Какие антифризы можно смешивать с водой

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Можно ли разбавить антифриз водой?

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин :

1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом ?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Источник

Можно ли смешивать антифриз с водой

До появления незамерзающих охлаждающих жидкостей во всех ДВС с водяным охлаждением применялась обычная вода. Оттуда и название – именно водяное охлаждение. Вода — эффективный теплоноситель (теплосъемник), но с двумя большими недостатками.

При морозах и неработающем двигателе воду приходилось сливать. А затем снова заливать перед запуском двигателя. Иначе двигатель неминуемо размораживался – лед разрывал корпус двигателя. В легких случаях ледяные пробки в патрубках перекрывали циркуляцию охладителя. А это перегрев, закипание и т.д.

Второй недостаток – образование большого количества накипи внутри ДВС. (См. на примере чайника).

Поэтому стали использовать её, в том числе в современных охлаждающих жидкостях (антифризах). Большинство их состоит из незамерзающих спиртов и дистиллированной воды в пропорции 1:1 плюс присадки для защиты внутренних поверхностей контура системы охлаждения, увеличения теплоёмкости, создание определенного цвета.

Можно ли мешать красный антифриз с водой

С водой можно мешать охлаждающую жидкость любого цвета. Состав их принципиально одинаков (вода и спирты), разный цвет отличает в основном производителя, бренд и марку.

Другое дело – зачем это делать. Если в дальней дороге снизился уровень антифриза в бачке, с собой нет запаса и негде купить, это оправдано. Но только в теплое время года. В морозы возникает риск резко изменить указанную производителем температуру замерзания. Например, если на канистре указано «Не замерзает при температуре до – 40 градусов», изменение пропорции воды и спирта с 1:1, конечно, снизит этот показатель. Антифриз может «прихватить», например, в патрубках, уже при меньшем морозе.

Насколько меняется точка замерзания при доливке воды, зависит от того, сколько воды залито. «На глазок» рассчитать этот показатель невозможно. Поэтому риск заморозки остается. Но 200-400 мл долитой воды на 4500 мл антифриза сильно не изменят его свойства.

Можно ли смешивать антифриз с дистиллированной водой

Если приходится смешивать, то лучше это делать с дистиллированной водой. Простая вода, кроме образования накипи, может вызвать и другие проблемы. Например, даже чистая питьевая вода из городского водопровода может быть достаточно сильно хлорирована. Это определяется по специфическому запаху.

Хлор, активный химический элемент, может вступить в реакцию с компонентами присадок, пластиковыми поверхностями патрубков и металлом ДВС. Точное описание таких реакций привести невозможно, так как все зависит от состава присадок, материалов, из которых выполнена система охлаждения каждой конкретной марки ДВС.

Поэтому, если приходится использовать воду, то лучше химически нейтральную дистиллированную.

Можно ли мешать антифриз с водой летом в машине

Можно, с учётом вышеописанных нюансов. Кроме того, если это и делать, то только летом, точнее, в теплое время года. Другой вопрос — зачем? Если дотянуть до места ремонта в случае утечки, это оправдано. В других случаев – нет. Экономия на стоимости антифриза незначительна. К тому же, заливается он крайне редко. Владелец платит один раз в несколько лет. В других случаях следует не подливать воду, а устранять протечки.

Еще два важных момента. Качественные антифризы созданы специально для этих целей, обладают улучшенными теплосъёмными качествами, защищают внутренние поверхности охлаждающей системы автомобиля. Современный антифриз – это специальная жидкость, созданная именно для этих целей. В отличие от воды.

Второй момент – современные ДВС намного более деликатны и компактны. Объём системы охлаждения у них строго рассчитан, нет ни одного лишнего куб.см. Нет чересчур широких пазух и патрубков, как у старых неприхотливых ДВС. Материалы рассчитаны на применения именно тех антифризов, которые рекомендуются автопроизводителем для конкретного авто.

Поэтому, на «Москвиче 412», например, весь теплый сезон можно ездить на воде вместо антифриза. На современных автомобилях можно подливать воду в редких случаях, но лучше использовать чистые рекомендованные жидкости.

Источник

Смешивание антифризов разных стандартов и цветов

Автоликбез 18 февраля 2017

Что будет, если смешать несколько разновидностей антифриза разных марок? Можно ли смешивать их между собой вообще? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз и красный? Эти и другие вопросы постараемся осветить в данной статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», издеваясь при этом над своим транспортным средством.

Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет. В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

Из чего состоит антифриз?

Начнем с ликбеза по химическому составу. 80% любой охлаждающей жидкости – сочетание дистиллированной воды и этиленгликоля. Эта формула характерна для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем) приходятся на присадки, которые и характеризуют тот или иной антифриз.

Присадки – ключевой аспект состава. Они добавляются для того, чтобы ликвидировать разрушающую способность воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения автомобиля, в особенности стенки и трубки радиатора. Грубо говоря, существует лишь 2 типа присадок:

• защитные – защищают патрубки и прочие элементы, создавая тонкую пленку на стенках комплектующих. Используются в ТОСОЛах и составах G11;
• антикоррозийные – ликвидируют любой тип ржавчины в процессе работы, или максимально замедляют подобные процессы. Такие присадки характерны для G12 и G12+.

Есть и гибридные присадки, выделенные в отдельный состав G13. В них в правильных пропорциях сочетаются химические элементы первой и второй категории. Именно поэтому данная категория считается универсальной и подходит для «долива», но не во всех случаях.

Цветовые характеристики

Антифриз разных цветов изначально разрабатывался для работы с определенной группой металлов. На данный момент это не принципиально, хотя ранее производители автомобилей пытались внедрить эту градацию, предлагая рекомендованные «красители» для составов. На данный момент категории имеют следующий окрас:

• G11 – зеленый, синий и вариации;
• G12 – желтый и красный, ядовито-оранжевый;
• G13 – фиолетовый.

Это все теория. На практике многие производители окрашивают антифризы так, как им заблагорассудится, поскольку отсутствует жесткая стандартизация. Так G11 имеет «разлет» от синего к багровому, G12 может быть и зеленым, а G13 и вовсе желтым. В итоге получается путаница и автовладельцу все сложнее сориентироваться в различиях состава и их назначении.

Что будет при смешивании разных цветов?

Положа руку на живот, ничего не произойдет, если смешать составы различных производителей, хотя есть и определенные условия. Ситуации бывают разные, в том числе и форс-мажорные, поэтому изначально читайте состав. Если зеленый G11 мешать с зеленым, но иного изготовителя при максимально схожих параметрах, двигатель не пострадает. К прочим стандартам это тоже относится. Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей.

Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом. Основная головная боль автомобилистов – G13 в фиолетовом и желтом исполнении. Многие боятся, что они совершенно разные, хотя это в корне неверно. Начнем с того, что этот антифриз универсален по своей сути и обладает двойной порцией присадок, которые уживаются между собой без особых последствий. Вы лишь получите новый оттенок, не более.

Можно ли мешать разные стандарты?

Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно. Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов. Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.

Здесь все зависит от итогового объема жидкости-разбавителя. Если вы вливаете до полулитра, то никаких последствий не будет. Но в дальнейшем нужно заливать «родной» охладитель.

Последствия от смешивания желтого и зеленого

Мы уже выяснили, можно ли доливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? А вот здесь последствия будут плачевными.

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

Этилен и пропилен – разные типы спирта, пусть и одноатомного. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 еще и 2 вида присадок. Получаем следующую картину:

• мы понятия не имеем, как реагируют спирты друг с другом и насколько плачевны последствия;
• присадки в составе G13 рассчитаны именно на пропиленгликоль, поэтому никто не скажет, как они поведут себя в «инородной» стихии;
• никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

Помните, что универсальным донором выступает не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

Крайне внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно обойдется дороже, тем более капитальный. Не самый разумный способ сохранить деньги в кошельке.

Итоги

Путаница в цветах антифризов и тосола любого автомобилиста выводит из себя. За те 2 года, пока действует охладитель и водитель не заморачивается о его замене, неунывающие производители выдумывают новые стандарты и вариации своих продуктов, что играет на руку только маркетологам, но никак не потребителю. Впрок ОЖ тоже не запасешься ввиду ограниченного срока хранения. Старайтесь выбрать одного производителя, найти толкового продавца, который подробно разъяснит, в чем разница между составами. Да и сами научитесь читать набор ингредиентов, чтобы значительно сэкономить на сервисе в дальнейшем.

Источник