие — более 2 м 2 .
Скорость затопления отсека из средних и больших пробоин такова, что практически не представляется возможным завести на пробоину пластырь раньше, чем произойдёт полное затопление отсека. В этом случае принимается, что вода в отсеке поднялась до уровня забортной воды.
В общем случае при получении малой или средней пробоины, когда поступление воды поддаётся откачке судовыми осушительными насосами, рекомендуется остановить движение судна, выровнять крен согласно Информации по аварийной посадке и остойчивости, завести пластырь, откачать воду, заделать пробоину, продолжать движение, вести наблюдение за возможным поступлением воды.
При получении большой или очень большой пробоины или при значительном углублении отсек будет затоплен мгновенно и поступившая в отсек вода не поддаётся откачке судовыми осушительными насосами. В этом случае рекомендуется вести борьбу с возможной фильтрацией воды по судну.
В случае получения пробоины, которая приведёт к затоплению по длине, большей расчётной длины затопления, при которой согласно Информации об аварийной посадке и остойчивости судно обречено, необходимо вывести судно, насколько это возможно, на отмель и/или объявить шлюпочную тревогу и принять меры к спасению людей.
Борьба с фильтрацией воды через водонепроницаемые переборки ведётся с помощью жёстких пластырей (деревянный пластырь, деревянный пластырь с мягкими бортами), аварийных материалов (аварийные доски, брусья, клинья, войлок, пакля просмоленная и т.д.)
При получении пробоины в борту борьба с водой ведётся с помощью мягких пластырей (кольчужный, облегчённый, шпигованный, парусиновый, пневматический).
В ходе борьбы за непотопляемость капитан судна обязан строго контролировать остойчивость и запас плавучести, для чего должен быть организован учёт принятой судном воды, установлено наблюдение за посадкой судна и высотой надводного борта.
При этом капитан судна должен руководствоваться следующими основными положениями:
важнейшими мероприятиями при борьбе за непотопляемость судна являются восстановление его остойчивости и уменьшение крена и дифферента до пределов, при которых обеспечиваются ход и управляемость судна;
борьба за непотопляемость должна быть направлена в первую очередь на обеспечение судна необходимой остойчивости:
в ходе борьбы за непотопляемость судна следует экономно расходовать запас плавучести;
необходимо систематическое уточнение места, размеров и характера повреждений, возможности их заделки и откачки воды из затопленных отсеков.
При отсутствии в затопленном отсеке осушительных средств или при недостаточной их мощности могут быть использованы переносные водоотливные средства или, как исключение, с разрешения капитана судна могут быть открыты перепускные или спускные клинкеты и клапаны или управляемые и неуправляемые переточные каналы для использования осушительных средств соседних отсеков.
Источник
