Храм с водой внутри

Зачем построили единственный в России плавучий храм и что в нём происходило в начале XX века

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Как появился храм-пароход

Поскольку в начале прошлого века на Каспии были сконцентрированы сотни судов и даже плавучих контор, которые контролировали перемещение грузов, возникла необходимость предоставить возможность морякам, рыбакам и служащим посещать храм прямо здесь, в «плавучем городе». Ведь многие из этих людей по несколько месяцев находились на судах и баржах, не имея возможности ездить в Астрахань.

Тогда Епископ Астраханский и Енотаевский Георгий предложил соорудить храм на воде. Эту идею высказывал и уважаемый в городе богатый астраханский мещанин Янков – человек очень набожный. Специальная комиссия, которую сформировал совет Кирилло-Мефодиевского братства Чуркинской пустыни, приняла решение приобрести пароход, чтобы переделать его в плавучий храм.

Было осмотрено несколько десятков судов, в итоге самым подходящим оказался буксирно-пассажирский пароход «Пират», принадлежавший на тот момент астраханскому мещанину Минину. В 1910 году у судовладельца купили этот пароход и приступили к преобразованию его в плавучую в церковь.
К этому времени «Пират» уже «отмотал» более 50 лет на Волге (его построили в 1858 году в Англии по специальному заказу). Кстати, сначала он носил название «Криуши», а «Пиратом» пароход стал уже при Минине.

Судно имело железный корпус и деревянную палубу. Длина его составляла 44,5 метра, а ширина – от 7 до 13 метров. Гребные колеса «Пирата» приводила в движение паровая машина. Обслуживал пароход экипаж из 18 моряков.

Плавучий храм с семью позолоченными главами мог развивать скорость более 20 километров в час.

В нем были даже лазарет и больница

Всего за пару месяцев внешний и внутренний облик парохода кардинально изменился. Большинство деталей машины пришлось заменить, а корпус – сделать длиннее (само по себе помещение храма находилось в носовой части). Кроме того, на бывшем «Пирате» теперь появилась часовня-звонница, которая совмещалась с рулевой рубкой… В ней располагались шесть колоколов, в том числе большой колокол-благовест, весивший почти 254 кг. На судне появилось электричество.

Переделка парохода в храм Николая Чудотворца, конечно же, была делом весьма затратным – она обошлась примерно в 30 тыс. рублей. Однако стоит отметить, что на строительство плавучей церкви жертвовали деньги многие верующие – как отдельные граждане, так и целые организации. А местное врачебное отделение предоставило для церковного лазарета, который также был предусмотрен проектом, лекарства и медицинские инструменты. Мини-больница, кстати, предназначалась для лечения прихожан.

Если не считать алтарь, площадь помещения храма с хорами составляла не менее 40 кв. метров. Иконостас со старинными образами, выполненными московскими иконописцами, был покрыт красивым орнаментом. Стены храма были тоже украшены декором. На них располагались старинные иконы.

Храм был обеспечен всеми необходимыми церковным предметами, в том числе шикарными парчовыми облачениями для священнослужителей. Священник диакон и староста жили здесь же, в оборудованных каютах. На судне имелись и каюты для гостей. В храме даже была трапезная, в которой бесплатно кормили нуждающихся.

Вообще же здесь трудились и певчие, и пономарь, и монастырский повар – в общем, как в обычном большом храме.

Плавучую церковь освятили 11 апреля 1910 года. Это событие собрало большую толпу людей, заполнившую всю пристань. Тут были и рабочие, моряки, и купцы, и представители православной церкви, и просто местные жители. На судне красовалась надпись «Святитель Николай Чудотворец», на ветру колыхался белый флаг с изображенным на нем крестом. Освятил церковь-пароход автор-вдохновитель этой идеи епископ Георгий. Он произнес торжественную речь, отметив, что такой плавучий храм – первый подобный опыт, известный ему в истории.

Содержание храма на воде обходилось недешево, но основную часть денег церковь получала в виде пожертвований от верующих.

Храм ходил по Каспию и Волге, обслуживая не только моряков и рыбаков, но и жителей местных деревень. Кроме того, он способствовал обращению в христианство проживающих в этих краях калмыков – служивший на судне иеромонах Иринарх знал калмыцкий.

Интересно, что за историю своего существования в качестве храма судно неоднократно попадало в шторм, однако каждый раз выходило из него невредимым.

Что было дальше

Увы, плавучий храм Николая Чудотворца просуществовал всего лишь пять лет. Наступили непростые времена, и к 1916 году церковь закрыли. В прессе писали, что судно обветшало и его содержание признано слишком дорогим. Встал вопрос о том, что с ним делать. Местный епископ Филарет решил продать плавучий храм на слом, однако это вызвало волнения среди народа и духовенства. Филарет был отправлен на покой. Тем не менее судно продали.

Постепенно про храм стали забывать. Наступила февральская революция, а затем – изменившие ход истории октябрьские события.

Согласно сохранившимся документам, в 1918-м плавучую церковь снова переделали в обычный пароход. Теперь это уже было спасательное судно в составе Бакинского порта и называлось оно «Нечаянный». Однако на этом судьба судна не закончилась: вскоре его снова переоборудовали – на этот раз в плавучий театр. Сначала он назывался «Иосиф Сталин», а затем – «Моряна».

О дальнейшей судьбе бывшего храма точных данных нет. По одной версии, судно просуществовало до 60-х годов (в это время в нем располагалось общежитие), а по другой, его разобрали на металлолом еще в 1920-х годах.

Кстати, после распада Советского Союза в России тоже стали появляться храмы на судах. Например, есть церковь с тремя куполами на судне «Отец Веренфрид» (во имя иконы Святого князя Владимира), созданная на основе малого десантного корабля. Также в 1998 году был спущен на воду плавучий храм «Святитель Иннокентий Московский. А еще существуют храм-судно «Альбатрос» (в честь Андрея Первозванного) и построенная в 2013 году в районе слияния Иртыша и Оби маяк-часовня.

Плавучий храм — это ещё что! Предлагаем ознакомиться со своеобразным рейтингом, в котором представлены 10 экстравагантных и креативных православных храмов , разрывающих шаблоны.

Текст: Анна Белова

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Новости Екатеринбург

20.10.2016

Новости , Кратко , Популярное , Анонсы , Интервью , Слухи , Видео , Рабкрин , Уикенд

Архив
Как это сделано: церкви на воде в России и в Европе (ФОТО)

Решение рабочей группы по строительству храма Святой Екатерины прямо в акватории городского пруда в Екатеринбурге вызвало в обществе широкий резонанс и повлекло за собой продолжительную дискуссию. Редакция NDNews.ru, оставляя за читателями право на собственное мнение, предлагает ознакомиться с несколькими уже реализованными проектами строительства храмов на воде.

Напомним, согласно варианту, одобренному 17 октября рабочей группой, строительство храма запланировано на искусственно созданном острове (площадь острова – 8800 квадратных метров). Этот проект предполагает вскрытие русла реки Мельковка при впадении ее в пруд, и строительство двух мостов (первоначально предлагалось семь). Председатель свердловского отделения Союза архитекторов России Сергей Алейников, который принимал активное участие в разработке композиции, рассказал NDNews.ru, что остров не будет насыпным – его основой станут свайное поле и монолитная плита.

Ранее на градсовете при губернаторе были озвучены примерные параметры храма: планируемая высота – 62 метра, площадь – 530-550 кВ м, общий строительный объём – 190 тысяч кв м. В храме будет три этажа: на первом – хозяйственные службы, трапезная, на втором – место для богослужений, на третьем – хоры и приёмная правящего архиерея.

Церковь Николая-Чудотворца на воде (2004, Днепр, Киев, Украина)

Исходя из сказанного, пожалуй, самым близким по инженерному замыслу к проекту Екатерининского храма на Исети стоит считать церковь Николая Чудотворца, построенную на искусственном острове в акватории реки Днепр в историческом центре Киева, всего в нескольких километрах от Софии Киевской.

Как сообщает сайт Киевской Патриархии, строительство началось в 2003 году по заказу мецената – бывшего президента компании «Укрречфлот» Николая Славова. Над проектом храмового сооружения работал киевский архитектор Юрий Лосицкий. За основу была взята разрушенная большевиками в 30-х годах часовня Товарищества спасения на воде, в которой служили службы по погибшим морякам.

Летом 12 августа 2003 г. недалеко от речного вокзала, в акватории реки Днепр на глубине 10 м было расчищено и укреплено дно и заложена первая свая. Всего в основу фундамента храма вошло 12 железобетонных свай длиной 14 метров. Их окружили 75 шпунов по 12 метров, которые были установлены кольцом с диаметром в 12,5 метров (площадь круга – 122,6 кв м). По проектам конструкторско-технологического института речного транспорта «Речтранспроект» на сваях была возведена железобетонная конструкция, напоминающая «ножку фужера», но очень крепкая, по проектным расчетам, выдерживающая огромную нагрузку и сейсмические толчки свыше 7 баллов.

Сам храм – не маленький, как его деревянный предшественник, а кирпичное здание высотой 27 м, напоминающее свечу, увенчанное восьмигранным куполом с крестом, покрытым нитритом титана, создающим эффект позолоты. Чтобы попасть в храм с набережной, нужно пройти по 15-метровому мосту. Храм вмещает около 50 человек, ещё столько же – его площадка. По утверждению сайта Украинеской православной церкви, это – первый и единственный храм в Европе, расположенный в акватории. Отметим, что ширина русла Днепра в черте города Киева составляет 400-600 м (ширина екатеринбургского городского пруда перед Плотиной – около 400 м).

Церковь Андрея Первозванного на Вуоксе (2000, Ленинградская область)

Одной из самых живописных церквей, стоящих «на воде», российские туристы называют деревянную церковь Андрея Первозванного на реке Вуоксе в Ленинградской области.

Как сообщает портал Культурология.РФ, эта небольшая деревянная шатровая церковь была построена профессором университета им. Герцена и поддержавшим его идею дачником Андреем Лямкиным в 2000 году по проекту архитектора Андрея Ротинова и освящена 23 сентября 2000 года. Приписана к Коневской церкви в посёлке Сапёрное. Эта постройка вошла в книгу рекордов Гиннесса, как единственная в мире церковь, построенная на крошечном острове, фундаментом которой служит монолитная скала, выступающая из воды. Площадь островка составляет всего 100 кв. метров. Как сообщается в многочисленным блогах российских путешественников, до лета 2016 года попасть в храм можно было только на лодке или на пароме.

В эти годы массового паломничества прихожан здесь не было, обряды совершались по предварительной договоренности со священником. Несколько месяцев назад к островку построили мост, деньги на который собирали всем миром. Вероятно, это увеличит поток посетителей, но, что интересно, одобрили строительство моста не все. «Испортили место мостом таки, не хватало им парома. И судя по намерениям, продолжат портить, ибо на самом островке тоже что-то сооружать собираются, а по итогу зальют остров в бетон», – написал один из комментаторов в соцсети несколько месяцев назад.

Церковь Богородицы-на-Рифе (Пераст, Черногория, XVII век)

Одним из самых известных храмов на острове в Европе является храм Богородицы на Рифе в городе Перасте, Черногория.

Согласно туристическим справочникам, островок, на котором он стоит – единственный, сотворенный руками человека, в Адриатическом море. Сегодня его площадь составляет чуть более 3000 кв. м. По данным историков, в течение почти что двухсот лет на рифе затапливались пиратские и собственные старые корабли, а также возникла традиция, проплывая мимо него, бросать в воду камни. Таким образом и образовалось плато, на котором можно было начинать строительство. В 17 веке здесь возникла церковь Божьей Матери, возведенная в византийском стиле, высотой 11 метров. К сожалению, ближе к концу XVII века ее сильно повредило землетрясение, но храм отреставрировали, расширили, теперь он занимает большую часть острова и в разгар курортного сезона почти ежедневно принимает экскурсии с туристами.

Церковь Успения Божьей Матери в Кондопоге (1774, Онежское озеро, Карелия)

Церковь Успения Божьей Матери в Кондопоге можно назвать «стоящей на воде» лишь условно – такой она воспринимается издалека.

На деле церковь возвышается на небольшом мысе, вдающемся в Чупа-Губу Онежского озера в Карелии. Успенская церковь является единственным дошедшим до наших дней культовым объектом, входившим в существовавший на этой территории храмовый комплекс. Здание церкви построено в 1774 г. и впоследствии не перестраивалось. Успенская церковь является одной из самых высоких деревянных церквей на Русском Севере, ее высота – 42 метра. Отметим, что ее размер гармонично вписывается в окружающий ландшафт Онежского озера, длина которого с юга на север – 245 км, а наибольшая ширина – 91,6 км.

Плавучий храм Волгограда

Наиболее оригинально подошли к идее храма на воде волгоградцы: вместо того, чтобы строить искусственный остров в акватории Волги, в 2004 году они спустили на воду плавучую церковь. Основанием для нее послужил большой десантный корабль «Олекма». При освящении корабль получил имя «Князь Владимир», но есть у него и второе имя. По предложению митрополита Германа он был назван «Отец Веренфрид» в честь голландского священника Веренфрида Ван Страатена – одного из самых известных католических благотворителей ХХ века. Храмы на воде существуют и в России, и в других странах мира. В Волгограде, к примеру, их даже два – «Святитель Иннокентий» и «Святитель Николай». Но все они не могут передвигаться самостоятельно – обычно их тянут баржи. А «Князь Владимир» – единственный в мире самоходный корабль-храм.

Екатеринбург, Евгения Вирачева

Екатеринбург. Другие новости 20.10.16

В Екатеринбурге ночью сгорели еще два автомобиля. / Уралмаш затопило из-за коммунальной аварии. / Прокуратура добилась переселения жильцов аварийного дома 1917 года постройки (ФОТО). Читать дальше

Отправляйте свои новости, фото и видео на наш Whatsapp +7 (901) 454-34-42

Источник