Листвянка танхой расстояние по воде

Листвянка танхой расстояние по воде

Поезд 362И отправляется из Иркутска (пасс) в 21-00 по местному времени, прибывает в Танхой в 01-41 по местному времени. Время в пути – 4 часа 41 минута.

Расходы на дорогу от 597 рублей.
Поезд 362И от Иркутска (пасс) до Танхоя:
сид. — 477 руб.,
плац. – 953 руб.,
купе – 1573 руб.
Маршрутное такси Листвянка – Иркутск: 120 рублей.

Проводник -1500 руб.
Предоплата 50% — 750
Предоплату желательно внести до 14 марта

Константин,
МЧС: на Байкале лёд уже достаточной толщины для выхода на него, но безопасностью пренебрегать не стоит

«Безопасная толщина льда для массового выхода на лёд составляет не менее 15 см. На реках, водохранилищах и озере Байкал лёд уже достиг этой толщины, рассказал на пресс-конференции 14 февраля главный государственный инспектор Иркутской области по маломерным судам Дмитрий Миронов. Однако он напомнил, что озеро имеет тектоническое происхождение, потому в его акватории постоянно наблюдаются подвижки, что приводит к появлению трещин на льду.»

Источник

Ледовый переход по Байкалу «Танхой – Листвянка».

Пеший тур выходного дня «Танхой – Листвянка».

Стоимость от 597 рублей.
Поезд 362И от Иркутска (пасс) до Танхоя:
сид. — 477 руб.,
Показать полностью.
плац. – 953 руб.,
купе – 1573 руб.
Маршрутное такси Листвянка – Иркутск: 120 рублей.

Проводник -1500 руб.
Предоплата: 750 руб.

Поезд 362И отправляется из Иркутска (пасс) в 21-00 по местному времени, прибывает в Танхой в 01-41 по местному времени. Время в пути – 4 часа 41 минута.
Собираемся на станции Танхой и до рассвета выходим на Байкал, чтобы застать момент восхода солнца. Маршрут примерно 42 километра надо пройти за день (12 -14 часов), поэтому палаток и спальников с собой не берём. В пути надо будет преодолеть трещины во льду, торосистые поля и снежные заносы, а также байкальский ветер и холод.
Зимний Байкал оставляет неизгладимое впечатление. В конце зимы происходит мощная подвижка льда, и отдельные торосы могут превышать рост человека. К концу зимы толщина льда на Байкале достигает 1 м, а в заливах — 1,5−2 м. При сильном морозе трещины, имеющие местное название «становые щели», разрывают лёд на отдельные поля. Длина таких трещин — 10−30 км, а ширина — 2−3 м. Сопровождаются они громким треском, напоминающим раскаты грома или выстрелы из пушек. Человеку, стоящему на льду, кажется, что ледяной покров лопается как раз под ногами, и он сейчас провалится в бездну. Благодаря трещинам во льду рыба на озере не гибнет от недостатка кислорода. Ледяной покров скрывает немало тайн, заставляя ученых делать предположительные выводы.

«Байкал, казалось бы, должен подавлять человека своим величием и размерами – в нем все крупно, все широко, привольно и загадочно – он же, напротив, возвышает его. Редкое чувство приподнятости и одухотворенности испытываешь на Байкале, словно в виду вечности и совершенства и тебя коснулась тайная печать этих волшебных понятий, и тебя обдало близким дыханием всесильного присутствия, и в тебя вошла доля магического секрета всего сущего. Ты уже тем, кажется, отмечен и выделен, что стоишь на этом берегу, дышишь этим воздухом и пьешь эту воду. Нигде больше не будет у тебя ощущения столь полной и столь желанной слитности с природой и проникновения в нее: тебя одурманит этим воздухом, закружит и унесет над этой водой так скоро, что ты не успеешь и опомниться; ты побываешь в таких заповедных угодьях, которые и не снились нам; и вернешься ты с удесятеренной надеждой: там, впереди, обетованная жизнь…»
Валентин Григорьевич Распутин

Путешественник Избрандт Идее (1682‑1695 гг.) вспоминал зимний переезд по льду Байкала от устья Селенги до истока Ангары: «Опасно ехать по нему во время непогоды, потому что ветер сносит весь снег, и лед тогда становится таким скользким, что лошади непрестанно падают, если подковы их не снабжены весьма острыми шипами. На этом озере встречаются полыньи, которые никогда не замерзают; они часто являются губительными для путников во время сильных ветров, так как, когда лошади падают, то их собственная тяжесть вместе с силой ветра увлекают их по льду, а с ними и сани, так что их невозможно удержать, и если по несчастью случится в это время поскользнуться близ отверстия, то они прямо туда низвергаются и безвозвратно погибают. Когда же необходимо провести по льду этого озера верблюдов, то на ноги им одевают нечто вроде сапогов; на подошвах их приделаны железные шипы, которые их и удерживают. Быков подковывают так же, как и лошадей, потому что в противном случае они не смогли бы ходить по льду».

Вечером выходим в посёлок Листвянка и на маршрутном такси возвращаемся в Иркутск.
тел.: 89996418822 Антон
тел.: 89086624041 Владимир

Источник

Переход Танхой-Листвянка по льду Байкала. (март 2020 г.)

Уговорили меня совершить небольшую прогулку. Совсем небольшую. По льду. По Байкалу. Поперек!

По-началу, воспринял без энтузиазма. Ну что такого? Идти почти 40 км. по ледяной пустыне. Но, чем дольше думал, тем желание идти усиливалось. Почему? Во-первых — это почти 40 км. по ледяной пустыне! Ну где у нас ещё так можно пройтись? Во-вторых, мне понравилась мысль, что я буду один из тех, кто пересек Байкал. Пешком. Это не так круто как пройтись вдоль. Как, например, Роман Шалтагачев, (следил за его путешествием два года назад), но все же. Третье — данный маршрут имеет свою историю. Когда-то он был частью Транссиба, пока не построили дорогу вокруг. Вот тут можно подробнее почитать. Байкальская переправа. И четвертое, целый день ты предоставлен самому себе. Общение только с друзьями. Отдохнуть хотелось вобщем.

На поезде Наушки-Иркутск, с Улан-Удэ доехали до Танхоя. Время в пути чуть больше трёх часов, время прибытия — 2 ч. 19 мин. И тут первый важный момент. Выспаться не получится. Ну разве что подремать. И всё бы ничего, но потом ещё в таком состоянии шагать. Второй момент, первая часть пути — ночью.

Высадившись с поезда, одели гамаши и нацепили фонари. Перешли железнодорожные пути и вышли к берегу Байкала. Там увидели тропу на снегу.

При хорошей погоде огни Листвянки видны, а если снег или дымка, то идти только по компасу, а лучше — навигатору.

Пожалуй, тут может возникнуть разочарование. Наверняка думали, что идти придется по кристально чистому льду, разглядывая через него подводных обитателей.

А топать придётся по снегу. Причем, с бурятской стороны, достаточно глубокому. Иногда даже приходится тропить. Особенно напрягает первые 10-15 км. Наверное поэтому лучше идти с Танхоя. Тропить со свежими силами проще. Где-то с середины пути снега меньше. А последние 12 км. вообще как по дорогое. А лёд можно посмотреть возле Листвянки. Последние метров пятьсот. Когда уже на все наплевать и хочется упасть и лежать. Но об этом позже.

Есть еще проблема. Под слоем снега может быть вода. Наступаешь в сугроб, а под ним «лужа». Большие полыньи видно, а вот такие небольшие проталины под снегом — не всегда. Иногда помогают прощупать «грунт» треккинговые палки. Кстати, поэтому обувь должна быть непромокаемая. Возникает мысль одеть резиновые сапоги, но как в них шагать сорокет, или переодевать и тащить с собой — ума не приложу.

Первые десять километров прошли к 6.00 утра. Примерно в это время начало светать.

Завтракали в 9.00. Тут я пожалел, что не взял с собой какой-нибудь легкий тент, которым можно было бы защитится от ветра. С погодой нам повезло, но даже легкий ветерок нас, распаренных, через десять-пятнадцать минут промораживал насквозь.

В обед выглянуло солнце. Я уже был в солнцезащитных очках, которые одел ещё утром. Даже без яркого солнечного света белизна кругом резала глаза. После обеда начало еще и припекать. Предусмотрительно намазались солнцезащитным кремом. Забегая вперед — все равно обгорел.

Приблизительно в 13.00 мы остановились на обед. До Листвянки оставалось 12 км.

Мы расположились возле лунки, которая была прямо на тропе. Это была единственная лунка на всем маршруте. Топить снег на газу долго, а тут можно было по-человечески приготовить еду. Усталость уже ощущалась. Вставать совершенно не хотелось.

Ветер стих, а солнце начало жарить. И начал трещать разогревающийся лёд. Где-то под ногами, время от времени, раздавался звук больше похожий на зов китов. Сопровождалось это бульканьем пузырей. Нас предупреждали что такое может быть, что в марте это безопасно, но менее тревожно не становилось.

Последние километры оказались самыми нудными и тяжёлыми. Уже понятно что почти дошли, уже налюбовались пейзажами, уже до гостиницы «Маяк», кажется, рукой подать. Бредешь, бредешь, а она как была на одном месте, так и не приближается. Пришли в Листвянку в 17.00.

37 километров за 14 часов. Так себе достижение. После Шумакских источников больше полугода назад, никуда не выбирался. Почувствовал что сдал и разжирел.

Мы заранее договорились с друзьями насчет машины из Листвянки до ЖД вокзала Иркутска. Нас забрали почти с берега. Рекомендую этот вариант тоже предусмотреть. После такого перехода ползать по посёлку в поисках и ожиданиях маршрутки или такси — так себе удовольствие.

Помимо общих рекомендаций (навигатор, обувь, палки, солнцезащитные очки, крем от загара, тент от ветра, газовая горелка), следует учесть что «что-то может пойти не так». Нам повезло с погодой. Но, допустим, на середине пути поднимается ветер, становится не видно берегов, как и дороги, ноги мокрые, лицо режут мелкие льдинки поднятые ветром, да еще ноет нога, которую подвернули перескакивая торосы. Вот исходя из таких данных следует собираться в путь. Кстати, сотовая связь берет почти на всем пути. Исключение — середина маршрута.

По итогу. Это был один из тех походов, сразу после которого в голове «чтоб я еще раз. дальше булочной. да ни в жисть». Но так как опыт уже есть, смеялся над самим собой, понимал, что такие мысли на день-два, пока мышцы болят. Переживал что на следующее утро встать не смогу. И ничего, только любые ступеньки вгоняли в уныние. Очень рад что меня уговорили, рад что прошёл, рад что увидел такую красоту. Желаю и вам всё это испытать. Оно того стоит!

Источник

Расстояние от Листвянки до Танхоя

Рассчитать расстояние от поселка Листвянка (Иркутский район, Иркутская область) до поселка Танхой (Кабанский район, Республика Бурятия) на автомобиле: время в дороге, расход и стоимость топлива, точный маршрут с описание, расстояние на карте между населенными пунктами.

поселок Листвянка — поселок Танхой маршрут и расстояние на карте

Подробный маршрут поселок Листвянка — поселок Танхой

Общее расстояние — 300 км, время в пути — 4 ч 21 мин.

Двигайтесь в западном направлении. Старт маршрута — поселок Листвянка

Поверните налево на улицу Куликова

Двигайтесь по улице Куликова

Поверните направо на Байкальский тракт (25К-011)

Плавно поверните налево на Байкальский тракт (25К-011)

На развилке держитесь левее на Байкальский тракт (25К-011)

4.5 км 4 мин 30 сек

На развилке держитесь правее

Продолжите движение по Байкальскому тракту

Продолжите движение по Байкальской улице

На круговой развязке сверните на третий съезд на Байкальскую улицу

Сверните с круговой развязки на Байкальскую улицу

2.5 км 3 мин 30 сек

Двигайтесь по улице Седова

Поверните налево на улицу Пискунова

1 км 1 мин 30 сек

Продолжите движение по Академическому мосту

Продолжите движение по Объездной дороге Первомайский-Университетский

3 км 3 мин 30 сек

Продолжите движение по улице Сергеева

1 км 1 мин 30 сек

Двигайтесь направо на улицу Аргунова

Поверните налево на улицу Сергеева

Двигайтесь по бульвару Рябикова

Продолжите движение по улице Маршала Конева

Продолжите движение по Р-258

3 км 3 мин 30 сек

На развилке держитесь левее на Р-258

Сверните с круговой развязки на Р-258

80 км 1 ч 8 мин

Продолжите движение по улице Кирова (Р-258)

Продолжите движение по трассе «Байкал» (Р-258)

Продолжите движение по улице Ленина (Р-258)

Двигайтесь левее на Горную улицу (Р-258)

Продолжите движение по трассе «Байкал» (Р-258)

Продолжите движение по улице Байкал (Р-258)

Двигайтесь по трассе «Байкал» (Р-258)

Двигайтесь налево на Нагорную улицу

Вы прибыли в пункт назначения, он находится слева — поселок Танхой

Источник

Листвянка танхой расстояние по воде

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

По льду Байкала с одного берега на другой. Листвянка — Танхой

Последние дни зимы решил отметить походом по льду Байкала от Листвянки до Танхоя. Это ровно с одного берега на другой. Расстояние по карте 41 км. Ничего сложного.
Тем боле, что погода наладилась, потеплело. Днем было -10, -15, ночью до 20.
Когда железной дороги вокруг Байкала не был, по этому пути зимой прямо по льду прокладывали железное полотно, а вагоны тащили за собой конные упряжки. Ходили так же караваны верблюдов, которым шили специальные валенки, чтобы верблюд не скользил. По среди байкала устанавливали харчевню, где можно было подкрепиться и отогреться. Теперь всего этого нет, и там брдят дикие и не очень туристы.

Автостопом добрался до Листвянки. Подбирают очень хорошо, практически по взмаху руки останавливаются. В последней машине оказался МЧСовец. Послушал о моем плане и стал пугать, что идти будет очень тяжело. Одному лучше не идти. Выпало много снега и замело все трещины , нерпьи полыньи и тд. Что они МЧСовцы вообще не любят нас туристов, что от нас одни проблемы, что мы тонем каждый год. Достаточно просто намочить ноги километров 10 от берега и дойти уже не смогу. Иди лучше в поселок Большие Коты. Это по крайней мере вдоль берега. В крайнем случае сможешь на берегу развести огонь и согреться. По середине Байкала такой возможности у тебя не будет. Запиши вот номер спасателей, а лучше найди себе попутчиков и иди в другой раз, и ни в коем случае не иди ночью.
Хорошо подумаю.

В Листвянке вышел на лед и стал прогуливаться вдоль берега. Снега выпало действительно много. Льда не видно, снежный покров повсюду. По снегу в принципе идти хорошо, если он устоялся твердым настом. Но сейчас снег был рыхлым, ноги увязали не глубоко, но долго идти по такому снегу утомительно. Вдоль берега проходило много следов Хивусов ( Эдакое транспортное средство на воздушной подушке с пропеллером позади) и снегоходов. По этим следам шлось хорошо. Если бы найти такой след который ведет в Танхой то можно и идти.

Вскоре наткнутся на след хивуса уходящий в глубь Байкала, по нему и отправился. Пройду, решил некоторое расстояние, если будет тяжело, вернусь.

След хивуса и мой след.

Солнце садилось за мыс Толстый, где находиться КБЖД. Проходил его в ноябре прошлого года. Там более 70 км, половину из которого пришлось идти по мокрому снегу. Так что и сейчас особо проблем не видел.

По следу хисуса шел часа два, после чего он стал забирать вправо. Надо было или начинать идти по снегу или сворачивать назад. Но тут след хивуса пересек след снегохода и снова в моем направлении. Пошел по нему.
Впереди не было видно вообще ничего, а вот позади хорошо светила огнями Листвянка. Надо стараться просто держать ее огни ровно за спиной и идти.
Через час след от снегохода ушел в сторону, и я пошел по рыхлому снегу.
Через часов шесть ходьбы огни Листвянки затянуло дымкой. Шел ориентируясь на пояс Ориона. По моему он должен находиться как раз над Танхоем. Позади держал полярную звезду.
Звезды периодически затягивало дымкой и оказывался в каком то чудном состоянии. Вокруг сплошная ледяная темнота. Ветра нет, тишина, только хруст снега под ногами. Шел без фонаря.
Фонарь был, но включал его изредка, осветить какие то фигуры торосов или непонятные места.
Через час движения в полной дезориентации стали наводить на мысли, что уже давно могу идти совсем не туда куда нужно.
Достал телефон с GPS. Минут пять он пытался словить спутники, затем что то ловил и GPS вырубался. Так было несколько раз, затем плюнул на эту идею. Закачанная программа в телефоне оказалась глючнная. Компаса у меня не было и это было плохо.
С востока взошла луна. Это меня взбодрило. Можно было более менее координировать движение. Привалы делал каждые два часа. Заваривал чай и подкреплялся салом. Горелки у меня тоже не было. Чай готовил на сухом спирте. В пустую консервную банку две таблетки сухого спирта, по краям банки отверстия, для подсоса воздуха, сверху котелок. Консерва от температуры начинала погружаться в снег и лед. Нужно было следить, что бы котелок с нее не упал. Иногда это происходило, уже разогретая вода выливалась. Что очень огорчало. Поначалу у меня еще была с собой бутылка воды, но она вскоре замерзла и приходилось топить снег, что увеличивало расход топлива, которого было не так уж и много. Интересно, что разогреваясь, банка начинала движение по часовой стрелке, и котелок медленно двигался вместе с ней.
В часа три ночи потеряв окончательно все небесные ориентиры решил лечь спать. Прям на снег бросил Ижевский каремат, забрался в спальник, рюк под голову и спать. Главное не думать, что под тобой лед и километр иль больше глубина.

Спалось довольно неплохо. Что бы сильно холодно было не сказал.
Утром огляделся. Меня окружала туманная сизая дымка. Ни одного берега не видно, да и вообще ничего не видно. Снег и лед. Впрочем из тумана слабо, но просвечивало солнце.
Нужно идти на солнце и брать немного влево, тогда по идее буду идти на Юг.
Днем, оказалось, ориентироваться еще хуже. Огней Листвянки нет, звезд нет. Только солнце, которое вскоре вообще пропало. Шел вперед ,туда где в последний раз видел солнечный отблеск.
Через некоторое время к моему большому удивлению я наткнулся на человечьи следы. Вышел причем на следы под девяносто градусов. Изучив их удивился еще больше, так как это оказались мои собственные следы! Однако, когда же я здесь прошел? Вчера ночью или уже сегодня?
Подивился, но так ничего и не понял. Пересек следы и так же на девяносто градусов стал удаляться. Через часа два я снова наткнулся на свои же следы! Уже было не до смеха. Я начинаю уставать и выматываться. И по факту хожу по кругу. Конечно, слышал не раз, что человек даже в лесу приходит на то же место, откуда вышел. Со мной это впервые. Но надо идти дальше
Солнце можно увидеть даже через облака и туман, определив его положение, иду прямо на него, и немного беру вправо. И вот когда тучи немного разошлись и появился смутный, но отчетливый диск солнца, то он оказался у меня ровно за спиной! Это меня как то из колеи выбило. Получается я шел все это время ровно назад. Как же меня так развернуло то? И куда идти дальше? Если утром я шел и держал солнце по левой стороне, то после обеда, мне стоит идти и держать солнце по правой стороне. Появилась мысль, что если не появятся хоть какие ориентиры, то мне придется заночевать на льду еще одну ночь. Есть не хотелось, а вот пить хотелось сильно. Пока шел, с меня просто пар валил. Если закончиться сухое горючее буду резать на куски и жечь каремат. Набрал снега в пластиковую бутылку и засунул за пазуху, пусть тает.
Развернулся и пошел по своим следам обратно. В одном месте обнаружил, что мои следы свернули на 45 градусов. В этом месте я начал резко поворачивать влево. И вообще меня все время уносит влево. Да так уносит, что в конце концов делаю круг.
Надо сказать, что мне еще с погодой повезло. Было полное безветрие, только шел небольшой снег. Солнце виднелось уже более стабильно. Можно идти.
На одном из привалов впереди дымка вдруг разошлась, и отчетливо появился хребет Хамар-Дабана. Это меня очень приободрило. Солнце светило, ориентиры потерять уже не должен. Берег Листвянки виден не был, а бурятский берег был как на ладони. По ощущениям, часа через два подойду к берегу. Но ощущения меня подвели. Шел, шел и шел, но берег почему то оставался на своем месте. Рюкзак, не был тяжелым, но со временем стал оттягивать плечи все больше и больше. Попробовал тащить его за собой за лямку. По снегу получилось, довольно неплохо.

Когда солнце стало светить в полную силу, появились новые проблемы. Лед вдруг ожил и стал издавать разные звуки. В основном это глухие удары из глубины. Ощущения, когда находишься на льду не из приятных. Но к глухим булькающим звукам из глубины вскоре привыкаешь. Кажется, что кто то бьет в бубен, то тише, то сильнее.

Хуже всего это треск. Еще из далека ты слышишь как царапающий, трескучий звук приближается к тебе, а затем проходит где то совсем рядом. Возможно в этом треске и нет ничего опасного. Но адреналин в крови просто закипает. Иногда звук был таким громким, что казалось, лед трескается и уходит уже прямо у меня из под ног. Вероятно опаснее всего тихие ловушки нерпиных промоин, и занесенных снегом трещин. Мне пока везло, надеюсь так будет и дальше. Одну нерпиную нору встретил, и обошел ее стороной.
Солнце начинало садиться, а берег, все не приближался. В очередной привал израсходовал последнее горючее. Снег удалось только растопить, но нагреть уже не вышло. Мечтал выйти на берег развести огонь и просто вдоволь напиться топленой воды.

Сколько же еще идти? Час, два? Вероятно не больше. И вот с этой точки я шел еще пять часов к берегу. Снегу под бурятским берегом было все больше идти все сложнее. Солнце село, но были отчетливо видны огни Танхоя. За одной из стен торосов вдруг появился совершенно чистый лед. Осветил его фонарем. Попробовал ступить ногой. Раздался треск. От самой Листвянки не встречал чистого льда. Возможно, это свежая трещина и только затянулась льдом. До ее края свет фонаря не досвечивал. Обходить ее пришлось метров триста.
Последние километры дались особенно тяжело. Снегу больше, сил уж ни каких, отдыхал через каждые сто метров. Сам берег встретил сугробами по колено, дальше по пояс. От дерева к дереву пробирался с большими усилиями. Очень мучала жажда, и ел снег просто как собака, он казался невероятно вкусным.
Выбрался на Танхойскую ЖД станцию в пол двенадцатого ночи. Усталость была просто дикая. Нужно было конечно зайти к знакомым, но посчитал, что для деревни это уже довольно поздняя пора и вышел на трассу. Ночью меня конечно никто не подберет, да и сил что то останавливать уже не было. Полез в сторону леса по колено в снегу в надежде завалиться в спальник.
Перед тем как уснуть решил снять обувь, уж очень сильно болели ноги. Снять оказалось очень сложно. Оказалось, что носки просто приморозились к ботинкам. Когда осветил ноги фонариком оказалось, что пальцы почернели и покрылись волдырями. Такое видел только у людей которые обмораживались в горах, да и то видел на видео. Обернул ноги шарфом и тут же вырубился. Но вскоре проснулся и до утра не смог уснуть из за боли в ногах. До рассвета выходить на трассу не было смысла. Утром ботинки замерзли и стали напоминать два кирпича. Всунуть в них обмороженные ноги вообще не мог. Спасла самодельная свеча. Взял с собой на всякий случай, в дороге вроде не пригодилась, а тут разжег, нагрел над ней ботинки, они чуть размякли и удалось засунуть ноги, но не до конца. Выбрался на трассу, стоять не могу, сижу на рюкзаке и стоплю машины. Первая же машина до Дулихи, всего семь километров. Затем микроавтобус в Выдрино. В микроавтобусе мои ботинки оттаяли до конца, и я смог их одеть полностью.

Вот где обитает омуль.

С плакатов нерпы машут проезжающим автомобилям.

В Выдрино проходит граница Бурятии и Иркутской области. Удалось выпить в кафе кофе и позвонить знакомым в Иркутск и Москву. Сообщил, что со мной все в порядке. В Бурятии мой Билайн не ловит, а на границе словил. Все мне сказали, что я дурак, но хорошо, что живой.
И все советовали, сразу идти в травмпункт. Дельный совет, а то я сразу хотел домой.
В Выдрино меня подобрал парень. Алексей ехал прямо в Иркутск, и это было просто чудесная удача. Мне очень не хотелось попасть в Слюдянку, так как ее пришлось бы долго проходить. В моем состоянии это было не просто. Алексей возвращался с гонок, которые проходили по льду в районе Слюдянки, но еще заехал в Выдрино, на гору Соболиную где проходит лыжный спуск.
Алексей не только подвез меня в Иркутск, но еще и в травмпункт, который оказался закрыт. Поехали в другой, из которого меня направили в ожоговый центр. Там осмотрели, сказали, что один палец отрежут и еще пол второго. Стали резать, но не палец, а срезать кожу обмороженную, больно не было, но я от чего то вдруг потерял сознание. Очнулся от того, что медсестра теребила меня за морду и спрашивала, слышу ли я ее. Я то слышал, но почему то не мог ответить. Затем мне сунули в нос нашатырю. Мощная однако штука. У меня прям вся система загрузилась в сознание. Захотел встать и идти, но мне не дали. Полежал маленько, лапы перебинтовали и Алексей увез меня прямо домой, еще и в аптеку заехали, купил лекарств, которые выписали. Спасибо тебе Алексей огромное!
Пальцы решили все же не отрезать, это видать у них юмор такой. Хожу теперь на прием к местному хирургу. Первый его вопрос был, — а чего тебе в травмопункте ничего не отрезали?
— Так, грозились!

Сижу пока дома, зализываю раны. И не пойму почему так произошло. Маршрут не сложный, холодно мне не было. Ночевал в спальнике и при ниже температурах. В последнюю ночевку было -22. Вероятно в обувь набился снег и я просто не почувствовал как обморозился. Обморозился именно на ходу. Тем опаснее обморожение, что ты просто ничего не чувствуешь. Нужно не допускать попадания снега в обувь это конечно первое. И периодически проверять состояние ног.
И конечно без компаса из дому выходить теперь не стану!
Ну прыти поубавилось, отдыхаю. А то еще в марте хотел обойти Ольхон по льду, это более ста километров и подняться на пик Черского.
Всех поздравляю с началом весны!

Видео.

Источник