Как подготовить лонгборд к сезону: инструкция “Траектории”
*Состояние лонгборда зависит от того, как вы его хранили, где и насколько активно катались. Если вместе с доской вы проводили чуть ли не каждый день, а унести её с улицы вас заставил первый снег, то работы предстоит немало. Если же вы вспоминали о лонге только по выходным в солнечную погоду, то, возможно, дело обойдется всего лишь чисткой отдельных деталей. В любом случае, проверить нужно всё — от расслоений на деке до болтиков на подвеске (от вибраций они ослабевают). Поехали?
1. Чтобы с лонгом было проще и приятнее работать — протрите его влажной тряпкой . Шкурку пока не трогаем, чистим только внутреннюю сторону.
2. Колеса. Покрутите каждое и попробуйте оценить, насколько хорошо оно вращается и не сильно ли шумит. Если колесо вращается плохо, значит подшипник заржавел и пора его заменить . Итак, откручиваем гаечку стандартным ключом для лонгбордов, снимаем колесо и вынимаем оба подшипника. Удобнее всего это делать при помощи оси подвески. Так, как это показано на видео.
Если же колесо крутится достаточно быстро, но издает скрипящие/ шуршащие звуки, то подшипники достаточно будет просто почистить и смазать. Для этого нам понадобятся салфетки, обезжириватель, небольшая емкость (в ней мы будем полоскать грязные подшипники), канцелярский нож и собственно смазка.
Быстрый способ почистить и смазать подшипники. Начинаем разбирать подшипник и аккуратно поддеваем пыльник канцелярским ножом (главное ничего не погнуть).
*Имейте ввиду, что пыльник может находится с одной или с обеих сторон подшипника
Если пыльник БЕЗ фиксирующего кольца, то проблем возникнуть не должно — он снимается в два счета. А вот в случае наличия этого кольца, заморочиться придется немного больше. Под один из концов фиксирующего кольца вставляем иголочку и немного приподнимаем, придерживая при этом сам подшипник с другой стороны (иначе кольцо улетит в неизвестном направлении).
*Тоненькое кольцо сверху пыльника и есть фиксирующее. Встречается оно уже редко — в основном все подшипники выпускают без него
Теперь наливаем бензин или растворитель в баночку/кастрюлю и складываем в нее подшипники. Чтобы лучше промыть содержимое — взболтайте банку. Затем достаньте подшипники, просушите их на салфетке и нанесите смазку. Не забудьте про пыльники — прежде, чем собрать все детали обратно, их тоже надо почистить (можно в той же самой емкости с растворителем).
Длинный способ. Весь смысл этого способа в том, чтобы разобрать и почистить все детали до единой. За пыльниками (а мы уже знаем, как их снять) скрываются внутренности подшипника — сепаратор (фиксатор шариков) и собственно шарики. Чтобы снять сепаратор, надо немного надавить на него лезвием с той стороны, с которой видны шарики. Сами шарики сгоняем вместе и выдавливаем внутреннее кольцо. После этого, кидаем шарики в растворитель, где уже лежат сепараторы.
*Все шарики нужно «собрать» вместе — так проще вынуть внутреннее кольцо
Пока шарики и сепараторы отмокают, у нас есть время удалить налет и грязь с внутренней стороны подшипника (который, разумеется, уже побывал в растворителе). Обычная тряпка вполне подойдет.
Смазка. Растворитель удаляет грязь вместе со старой смазкой, поэтому необходимо смазать подшипники заново.
Источник
Можно ли мыть лонгборд водой
Diana
главное за чем стоит следить, это за подшипниками. Если сухая погода, то можно не часто их смазывать и чистить, если катали в дождь, по мокрому или по лужам. То обязательно после катания их нужно почистить и смазать. Как это сделать написано тут http://vk.com/topic-38495512_26957882
Так же ,стоит протирать сухой илл слега влажной салфеткой(тряпкой) саму доску со стороны рисунка . от пыли или грязи. Да и сами траки протирать. Мы же не всегда едем , иногда приходиться и в руках красотку потаскать ) . Ну это чисто эстетика ) Можно катать и на грязной )
Так же если у вас начали скрипеть подвески при повороте стоит смазать pivot cup — это втулка черная , она вставлена в базу подвески, в нее, вставляется сама вешалка подвески.Крошки мыла, или каплю графитовой смазки и скрипа не будет
Шкурку (грип -тейп) чистить не стоить если она загрязнилась. Проще вырезать этот кусок и приклеить новый или заменить весь наждак на доске
Diana, чистить подвески следует так:
снять и полностью разобрать подвески — снять колеса, вешалку, бушинги, все шайбы. если вынимается пивот кап, то вынуть и его.
протереть и вымыть базы, вешалки, гайки, шайбы (не упустить в слив!).
ВНИМАТЕЛЬНО! если на бушингах осталась смазка, то их мыть не нужно. если не осталась, то вымыть и смазать любой консистентной. бушинги должны быть скользкими.
в пивот кап положить немного смазки или хотя бы кусочек мыла сунуть, как уже посоветовал SuperApe. это обязательно, иначе он разнашивается.
если шкурка загрязнилась так, что уже не держит стопу, то её можно вымыть. но не тряпкой, конечно, а жесткой щеткой с пластиковой щетиной. но это только если на ней засох реальный слой грязи. в противном случае можно не мыть.
такое случается, если поездил по лужам или мокрому асфальту. вода стекла — говно осталось) вот его-то под струей воды щеткой и счистить. все равно доска уже намокла.
делать это надо сразу после катания, пока еще не заржавело, не въелось и т.п.
Источник
Можно ли мыть пенни борд?
Довольно часто любители пенни бордов задаются вопросами: «Как мыть свой круизер?» , « Можно ли вообще это делать?» Ведь на нем ездят не только в солнечный день, но и в дождливую погоду. От этого страдает внешний вид доски, а еще подшипники, которые скрыты от обозрения. Им достается больше всего: на них летит песок и мелкие частицы от асфальта во время катания, когда идет дождь в них попадает вода. От правильного ухода за доской и ее комплектующих частей зависит скорость и качество езды.
Возвращаясь с прогулки, когда на улице слякоть, мы естественно помоем свой пенни борд. Для этого стоит соблюдать последовательность. Разберем все по порядку.
Как помыть деку пенни борда
Доска это основной элемент круизера. Она производится из эластичного пластика. Причин бояться ее мыть нет. Но при этом могут возникнуть трудности. Каждая доска на верхней стороне (где соприкасается нога с декой) имеет антискользящее покрытие — протектор, который помогает удержаться и не соскользнуть ногам во время езды. Рисунок протектора может отличаться между моделями, но как правило в большинстве пенни бордов рисунок представлен в виде клетки (ромбов).
Сотам протектора свойственно забиваться пылью и грязью от подошвы обуви райдера. Для очистки сот необходимо взять влажную тряпку и удалить засоренные элементы сот. Предварительно тряпку смочить в каком-нибудь моющем средстве. Райдеры часто используют кухонные моющие средства — они обезжиривают и отлично отмывают. В трудно доступных местах, которыми являются углы протектора, для очистки я использую обычную скрепку. Она помогает выковыривать невыговариваемое.
Бывают случаи когда помимо доски пенни борда, измазана и подвеска с колесами. Тут придется немного потрудиться.
Как помыть подвеску пенни борда
Если подвеска пластборда не сильно грязная, то ее можно очистить при помощи сухой тряпки или губки — все зависит от степени загрязнения. Но если на траках присутствуют сильные загрязнения или она по каким-либо причинам измазана в масле или других продуктах этого рода, то лучшим вариантом будет отсоединить подвеску от деки.
Необходимо открутить крепежные болты с гайками от доски. Вам понадобится отвертка и пассатижы. Когда подвеска с колесами у Вас в руках, то стоит принять решение снимать колеса или нет. Если ситуация требует и загрязнения большие, то снимайте колеса — так будет намного удобнее.
Для очистки траков от сильных масляных разводов, пыли, грязи и песка мы часто используем технический спирт. Нанесите его на поверхность тряпки или губки и протрите тщательно траки. При необходимости очистки бушингов их снимают. Необходимо разобрать траки и изъять оба аммортизатора. Бушинги протираются сухой тряпкой от грязи. Затем желательно смазать посадочные шайбы верхнего и нижнего бушинга литолом. Литол избавит пенни борд от неприятного скрипа во время катания.
Рекомендуем по завершению процедуры тщательно промыть подвеску под проточной водой, вытереть насухо и оставить на несколько часов. После сушки смело устанавливайте все элементы подвески по местам.
Как помыть колеса и подшипники
Как бы это легко не казалось, но колеса моются любыми подручными средствами — даже обычной водой. Но что делать с подшипниками? Периодически нужно производить их ревизию. Для этого Вам будет нужны следующие предметы и вещества:
- Керосин, ацетон или бензин.
- Жидкость для очистки, например «Мистер Пропер».
- Емкость под подшипники, предназначенную специально для хранение или свободную емкость.
- Небольшая отвертка или игла.
- Смазочную жидкость, можно приобрести предназначенную для вкладышей или взять другую. К примеру, для швейных машин.
Работать следует в хорошо вентилируемой комнате, чтобы не вдыхать во время процесса очистки вкладышей ацетоновые пары или других агрессивных жидкостей. Рабочую поверхность очищаем от пыли и загрязнений. Если у тебя длинные волосы рекомендуем заколоть их, чтобы уберечь от попадания. Теперь приступим к самому процессу:
- Аккуратно отвинчиваем колеса и достаем из них подшипники. Полиуретановые колесики пока отлаживаем в сторону – потом нам нужно будет хорошенько помыть их. Подшипники кладем на рабочий стол с ровной поверхностью.
- С подшипников осторожно снимаем пыльники. Стаскивать пыльники из резины легче, а вот с металлическими нужно постараться, они занимают больше времени. Пыльники очищаем.
- Складываем в емкость и заливаем ацетоном или другим вышеуказанным средством. Очень аккуратно и бережно встряхиваем. Если они сильно загрязненные эту манипуляцию нужно проделать несколько раз, заливая каждый раз новую жидкость. Процесс занимает от трех до пяти минут.
- После этого подшипники заливаем средством для очистки и взбалтываем, примерно одну минуту. Строго запрещается использовать порошковые и кремообразные средства! Затем сливаем жидкость, тщательно промываем под проточной водой подшипники, хорошо просушиваем их или протираем чистой безворсовой тканью. Когда полностью высушены можно приступать к сборке и смазке.
- Перед установкой вкладышей на прежнее место убедитесь, что колеса чистые и высушенные, в особенности в том месте, где должен находиться сам подшипник. Особое внимание обращаем на гнездо при мойке колеса, вычищаем грязь из всех уголков, чтобы в дальнейшем без проблем стал подшипник.
Для смазывания отлично подходят универсальные смазки: пластичные на литиевой основе или жидкие. Не рекомендуется применять автомобильные, турбинные и другие масла, для узкого спектра применения. Это может пагубно повлиять на состояние подшипников.
После чистки круизер будет отлично ездить, это Вам обеспечит хорошую скорость, для получения ощущения полета над асфальтом. Но знайте, никакие хитростные смазки для подшипников не прибавят сил и мастерства ногам. Совершенствуйте технику катания, больше тренируйтесь и не забывайте о правильном уходе за пенни бордом.
Ну и на последок оставим видео популярного блогера Andrew Boogagaman о том как правильно следить за пенни бордом и самостоятельно проводить чистку элементов скейта
Источник
5 полезных советов для лонгбордистов: экипировка, хранение, уход
Без чего нельзя обойтись лонгбордисту, какая ткань защитит Вас от ссадин, и что ни в коем случае нельзя делать с лонгбордом — читайте в наших советах!
1 совет: купил лонгборд? Купи ключ!
Каждый начинающий лонгбордист должен знать, что обладатель доски обязательно должен обзавестись ключом. Да, с тем самым ключом из разряда инструменты. Дело всё в том, что пройдя определенные километры, ваша доска может «устать» и начать по-тихому расслаблять крепление подвески. Хотите вы этого или нет, а это будет происходить! И не вы тому причина. Это естественное явление, вызванное многочисленными маневрами и прыжками, который вы совершаете, а также это происходит из-за вибраций, исходящих от асфальта. А кому-то сразу после покупки может понадобиться настройка лонгборда под себя: где-то подкрутить, где-то ослабить — так, чтобы было комфортно кататься.
Частые обращения к мастеру по каждому винтику — трата и времени, и бюджета. Приобретите универсальный ключ, чтобы самостоятельно подкручитвать винты, гайки, а также чистить подшипники.
А для продвинутых райдеров предназначение ключа еще богаче — можно комбинировать различные виды бушингов, менять цвет колес , их форму и жесткость и так далее.
2 совет: «встречают по одежке»
Стиль одежды для катаний на лонгборде весьма свободен и определяется границами стиля катающегося и его вкусовыми предпочтениями. Главное, конечно, это комфорт и безопасность одежды — штаны не должны быть слишком длинными, дабы не задевать асфальт, а там и колеса. Лучше всего при падениях кожу защищает плотная тянущаяся ткань, например, джинс: она проскальзывает по ногам, не царапая кожу.
Важно обратить внимание на обувь катающегося. Отдайте предпочтение кедам с прорезиненной подошвой, чтобы увеличить срок эксплуатации, обеспечить удобную стойку и хорошее сцепления. Идеальный вариант — кеды с высоким голенищем, такую обувь часто называют сникерсами. Такие кеды будут плотно держать вашу стопу, а высота обуви придаст дополнительную защиту ногам от травм и ссадин.
З совет: защищайся!
Не стесняйтесь носить защиту! Никто не может гарантировать безопасность даже самому профессиональному райдеру. Кататься в защите — это очень важно. Поэтому с правильной одеждой приобретайте и защиту: шлем, налокотники, наколенники и защиту на кисти рук. Если часто падаете назад, купите защитные шорты.
4 совет: доске требуется уход
Как и за любым спортивным инвентарем за лонгбордом требуется не меньшего ухода, чем, например, за роликами. Конечно, тут вам не придется вынимать ботинок, стирать, но вот поухаживать за колесами и самой доской придется. Конечно это заманчивая альтернативна менять свой лонг каждый год, но это совсем не в стиле лонгбордиста! Каждый лонгборд требует к себе внимания и заботы, а также того, чтобы к нему привыкли. Поэтому лучше сохранить, чем купить новый. Да и дешевле.
Итак, первое, что нужно запомнить так это то, что категорически не рекомендуются прогулки на доске во время или после дождя, по лужам. Любая жидкость, попавшая на колеса и доску, через пару часов не столько деформирует лонг, сколько испортит подшипники. Конечно, встречаются и водостойкие подшипники, но это не значит, что нужно специально катать по воде.
Если вас настигла непогода, то необходимо укрыть свою доску от жидкости, разобрать колеса и протереть все детали!
Как вы уже догадались, мыть лонгборд тоже нельзя. И даже пластиковая доска здесь не исключение. Не забывайте, что у всех досок установлены подвески, винты, подшипники, которые изготавливаются из металла, а он, как известно, от жидкости может заржаветь. Поэтому лонгборд достаточно протереть слегка влажной тряпкой, а комплектующие разобрать и тщательно прочистить, например, щеткой.
5 совет: где хранить лонг?
Катаем мы всего немного в силу климата, поэтому большую часть года доска «пылится». Важно определить правильное место для этого. Остерегаем вас от хранения на балконе или в гараже. Материал доски, из которой изготовлен лонгборд (часто это дерево), довольно-таки чувствительный к температурным перепадам, что сказывается на структуре волокон материала. Поэтому оптимальным местом хранения является, например, комната — место под кроватью, прихожая — шкаф, кладовка. Избегайте сырости, а также не храните лонгборд около отопительных приборов. Некоторые фантазеры умудряются вешать доску на стенку. А что, неплохая идея, когда мало места!
Надеемся, эти советы будут Вам полезны, и Вы с удовольствием прокатаете множество сезонов на Вашем любимом лонгборде. Свое мнение и советы пишите в комментарих, будем рады получить фидбек.
Источник
