Какая вода наиболее пригодна для системы охлаждения

§ 24, ВОДА КАК ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Характеристика природной воды

Различают три вида природной воды: поверхности г я (реки, озера, моря и океаны), атмосферная (дожди, снег) и подземная (колодцы, скважины, родники).

Поверхностная вода. Пригодность этой воды для систем охлаждения двигателей зависит от водоема. Например, морская вода, какой бы она прозрачной и чистой не выглядела, для систем охлаждения без предварительного опреснения непригодна из-за высокого содержания в ней солей.

Пресная вода рек и озер содержит всегда больше примесей, чем атмосферная. Причем в некоторых реках вода настолько засорена нерастворимыми органическими и неорганическими примесями, что даже по внешнему виду можно судить о ее непригодности. Такая вода бывает зеленовато- или коричнево-мутной. Труднее определить пригодность прозрачной и на вид чистой воды. Как правило, если вода в реке или озере летом очень холодная (10—15СС), то она содержит больше различных солей, попавших в нее вместе с родниковой и ключевой водой. Качество поверхностных вод зависит от времени года и погодных условий.

Атмосферная вода. Если при сборе этой воды в нее не попадут различные примеси, то это наиболее чистая и пригодная (кроме дистиллированной) для систем охлаждения вода. Поэтому, если есть возможность собрать дождевую или получить воду из чистого снега и льда, ей всегда надо отдавать предпочтениеа

Подземная вода. Внешне — прозрачна н чиста. Механических примесей в ней практически нет (благодаря естественной фильтрации при прохождении песчаных слоев). Но в подземных водах растворено всегда большое количество различных солей и газов.

Таким образом, основным показателем, характе|изующим пригодность воды для системы охлаждения, является содержание примесей.

Примеси, ухудшающие свойства воды как охлаждающей жидкости

Примеси в воде можно разделить на три группы: механические — к ним относятся частички различных нерастворимых в воде веществ размером более 0,1 мкм. Больше всего механических примесей в поверхностных водах. Примеси в водах рек и озер — это частички песка, ила, глины, остатки вод>рослей и т. п.

От механических примесей легко освободиться гутем отстаивания воды или ее фильтрации. В качестве фильтров могут быть использованы или толстые (до 1 м) слои крупного хорошо промытого кварцевого песка, или многослойные фильтры из плотного льняного полотна.

Кроме механических примесей в воде могут быть вецества, находящиеся в очень мелкодиспергированном, практически в коллоидной состоянии. Размеры таких частиц колеблются от 0,01 до 0,001 мкм. Эти примем тоже можно отфильтровать специальными фильтрами после предварительной коа]уляции (укрупнения частиц вследствие их слипания и объединения в более крутые структуры).

Коллоидные растворы в воде образуются соединениями алюминия, кремния, железа, а также мелкими частицами продуктов распад* растений и животного мира водоемов.

Особенно опасны примеси, находящиеся в воде в состоянии истинных растворов. Если растворенные вещества не являются красителями, то без химического анализа обнаружить их присутствие невозможно. А имея но от этих примесей зависит образование отложений (накипи) в системе охлаждешя, а также коррозионное влияние воды на поверхности охлаждения и теплообмена.

Количество растворенных в воде солей (карбонатов и сульфатов) определяет ее жесткость. Чем больше в воде растворено этих солей, тем больше отложений (накипи) образуете* на стенках системы охлаждения. В зависимости от вида растворенных солей различают временную и постоянную жесткости. Временная, или карбонатная жесткость определяется содержанием в воде 5икарбонатов магния и кальция. При нагревании воды эти соли разлагаются и образуют нерастворимые в воде СаС03 и МпС03, которые в виде накипи осаждаются на стенках системы охлаждения. Временной эта жесткость называется потому, что достаточно нагреть юду до кипения, и она делается более мягкой.

Присутствие в воде сульфатов, хлоридов и силикатов, щелочноземельных металлов, которые не разлагаются при ее нагревании, особенно нежелательно. Наличие этих солей в воде определяет некарбонатную или постоянную жесткость. Например, сульфат кальции CaS04 (гипс) при повышении температуры выгадает из раствора, осаждаясь на стенки системы вместе с другим! солями. Это придает накипи особую прочность, затрудняющую ее удаление из системы. Следует иметь в виду, что теплопроводность накипи значительно уменьшается при попадании в систему охлаждения нефтепродуктов (особенно масла). Поэтому недопустимо заливать воду в радиатор, пользуясь посудой, на которой сохранились остатки топлива или моторного масла.

Очень мягкая и мягкая вода практически не образует накипи, и при ее использовании система охлаждения не требует специального наблюдения. При применении среднежесткой воды за системой необходимо наблюдение, и рекомендуется 2 раза в год удалять накипь. Мероприятия по уменьшению образования накипи приведены в 35. Для частичного смягчения воды (устранения временной жесткости) рекомендуется предварительно прокипятить ее в течение 30—40 мин, отстоять, а затем профильтровать. Для более тщательной обработки в теплую воду надо добавить кальцинированную соду или тринатрийфосфат из расчета 53 мг соды или 55 мг тринатрийфосфата на каждую единицу жесткости в 1 л умягчаемой воды.

Хорошие результаты получаются при фильтровании воды любой жесткости через катионитовые фильтры, т. е. вещества, способные вступить в обменную реакцию с ионами кальция, магния и других щелочно-земельных металлов.

Удаление накипи. Удалять накипь следует только в том случае, если есть условия для последующего ремонта системы охлаждения (замены шлангов, пайки радиатора и т. д.). Это объясняется тем, что часто после удаления накипи, хотя и плохо, но работавшая система начинает течь и выходит из строя. Трещины и другие дефекты радиатора, временно закупоренные накипью, после ее удаления начинают пропускать воду, и система требует разборки, серьезного ремонта или замены радиатора.

Перед удалением накипи необходимо полностью слить воду из всей системы (радиатора, блока цилиндров, отогштеля), а затем вынуть термостат. Для удаления накипи преимущественно карбонатного состава используют кислотные растворители; накипь сульфатного состава удаляют щелочными растворителями.

Температура охлаждающей жидкости контролируется дистанционным указателем
После этого вода должна отстояться в течение 2—3 ч, затем ее можно заливать в.

Охлаждающая жидкость, находящаяся в полости охлаждения, нагреваясь за счет
Эти жидкости имеют больший коэффициент объемного расширения, чем вода.

Если в качестве охлаждающей жидкости применяется вода, то после длительной эксплуатации и частой замены воды начинается разъедание алюминиевых деталей.

В качестве охлаждающей жидкости применяют воду или жидкость с низкой температурой замерзания — антифриз.

Источник

Автотранспорт — правила, нормы, положения

эксплуатация автомобильного транспорта

5. Вода для системы охлаждения.

Вода для системы охлаждения.

Вода для системы охлаждения в качестве охлаждающей жидкости для двигателей внутреннего сгорания широко применяется наравне с низкозамерзающими смесями (антифризами).

При положительных температурах вода отвечает практически всем требованиям к охлаждающим жидкостям. Недостатками ее являются высокая температура замерзания (0°С), свойства образовывать накипь и вызывать коррозию металлов.
Пригодность воды для применения в качестве охлаждающей жидкости определяет значение ее жесткости, которая зависит от содержания в воде растворимых солей кальция и магния.
Жесткая вода содержит много растворимых солей, которые при ее нагревании до температуры выше 80°С выпадают в осадок, образуя накипь. Грунтовые воды (колодезная, родниковая, артезианская) являются жесткими, дают большое количество накипи и непригодны для заливки в систему охлаждения двигателей без предварительного умягчения.
Накипь обладает низкой теплопроводностью, ухудшает отвод тепла от стенок двигателя и нарушает его тепловой режим, вызывая перегрев.
В таблице 1 приведены значения перерасхода топлива и потери мощности двигателя в зависимости от толщины слоя накипи.
Таблица 1.

Толщина слоя накипи, мм	Перерасход топлива, %	Потеря мощности двигателя, %
1,0	3,5-4,0	4,5-5,0
2,0	4,0-7,0	5,0-10,0
3,0	7,00-10,0	10,0-15,0
4,0	10,0-14,0	15,0-25,0

Единица жесткости воды – миллиграмм – эквивалент на 1 литр воды (мг∙экв/л).
Один мг∙экв/л жесткости соответствует содержанию в 1 л воды 20,04 мг кальция или 12,16 мг магния.
Вода считается мягкой, если в ней содержится солей до 3,0 мг∙экв/л, средней жесткости – 3,0-6,0 мг∙экв/л и жесткой – более 6,0 мг∙экв/л.
Вода с жесткостью выше 3,0 мг∙экв/л подлежит обязательному умягчению.
Способы умягчения воды:
а) длительным кипячением (30-40 мин);
б) добавлением соды (6,0-7,0 г каустической, 10-20 г кальцинированной на 10 л воды);
в) обработкой тринатрийфосфатом (для осаждения 1 мг∙экв солей в 1 литре воды требуется 20 мг безводного тринатрийфосфата);
г) магнитной обработкой воды.
Перед заливкой в систему охлаждения умягченная вода должна быть профильтрована для удаления выпавших солей.
Антинакипины.
В случаях, когда затруднено применение умягченной воды, в систему охлаждения вводятся присадки, которые предотвращают отложение накипи и образуют защитные антикоррозийные пленки. Для этих целей широко используется хромник К2Cr2O7 (3-5 граммов на 1 литр воды) и гексаметафосфат натрия (5-6 граммов на 1 литр воды).
Удаление накипи.
а) содовым раствором: при использовании кальцинированной соды готовится раствор из расчета 100-150 г соды и 50 г керосина на 1 литр воды; при использовании каустической соды – 50-60 г каустика и 25 г керосина на 1 литр воды. Одним из этих растворов заполняется система охлаждения, двигатель работает 10-12 часов при нормальном тепловом режиме. Затем раствор сливается, а система охлаждения промывается холодной водой 2-3 раза.
б) 2% – раствором технической соляной кислоты (кроме двигателей с алюминиевыми деталями).
Раствор состоит из 53 мл соляной кислоты и 1 литра воды (кислота наливается в воду). При заполнении системы охлаждения этим раствором накипь растворяется с выделением углекислого газа. После окончания выделения газа раствор сливается, система промывается водой. После этого в систему на 1 час заливается 2%-ный раствор технической соды, состоящий из 20 г соды на 1 литр воды. Этим раствором нейтрализуются остатки кислоты. Затем раствор сливается и система промывается водой.
Природная мягкая вода.
К ней относятся дождевая и снеговая вода, в которых почти нет растворимых солей. Вода больших рек (Волга, Днепр, Обь и другие), озер из северного и Северно-Восточного районов страны также является мягкой и пригодной для использования в системе охлаждения. Воду из этих водоемов заливают в систему охлаждения только после фильтрации или отстаивания.

Источник

Вода как охлаждающая жидкость?

Нужно ли разбавлять водой антифриз?

Итак: Концентрат антифриза нужно разбавлять водой — это факт, который подтверждает инструкция на этикетке. Антифриз всегда нужно смешивать с дистиллированной водой в соотношении 50/50. Концентрат антифриза предварительно разбавляют с водой, а потом заливают в систему охлаждения через расширительный бачек или радиатор.

Как долго испаряется антифриз?

Вы знаете ответ на этот вопрос? Да может, но совсем незначительно, в состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее, примерно 200 грамм между двумя плановыми техническими обслуживаниями.

Какая вода наиболее пригодна для системы охлаждения?

Наиболее мягкой и чистой является дождевая и снеговая (атмосферная), имеющая жесткость менее 0,04 мг-экв/л. Эта вода лучше всего подходит для системы охлаждения, хотя и обладает несколько повышенными коррозионными свойствами из-за содержания растворенных углекислого газа и кислорода.

В чем разница тосол и антифриз?

Разница между тосолом и антифризом … Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам). Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Можно ли заливать воду в радиатор?

е. любая охлаждающая жидкость в машине состоит из основы, воды и присадок. И при работе системы охлаждения вода может уходить (испаряться). … Обычную воду из-под крана категорически не рекомендуется заливать или смешивать с антифризом и его концентратом.

Какой водой можно разводить антифриз?

Как разводить антифриз концентрат: таблица значений

1. — 25 градусов по Цельсию: концентрат смешивается с водой в пропорции 2 к 3, то есть 2 мерных объема концентрата к 3 мерным объемам вода. …
2. — 45 градусов по Цельсию: концентрат смешивается с водой в пропорции 1 к 1, например, 1 литр воды на 1 литр концентрата антифриза.

Как часто надо заливать антифриз?

В среднем, заливать новый антифриз необходимо раз в 40 000-50 000 километров. Но конкретные сроки зависят от свойств самой жидкости (некоторые нужно менять каждые два года, другие – раз в пять лет). К тому же охлаждающая жидкость может утратить свои свойства раньше положенного срока.

Какой расход антифриза считается нормальным?

Если расход антифриза не превышает 100 миллилитров за 1 год или за 40000 километров пробега, то для большинства автомобилей это является нормальным. Такая потеря антифриза скорее следствие испарения охлаждающей жидкости, чем протекания системы охлаждения.

Когда нужно долить антифриз?

Когда нужно долить антифриз

Охлаждающую жидкость доливают, если: ее уровень опустился ниже отметки L или min на расширительном бачке. Причиной этому обычно бывают утечки в системе охлаждения.

Какую воду нельзя применять в системах охлаждения?

В идеале разбавит антифриз дистиллированная вода. Она не содержит соли магния и кальция. Воду из-под крана нельзя заливать ни в коем случае, так как она пагубно скажется на деталях силового агрегата и его системе охлаждения. Если разбавить антифриз обычной жёсткой водой, то в нём может выпасть осадок.

Какие жидкости используются в качестве охлаждения?

В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, одноатомных спиртов и других веществ с водой. Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды.

Что будет если замерзнет вода в машине?

Становится понятно, что замерзание приведет к расширению, в результате чего в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, в радиаторе системы охлаждения и других элементах появляются трещины. Простым языком, если замерзла вода в блоке двигателя, тогда каналы системы охлаждения может попросту разорвать.

Какой антифриз лучше всего?

1. Lukoil Antifreeze G12 Red 5L. Один из лучших антифризов, предназначенных для автомобилей марки ВАЗ и других отечественных машин.
2. Felix Energy G12+ 1L. …
3. Sintec Unlimited 5L. …
4. AGA Z65 5L. …
5. AGA Z42 10L. …
6. AGA Z40 5L. …
7. TCL Power Coolant Green -40 2L. …
8. Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L. …

Как узнать что залито в систему охлаждения?

Если не знаешь, что залито в машине, то определить тип расходного материала можно по нескольким факторам: Понюхать и попробовать на ощупь. Антифризы обычно не имеют запаха, а если потрогать жидкость на ощупь, то она будет более маслянистой, в отличие от традиционного Тосола.

Источник