18–19 августа 2012 года — озеро Ельчинское.
Небольшой фото-отчётик по нашим приключениям.
Часов в 5 вечера мы выехали из города в надежде хорошо провести время на одном из наших любимых озер в 70-ти км от города. Светило солнышко и погода была отличная.
Потом мы встретили две таких птички, размером со среднего кота 🙂
Дорогу от асфальта до места починили лесовики, присыпали песком, местами сделали гать, починили мостик через речку, короче «испортили» дорогу. 🙂 Так что мы добрались быстро и без проблем. Однако, приехав уже на место, обнаружили свежую зелёную сосну, сломанную ветром, диаметр которой у основания был весьма внушительный, и она не только перекрывала подъезд последних 5-ти метров, но и заполонила саму стоянку. Цепь на пиле у нас туповатая, шина кривоватая, но тем не менее была пущена в ход. Пообрезали ветки, разрезали ствол на несколько крупных частей и машиной отволокли их так, чтобы можно было проехать, расчистили стоянку. Солнышко очень пригревало и после напряжённого пиления хотелось искупаться, однако всё дно оказалось усыпано ветками разного калибра, да и глубина озера уменьшилась, такого раньше там никогда не было.
Испытание новой ручки для чайника прошло весьма успешно 🙂
Заготовка шашлыка, мясо, в этот раз, решили сделать в горчице.
Закат был восхитительным!
После заката солнца стало ощутимо темнеть, пришлось организовать линию электро-передачи и установку походной люстры под крышей тента. Потом мы поели шашлык и легли спать.
«Вот и утро, вставай!», хотя это скорее был обед 🙂
«В тот день бог им послал…» 🙂
После плотненького завтрака мы решили сделать полезное дело: поменять пыльник на поперечной рулевой тяге. В съёме, замене и установке ничего необычного не было.
Клюквы в этом году наверное много будет.
Кое-кто ещё покупался с пирсика 🙂
Пора в обратный путь. Была там одна «коротенькая дорожка», через речку, через поля и лес, мы по ней уже не один раз катались. Кругом всё было довольно сухо и мы подумали, что проблем быть не должно. Если про дорожку до мостика можно сказать, что она подзаросла, то за мостиком она практически отсутствовала, следы были только квадриков. Опасные места раньше были только в самом конце этой дорожки, где трактора всё вечно размешивали. Когда мы стали приближаться к охотничьей вышке, грунт под колёсами стал стремительно продавливаться, там никогда такого не было, на грани, но как-то мы смогли прорваться к вышке. Посовещавшись и обсудив состояние дороги, мы приняли решение не пробиваться вперёд, а попытаться вернуться назад. Там около вышки был твёрдый пятачок, на нём и развернулись. И, предприняли попытку прорваться назад. С одной стороны колеи было небольшое болотце, с другой — с пол метра твёрдого грунта, и мы поехали внатяжку, стараясь брать левей; перед проскочил нормально, а вот зад видимо продавил почву и соскользнул в наши предыдущие следы; машина встала с задранным в небо капотом, откуда-то там взялось настоящее болотце; машина тонуть перестала лишь потому, что коробкой, раздаткой, задним мостом и поперечной балкой плотно присосалась к мягкой и водянистой почве.
Вот уж не повезло. Но надо как-то вылезать. Сняли хайджек, вытащили доску, достали пилу. Метрах в 50-ти около вышки видимо сами охотники для улучшения обзора посрезали берёзы, которые там и валялись. Я пошла их пилить, но не выключался стопор пилы: согнулся болт в ручке и механизм не работал, после изъятия лишних деталей, удалось напилить 4-е крупные березы и подтащить это хозяйство к машине.
Положили доску, стали поднимать, но ничего не выходило, доска тонула в грунте, который стал выглядеть как каша, однако поднять как-то надо было, иначе не было шансов выбраться. Одну сторону удалось немного поднять за порог, но этого ни для чего не хватало. Левую же сторону совсем никак не удавалось поднять. Положили полено поперёк перед задним колесом, на него вдоль колеса бревно, кусок верёвки за дырки в диске, этот кусок с нами давно ездил и вот пригодился, на концы верёвок петли и за клювик хайджека, но и из этого мало что вышло: упорно вдавливались брёвна все глубже и глубже, хайджек закончился, а колесо так и не оторвалось от грунта. Тогда стали пихать ещё брёвна и повторять процедуру: должно же она там внизу когда-то заклиниться; с помощью ноги хайджека удалось выдавить одно полено под резину колеса, наложили ещё больших брёвен и всё снова, много раз пытались джечить, и наконец план удался, сначала по чуть-чуть, а потом и больше начало удаваться поднять заднее левое колесо. Толстые брёвна заканчивались, однако напилить новые нам было не суждено; у пилы возникли проблемы с заводом: то ли зажигание, то ли карбюратор — разбираться под моросячкой времени не было, а топором и ручной цепной пилой столько не напилить сколько требовалось брёвен. В ход пошли берёзы потоньше, там же спиленные, часть из них (более тонкие) удалось сломать заклинив между деревьями.
Момент, когда появилась надежда, колесо оторвалось от земли. 🙂 Настоящие джиперы настолько суровые, что джечат машины прямо за крыло. 🙂 На самом деле там немножко видна верёвка. 🙂
Чтобы поднять перёд использовали запаску, как площадку под хайжек, и при подъёме колесо наполовину уходило в почу, потом подкопали сзади у бампера, запихнули туда запаску и на ней подняли задние правые колёса, запаска ушла ниже уровня замли ещё сантиметров на 20, но помогла, вынимать её потом было крайне нелегко. Уже был некоторый прогресс: машина могла шевелиться сантиметров 10, но несмотря на то, что колёса были спущены, из ямы было не выбраться. Усталость ощутимо одолевала, а комары там даже дождика не боялись и роем кружили вокруг, химия также не помогала. Все средства испробованы, брёвна кончились, силы тоже почти наисходе: на хайджек было не нажать, пользовали ещё трубу на ручку, вот если бы кто тяжёлый попробовал дёрнуть динамикой, или просто встал в 15-ти метрах, то можно было бы за него отлебедиться. Решили что настал момент просить помощи у знакомых. Через некоторое время готовы были выдвинуться три машины нам на выручку.
Тут я очень хочу ещё раз поблагодарить всех их. Спасибо Мигук, спасибо Loky&Dert, спасибо Nessi и спасибо Лохматому за связь! Очень приятно, что есть люди, на которых можно рассчитывать в сложных ситуациях. Сидеть без дела не наш метод, в организме оставались последние проценты энергии, и я предложила закопать запаску метрах в 15 впереди машины и за неё залебедиться. Честно сказать затея была сомнительная, учитывая то как выглядел грунт, казалось колесо просто выдернет из-под земли. Но это был ещё один шанс и мы не могли его упустить. Копалось тяжело, земля вся мокрая и тяжёлая, но через некоторое время, сменяя друг друга, мы вырыли целый колодец сантиметров 80 в глубину, за диск шакл, за шакл крюк, для троса прорубили бороздку, чтобы колесо не вытягивало наверх, а срубало грунт горизонтально, потом засыпали землей и утромбовали. Лебёдка заработала и трос ощутимо натянулся, пару раз дёрнулся, тросом срезало дёрн, и понемногу машина поползла по брёвнам наверх. Ура! Вот он момент счастья! Мы всё-таки победили это болото.
Вот так выглядела закопанная запаска после лебежения, а в начале над ней даже холмик был, потом её как-то развернуло немного и в результате земля куда-то провалилась, думаю грунт сдавился со стороны нагрузки и потому просыпался в освободившиеся места.
Осталось откопать запаску и попихать всё в машину, без сил это оказалась очень нелёгкая задача.
Теперь в этом месте вдавленные кубометры брёвен 🙂
Но это был еще не конец: до нормальной дороги были еще сложные места, там крайне аккуратно, по хитрой траектории удалось проскочить, закончились наши почти 5-ть часов борьбы с болотом. С дороги отзвонились всем, кого побеспокоили, и сообщили об отбое боевой тревоги. Ещё раз всем спасибо!
На обратном пути в город всю дорогу лил дождь, в какой-то момент пошёл снего-град, он даже лежал на капоте, сыпался минут 15-20, потом опять пошёл дождь. Аккуратненько мы двигались к дому. И к пол второму ночи уже разгрузились и были дома. Усталость была неимоверная. Старею я наверное для таких приключений 🙂
Источник
Озеро ельчинское под водой
В полутора километрах от поселка расположено озеро Ельчинское. Его финское название- Ahvenlampi, что переводится как Окуневый пруд. Площадь озера 8,4 га. По берегу озера есть несколько мест, пригодных для стоянки и пикников. Также есть места для купания— достаточно пологое твердое песчаное дно. Остальные же части берега заросшие.
По берегам растут сосны. Много черники и грибов.
Раньше в озере разводили пелядь и карпа. Потом деятельность свернули. Через пару лет карпа и пеляди в озере не осталось. Но есть другая пресноводная рыба- плотва, окунь, щучка.
Примерно в пяти километрах от поселка расположено озеро, идеально подходящее для купания всей семьёй. Это озеро незаслуженно обделили на картах собственным названием. Но местные жители называют его ласково Лампушка, или Ламбушка. Это уменьшительно ласкательное слово от карельского слова Ламба.
Ламба- это лесное глухое озерко без истоков.
Примечательность этого озера в том, что большая площадь берегов покрыта песком. Как и дно озера в местах захода в воду. Вода прозрачная и чистая. Дети в восторге!
По берегам растут вековые мачтовые сосны. А в тени деревьев- ковер из кустов черники и брусники. Из грибов на склонах вдоль озера преобладают моховики и подосиновики.
В озере водятся полосатые окуни.
Ламбушка- это одно из любимейших озер наших жителей!
В шести километрах от поселка есть ещё одна лесная ламбушка- Озеро Беленькое.
Второе название этого озера- Лампушка.
Это озеро знаменито тем, что летом 1972 года на этом озере состоялся знаменитый «лесной концерт Владимира Высоцкого на озере Лампушка»
Летом 1972 года московский Театр на Таганке в третий раз приехал на гастроли в Ленинград. Во время гастролей театра прошло несколько концертов Владимира Высоцкого. Одно из выступлений Высоцкого планировалось провести в уже хорошо известном тогда клубе «Восток», но.
Вспоминает М. Кане, бывший председатель совета клуба: «Но должностные лица отказали. Они просто боялись. Высоцкий ехать за город согласился. О какой бы то ни было рекламе концерта речи быть не могло. Оповещали друг друга при личной встрече или по телефону. Зато зрительных мест на природе было много, и количество приглашённых росло лавинообразно».
Н. Курчев, член клуба «Восток»: «На платформе в Сосново нас встречал человек в одних плавках, но с плакатом в руках – «Свадьба». Это чтобы не вызывать нездорового любопытства. Правила конспирации нами соблюдались. Непосвящённые ничего бы не заподозрили, а посвящённые даже знали фамилию встречающего – Степанов из группы Михаила Кане, прибывшей накануне вечером». Так жарким днём 01 июля 1972 года состоялся знаменитый лесной концерт Владимира Высоцкого на озере Лампушка.
Сейчас на берегах этого озера расположилась база отдыха Шишки на Лампушке: гостиничный комплекс, банкетный зал, зоопарк, пляж и другие активные виды зимних и летних развлечений.
Берега озера- сосновый лес. Вода чистая и прозрачная. Песчанные пляжи. Окрестности богаты грибами и ягодами.
Источник
5 прозрачных озер Карельского перешейка, спрятанных посреди лесов. Поход от станции Петяярви
Начало маршрута — станция Петяярви. До нее можно доехать от Финляндского вокзала, поезд должен быть направлением на Кузнечное. Прямо у станции, у входа в лес, нас встречает информационный щит, который сообщает нам, что мы на территории природного заказника
Места для прогулок тут очень приятные. Леса сухие, светлые. Дороги грунтовые не разбиты, без огромных ям. Идти легко
1.Лесное озеро ( Суури Ликолампи)
Первое озеро на нашем маршруте — Лесное, или Суури Ликолампи. Раньше мы просто проходили мимо, потому что оно маленькое, теперь же решили его изучить подробнее, благо что от основной дороги до него всего метров двести по тропинке
Берега озера оказались весьма приятными. Хоть и низинка, а болота тут нет, сухо. Есть где встать для отдыха
Главное достоинство озера — тишина. Людей тут очень мало. Мы видели лишь нескольких человек, что для этих, популярных у туристов мест, весьма мало. Кроме того, на озере, которое расположено в котловине между холмов, не будет дуть никогда сильный ветер
Берег очень приятный, красивый! Здесь можно неплохо загорать!
И пляж имеется с песочком. Вода торфяная,темная.
Если вам нужно озеро для тихого и спокойного отдыха — то вам надо сюда! От станции идти минут 15.
На корнях сосен можно посидеть, отдохнуть. Или устроить фотосессию
По дороге к следующему озеру делаю еще один кадр на прощание
Это озеро нами уже хорошо изучено — купаемся здесь много лет. Впервые вышел к нему случайно еще в 2014 году. С тех пор бываю тут почти каждый год. Оно и красивое, и уютное. И лес вокруг замечательный.
Здесь есть купальня , ограниченная мостками. И есть возможность прыгать в воду, нырять с разбега.
В «лягушатнике» глубина максимум метра полтора, за ним уже сразу почти два метра.
Заплыв нашей тургруппы
Здесь вода уже не такая торфяная, но легкий желтоватый оттенок есть. Прозрачность средняя. Я нырнул , меня под водой видно. Для подводного плавания озеро уже вполне годное, хотя на нашем пути будут и более прозрачные водоемы
В последние годы тут появились еще и сиденья, обращенные в сторону лягушатника.
Некоторые наши туристы начали резвиться, прыгая в воду с мостков. Они и правда для этого хорошо приспособлены — сразу попадаешь на глубину, не надо бояться удариться ногами о дно.
Лес тут весьма богат на разные ягоды. Поход был в июле. Мы увидели первую бруснику.
В лесу немало и можжевельника. И всех остальных даров природы тоже
От Лебяжьего на карте есть дорога в сторону железнодорожного полотна. В реальности дорога постепенно исчезает, не дойдя до рельсов. Мы поднимаемся на холмы, с которых откроется красивый вид на железную дорогу. Сразу отмечу — холмов тут очень много!
Рельсы уходят вдаль.
3. Большое Щучье
Следующее озеро расположено прямо у железной дороги — мы выходим к нему почти сразу после спуска с холма. Не знаю, как тут ловится щука, но озеро и правда большое. Думаю, что с рыбой тоже все в порядке — камыши на том берегу дают на то надежду.
В отличие от первого озера в лесу, тут покоя не будет. Вдоль берега идет грунтовая дорога, выходящая на Приозерское шоссе. Поэтому в жаркие дни тут людей очень много. Этим летом были дни теплые , около +22, но без жары, поэтому людей на озере было терпимо. Мы нашли много свободных подходов к воде, где можно было встать всей командой для отдыха на часик.
Еще одно принципиальное отличие от первых двух озер: там было солнечно, здесь везде тень. Загорать не получится.
Это озеро для рыбалки, сбора грибов, а также купания. Вода тут совершенно изумительная!
А вот и грибы! Прямо у берега озера!
Чтоб была видна прозрачность воды озера, я стал снимать подводной камерой наше купание. Не знаю, кого я тут снял, но цели своей,думаю добился — прозрачность читатели оценят по достоинству
Один из наших туристов даже на радостях вооружился маской, чтоб с нею поплавать. Вода в этом озере очень чистая!
А так выглядит берег озера со стороны Приозерского шоссе. Он весь раскатан машинами, рядом шум дороги. Сейчас не так уже плохо, как раньше — большинство машин уезжают на трассу «Сортавала», поэтому движение стало менее интенсивным. Но все равно, единения с природой тут не будет, мимо вас будут ходить и ездить. И хоть тут есть солнце, но загорать тут долго не захочется. А для купания, выйдя из машины, место идеально подойдет. Чем автотуристы и пользуются
4. Туманное озеро
Мы вышли на Приозерское шоссе, прошли немного в сторону Петербурга, а потом повернули влево, по лесной дорожке. И через пять минут вышли к Туманному озеру. Оно тоже популярно у местных жителей, но машин на берегу не будет.
Есть Тарзанка для любителей попрыгать в воду
Любители из нашей группы сразу же нашлись
Вода чистая, прозрачная, без торфяного оттенка. Освещенность воде добавляет беловатый песок, отражающий солнечный свет. По моим оценкам, прозрачность самой воды чуть-чуть ниже, чем в Большом Щучьем озере, но так как тут много солнца, а также светлый песок, вода кажется такой же прозрачной и чистой, видимость под водой хорошая
Берега озера изрезанные, можно уйти подальше, чтоб не видеть никого. И отдыхать там в одиночестве и покое.
Очень красивое и уютное озеро
Леша целиком ушел под воду, макушка у него на фото под водой. И видно даже его стопы. Так что на глубине в 2 метра видимость продолжает быть четкой, для любителей плавать под водой (я один из них) — тут будет много радости.
Автор ушел под воду. Специально фотографируюсь так же, как на Лебяжьем озере, можно сравнить два фото, и увидеть, насколько здесь прозрачнее вода.
После купания делаю немного фотографий слева от пляжа, где берега более дикие. Там, кстати, много ягод.
Озера Карельского перешейка — просто сказочные!
Идем к станции 78 километр, она же 79-й (будьте готовы к путанице — разные названия одной и той же остановки до сих пор встречаются — ее объявляют много лет и так, и сяк, причем оба названия используют и машинисты поездов, и кассиры, а на билете вообще пишут сразу оба) . По шоссе пришлось пройти около получаса, и вот перед нами последнее на сегодня озеро — Уловное. Я впервые купался на нем в 2011 году, но с другой стороны. И оно поразило меня прозрачностью воды! Но со стороны шоссе солнца нет, а дно более темное, так что тут чистоту воды будет не так заметно. Хотя купаться все равно приятно
Позагорать здесь не получится, поэтому берег возле шоссе больше популярен среди рыбаков, чем отдыхающих. А купаться тут очень хорошо — вода чистая, на дне песочек. Кто не купается, может собирать чернику — здесь она тоже есть.
Это самое большое из посещенных нами сегодня озер. Два года назад мы делали поход, когда обходили его по периметру. На это ушло много времени. Зато противоположные берега более солнечные, видимость в воде там лучше. И там более тихо. Но идти туда прилично — около получаса.
Купаемся. Вода теплая, чистая, прозрачная.
После купания — сели на электричку , идущую в город. Важный плюс этого пляжа — что до станции железной дороги идти всего минут десять, поэтому можно побольше тут отдохнуть, а потом спокойно выходить, зная, что мы недалеко. Это озеро отлично подойдет всем тем, кто не готов идти купаться далеко от станции. И удобно для тех, кто перемещается на автомобиле.
Карта похода. Сразу предупреждаю тех, кто захочет воспользоваться моим маршрутом — берите с собой навигатор! Если озера 3, 4 и 5 легко находятся, так как там все с дорогами в порядке, то участок пути от Лебяжьего до Большого Щучьего без навигатора лучше не искать — можно уйти совсем не туда. Да и от самой станции Петяярви тоже можно промахнуться мимо нужной дороги — в лесу очень много грунтовок.
Источник
