Слив и заливка охлаждающей жидкости
• Система охлаждения имеет две раздельные пробки, которые обе должны открываться. Сначала открывается пробка расширительного бачка, а затем открывается или отворачивается пробка с нижней стороны радиатора. Охлаждающую жидкость необходимо утилизировать экологичными способами. При открытии пробок двигатель не должен быть горячим. Слив жидкости производится в подставленный сосуд. При замене охлаждающей жидкости следует отсоединить от двигателя нижний водяной шланг. Работа производится на свежем воздухе. Сливаемая жидкость утилизируется в соответствии с инструкциями.
• Для слива находящейся в двигателе охлаждающей жидкости открыть пробку на блоке цилиндров.
• Освободить крепление расширительного бачка и вылить из бачка охлаждающую жидкость. Временно положить расширительный бачок в сторону в моторном отсеке.
Если охлаждающая жидкость эксплуатировалась в двигателе в течение длительного времени, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого подсоединить к отверстию радиатора водяной шланг. Пропускать через шланг воду, пока из отверстий под пробки и из нижнего штуцера радиатора не начнет вытекать чистая вода.
• Приготовить смесь антифриза с учетом ожидаемых наружных температур. Смесь 35% антифриза и 65% воды пригодна для работы при нормальных отрицательных температурах (примерно до — 15°С). 50% антифриза и 50% воды обеспечивают работу системы охлаждения при температурах до — 35°С. При приобретении антифриза следует указывать, что он должен быть пригоден для работы в Двигателе с алюминиевой головкой цилиндров. Радиатор также изготовлен из алюминия. Рекомендуется применять охлаждающую жидкость, указанную в документации изготовителя. Следует избегать других продуктов.
• Завернуть обе сливные пробки или подсоединить шланг радиатора. Обязательно обеспечить герметизацию.
• Открыть вентили выпуска воздуха. На всех двигателях эти вентили располагаются в местах, указанных на рисунке 92. Запорный колпачок не отворачивать.
Рис. 92 Схема системы охлаждения с указанием расположения основных элементов.
2 Расширительный бачок
3 Радиатор отопителя (теплообменник)
4 Водяной насос
5 Устройство подогрева впускного коллектора
7 Вентиль выпуска воздуха
• Снова установить расширительныи бачок, если он снимался.
• Залить охлаждающую жидкость в отверстие расширительного бачка до появления непрерывной
струи из отверстия вентиля выпуска воздуха. После этого завернуть вентиль.
• Еще раз проверить, закрыты ли сливные пробки и вентили выпуска воздуха. При ослабленных винтах вентилей выпуска воздуха двигатель запускать нельзя.
• Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах от 1500 до 2000 об/мин до включения и последующего выключения вентилятора (или вентиляторов). После этого дать двигателю работать на холостых оборотах еще в течение примерно одной минуты.
• Выключить двигатель и выждать около 10 минут. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и навернуть пробку на бачок. Уровень жидкости в расширительном бачке должен доходить до отметки «Мах». В противном случае долить охлаждающую жидкость.
Источник
Как самостоятельно заменить антифриз в Фиате Дукато?
Замена антифриза на Fiat Ducato особо важна для улучшения работы мотора. Для этого, мастера рекомендуют своевременно проводить процедуру замены. В зависимости от объемов двигателя, охлаждающая жидкость может использоваться в количестве 3-5 литров.
Как самостоятельно заменить антифриз в Фиате Дукато?
Замена антифриза на Фиате Дукато должна осуществляться каждые два года, однако ТО свидетельствует о том, что менять жидкость можно раз в 5 лет. С учетом особенностей дорог и загрязненности, жидкость рекомендуют сливать каждые 15-20 тысяч километров.
Причинами для ремонта могут стать следующие признаки:
- снизился уровень жидкости в бачке;
- закипел радиатор;
- обнаружена утечка охладителя через трещины или пробоины;
- срок эксплуатации средства подходит к концу.
Если не поменять охлаждающую жидкость своевременно, может возникнуть ряд проблем: двигатель перестанет должным образом охлаждаться и может привести к перегреву или полностью выйдет из строя.
Чтобы выполнить манипуляции самостоятельно, понадобится небольшая емкость под старый антифриз, гаечные ключи и новое охлаждающее средство.
Первый этап
Замена антифриза в Fiat Ducato происходит в несколько этапов, и предполагает слив старой жидкости, промывку системы и залив нового охладителя.
Слив антифриза с бака Фиата осуществляется в следующей последовательности:
- Перед началом работы следует заглушить двигатель и только после того, как он остынет, приступать к сливу.
- В системе охлаждения имеются две пробки, которые должны откручиваться. Первым делом, открываем пробку на расширительном бачке, а после откручиваем пробку с нижней стороны радиатора.
- Отсоединяем от двигателя нижний водный шланг.
- Открываем пробку, которая размещается на блоке цилиндров.
- Далее требуется свободить или ослабить крепеж на расширительном бачке и вылить из него старый антифриз.
- В моторном отсеке бачок можно отложить пока в сторону.
Второй этап
Промывка системы необходима в том случае, если жидкость использовалась в моторе достаточно продолжительное время.
Чтоб выполнить процедуру промывки, водяной шланг необходимо подсоединить обратно к радиатору и пропустить через него воду.
Манипуляции следует проводить до того времени, пока из отверстий пробки и нижнего штуцера радиатора не начнет вытекать чистая, не содержащая примесей, вода.
Третий этап
Заливка нового антифриза для Фиата Дукато предполагает использование и разбавленной смеси. В этом случае, приготовить ее можно, смешав 30 % жидкости и 70% воды, что гарантирует деятельность при температуре -15 градусов. Чтоб увеличить температурные возможности, жидкость надо разбавить с водой на половину.
Выбирая новую жидкость, необходимо строго следовать ТО, в котором обозначается, что антифриз должен быть строго одной марки и одного цвета.
Чтоб влить новый антифриз, необходимо:
- свернуть сливные пробки и подсоединить шланг радиатора;
- открутить вентили выпуска воздуха;
- расширительный бачок установить на свое место;
- постепенно заливать охлаждающую жидкость в разъем бачка до того, как не образуется
- непрерывная струя из отверстий вентилей выпуска воздуха. После чего, вентили свернуть.
плотно закрыть сливные пробки и вентили; - завести двигатель и оставить его работающим, пока не запустится вентилятор. Затем, на холостом обороте продержать двигатель пару минут;
- заглушить мотор и проверить уровень системы охлаждения: жидкость должна находиться на отметке max, если такого нет, то долить ее.
Отличия смены антифриза в других моделях Фиат
Замена антифриза в Фиат Пунто во многом расходится с аналогичной процедурой в Дукато.
На Фиате Пунто крышку бачка необходимо откручивать в противоположную сторону, чтоб сбросить давление в системе. Разница заметна и в сливе старого средства: посредством сливного краника нижнего бачка или через патрубок. При этом, слив затрагивает и цилиндры.
Заливка нового средства проверяется при рабочем двигателе, но только после того, как запустится термостат. Во время прокачки системы, воздух будет выходить через заливную горловину. Отличия при замене в Фиат Пунто и Фиат Дукато имеются и на этапе промывки системы. Если в Дукато это осуществляется обычной водой, то в Пунто для этого используется специальное средство.
Для того, чтоб система могла охлаждать двигатель на постоянной основе, необходимо периодически менять антифриз и следить за его уровнем.
Источник
