Первая торпеда выпущенная под водой

Когда создали торпеду? (4 изобретателя)

Одним из самых страшных видов вооружения на море, жертвами которого стали сотни, если не тысячи, кораблей, является торпеда. «Тихий убийца» изменил ход морских сражений, став серьёзной опасностью хоть для небольших катеров, хоть для громадных авианосцев.

История торпеды как изобретения начинается в 1860 году, когда капитан 2-го ранга флота Австрийской империи Иоганн Луппис после отставки предпринял попытку создать мину, способную двигаться самостоятельно. Результатом стала невзрачная «лодочка» с маленьким винтом, к которой были подключены длинные тросы управления. Детище австрийского офицера получила название «спаситель берегов».

Несмотря на пафосное название, торпеда австрийского офицера не интересовала никого. В 1864 году, после множества неудачных попыток усовершенствовать мину, Иоганн Луппис обратился к инженеру Роберту Уайтхеду — управляющему заводом и австрийскому изобретателю английского происхождения. Мысль самодвижущейся мины показалась англичанину гениальной, и вскоре началась кропотливая работа над чертежами.

В 1866 году Роберт Уайтхед представил комиссии австрийского флота первый образец нового типа вооружения. Но на испытаниях торпеда не смогла даже сохранить заданную траекторию, а по окончании испытаний опытный образец и вовсе был утерян. Комиссия признала идею перспективной, но потребовала дальнейшей доработки.

Спустя несколько лет чудо инженерной мысли Роберта Уайтхеда стало действительно боеспособным. Инженер оборудовал мину гидростатом и установил два винта, вращающихся в противоположные стороны. Мина приводилась в движение силой сжатого воздуха . Торпеда могла пройти 200 метров на скорости 6 узлов.

В начале 1870-х годов завод Роберта Уайтхеда наладил серийный выпуск новых самодвижущихся мин.

Но, как и большинство изобретений, история создания торпеды имеет несколько отправных точек. Довольно иронично, что в эти годы в Германии собственную торпеду разрабатывала компания Луи Шварцкопфа , фамилия которого переводится с немецкого как «чёрная голова». Его торпеда была похожа на торпеду Уайтхеда (чья фамилия переводится как «белая голова»), но благодаря более качественным деталям двигателя имела чуть бо́льшую скорость. Следующие 10 с лишним лет торпеды Шварцкопфа модернизировались, и в 1877 году они были приняты на вооружение.

Российская торпеда

Тем не менее, создателем первой действительно пригодной для использования самодвижущейся мины считается российский изобретатель и знаток водолазного дела Иван Александро́вский .

Иван Александровский также является создателем одной из первых российских подводных лодок. Собственно, его «торпедо» и являлась уменьшенной копией субмарины. В 1865 году русский изобретатель представил Морскому министерству «самодвижущееся торпедо», которая к тому моменту уже была оснащена пневматическим двигателем и гидростатическим аппаратом.

Идею «торпедо» в министерстве признали нецелесообразной. Но Иван Александровский не прекратил работу. Усовершенствованный вариант торпеды имел дальность хода в 700 метров , а начальная скорость составляла 8 узлов . В 1868 году после очередной демонстрации изобретатель, наконец, получил разрешение на изготовление опытного образца.

По причине проблем с документацией и сложностей с производством, торпеда Александровского увидела свет лишь в 1874 году . К этому времени успехи Уайтхеда стали известны и за пределами Австрии. Решение о производстве было принято в пользу более совершенного австрийского варианта.

Русскому изобретателю выплатили 3 000 рублей, в то время как стоимость заказа торпед Уайтхеда составила больше миллиона рублей.

Свой вклад в рождение современных торпед внёс и морской офицер изобретатель Джон Хоуэлл . К числу его изобретений входит довольно необычный автомобиль-амфибия, складной лафет для артиллерии и инерционная торпеда .

Его целью было создание мощного и в то же время компактного двигателя. После продолжительной работы в 1870 году была изготовлена первая торпеда с инерционным двигателем . Конструкция первого образца была довольно простой — # паровая машина раскручивала цилиндр до невероятных 9000 оборотов, а после выстрела вся накопленная энергия направлялась на движение гребных винтов.

До 1889 конструкция самодвижущейся мины дорабатывалась, и четвертый образец уже имел скорость в 16 узлов . Торпеды Хоуэлла были приняты на вооружение флотом США и рядом других стран.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией World of Warships.

Источник

Торпедо

Торпеда представляет собой самоходное устройство, перемещаясь в воде и предназначена для уничтожения кораблей и подводных лодок . Его можно запускать с корабля, подводной лодки, морского патрульного самолета, вертолета или даже с помощью ракеты .

Резюме

Исторический

Первая торпеда была изобретена в XIII — м века Хасана Аль Раммы , арабский химик рода из Сирии . Корабль летел и парил над водой, используя эффект земли, по направлению к кораблю, на который нацелился его сопровождающий. Зажигательный взрыв произошел в результате удара о цель, чуть выше ватерлинии (см. Также Exocet ). Английский Ричард Windley воспроизвела модель торпеды в XIII — го века для документальных изобретений из Восточного вещания в 2009 году .

Торпеды несли

Современная торпеда была изобретена в 1776 году Дэвидом Бушнеллом . Во время Войны за независимость Соединенных Штатов он изобрел первую подводную лодку , Turtle , чтобы потопить HMS Eagle , британский 64-пушечный корабль, стоящий на якоре в Нью-Йоркском заливе , используя заряд взрывчатого вещества, который, как он надеялся, сможет сбить. на его корпус. Приключение проваливается, но Дэвид Бушнелл, тем не менее, продолжит свои исследования подводного оружия.

Эту идею подхватил Роберт Фултон, который в 1812 году описал эксперимент, проведенный в Англии 14 января. 15 октября 1805 г. , состоящий из приближения к кораблю с использованием гребных лодок, взрывных зарядов, удерживаемых между двумя водами, и их скольжения под рассматриваемое здание с помощью приливного течения. 180- фунтовый заряд пороха был воспламенен таймером. После того, как бизнес был успешным, он возобновил его в Нью-Йоркской гавани в 1807 году . У Фултона также была идея прикрепить грузы с помощью веревки к гарпуну, который небольшая пушка, установленная на лодке, отправлялась врезаться в деревянные корпуса лодок того времени.

С 1825 года было разработано много подводных вооружений.

Первые боевые применения торпед появились во время Гражданской войны в США (1861-1865). Их можно было прикрепить к морскому дну, как во время битвы при Мобиле , или нести на лодке на конце шеста. В 21 августа 1863 г. , первая атака проводится против линкора New-Ironsides паровой гребной лодкой, отброшенной пушкой. Второй, 5 октября , по-прежнему против New-Ironsides ведется полупогружной CSS David с недостаточной торпедной нагрузкой.

В 1864 году подводная лодка Конфедерации CSS HL Hunley потопила USS Housatonic . Также использовались надводные корабли, такие как северный баркас, который атаковал 26 октября 1864 г. , южный линкор CSS Albemarle на реке Роанок. Южанин тонет, забирает с собой гребную лодку.

Торпеды , несомые второй половиной XIX — го века также под названием торпеда вала (лонжерон торпеды на английском языке) это взрывной заряд (десяток килограмм ружья хлопка с электрическим приводом , установленным после шпата (или аутригеры ) , установленных на передней панели паровой гребной лодки, иногда оснащенной легкой броней от артиллерийского огня, или даже прото-подводной лодки, такой как CSS HL Hunley времен Гражданской войны .

Обычно режим атаки с этим оружием требует контакта с кораблем противника (который может поразить атакующего с близкого расстояния или почти) и апикания рангоута в последний момент, чтобы привести заряд взрывчатого вещества в контакт с кораблем. ниже ватерлинии: это будет решающий тип атаки, осуществленной во время морского сражения при Фу-Чеу торпедными катерами лейтенанта де Вессо Дузана, принадлежащими дальневосточной эскадре адмирала Курбе . само собой разумеется, что такого рода Атака требовала значительного риска и могла осуществляться только на почти неподвижных зданиях, поставленных на якорь на рейде или пришвартованных у набережной.

Во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Турецкий монитор Хивзи-Рахман был потоплен. 25 мая в девяти километрах вверх по течению от города Брайла на Дунае у лодок « Царевич» и « Ксения» с торпедой на носу.

В 1885 году в Шей-Пу два французских торпедных катера потопили два китайских корабля, используя свои торпеды.

Автомобильные торпеды

Около 1280 г. ученый сирийского происхождения Ахдаб аль-Раммах , который был первым арабским химиком, который произвел взрывчатые вещества, описал в своей работе Kitâb al-Furūsīyah wa-al-manāib al-arbīyah , самоходную пороховую торпеду, напоминающую пороховую торпеду. вид яйца или груши, удлиненный сзади двумя стабилизирующими стержнями. Наполненная порохом машина двигалась по поверхности воды на расстояние до километра и взрывалась при попадании в цель. Его разрушительная эффективность против противостоящего флота остается неизвестной. Это устройство кажется первым самоходным орудием, используемым для морского боя.

Идею подхватил и развил капитан австрийского фрегата Джованни Бьяджо Луппис, который считается изобретателем этого оружия. В 1860 году он продемонстрировал императору Францу Иосифу «salvacoste», шестиметровый надводный прототип, приводимый в движение пружиной и направляемый с земли по тросам.

В 1864 году через мэра Фиуме (ныне Риека в Хорватии) он познакомился с английским инженером Робертом Уайтхедом , директором Stabilimento Tecnico Fiumano, с которым он подписал соглашение о развитии «salvacoste». Уайтхед готовит новый прототип, но довольно быстро приходит к выводу, что идея нежизнеспособна. С его точки зрения, мы должны больше не сосредотачиваться на действиях на поверхности, а искать более эффективное решение для атаки кораблей ниже ватерлинии. Его новая модель, оснащенная автоматическим наведением по глубине и направлению, будет перемещаться под водой с помощью двигателя сжатого воздуха.

В 21 декабря 1866 г. , первая автомобильная торпеда официально представлена ​​властям Австро-Венгрии для оценки. Модель имеет диаметр 355 мм (14 » ), длина 3,35 м и вес 146 кг в том числе 8 кг взрывчатого вещества. Впечатление морской комиссии проверяют тесты и от 6 марта 1867 г. австрийское правительство размещает первый заказ. Королевский флот , который слышал о демонстрации своих торпед, пригласил его в 1869 году к тестовой кампании в Англии. Он имеет 14 » (355 мм ) и 16 » (406 мм в диаметре) модели . Он получил крупный контракт и лицензированное производство в Англии с 1872 года.

В 1891 году американский адмирал Хауэлл усовершенствовал торпеду Уайтхеда, заменив двигательную установку на сжатом воздухе энергией, накопленной в маховике, запущенном со скоростью 10 000 об / мин перед запуском торпеды. Гироскопический эффект рулевого колеса не только значительно увеличил дискретность изображения и звука, но и гарантировал машине строго прямолинейную траекторию. В ходе сравнительных испытаний, проведенных ВМС США , торпеда Howell, построенная компанией Hotchkiss, получила 95% попаданий по воротам против 37% для модели Withehead.

В то время этим машинам не хватало точности и надежности. Во время русско-японской войны японцы выпустили 180 торпед против русского линкора « Севастополь», стоявшего на якоре в гавани Порт-Артура, в течение пяти ночей с 12 по 19. 16 декабря 1904 г. ; только один взорвался в задней части здания. Обобщение использования гироскопов для поддержания прямолинейной траектории значительно повысит точность после этого.

Торпеды широко использовались в обеих мировых войнах, таких как воздушные налеты на Париж во время Первой мировой войны , и используются до сих пор (2013 г.). Они являются основным оружием подводных лодок и некоторых военных кораблей . Запуск торпед осуществляется с помощью торпедных аппаратов (ТЛТ) или пусковых трапов. Морской авиации также используются для борьбы с подводными лодками (ASM) ( только торпедоносец специализированные исчезли после окончания Второй мировой войны).

Японцы, со своей стороны, использовали человеческие торпеды Kaiten («переделать мир»), полученные от торпед Type 93, из которых Type 2 было построено в 400 экземплярах, 100 из которых были использованы в самоубийственных миссиях против кораблей государственного флота. Объединены в период 1944-1945 гг.

Развитие управляемых торпед после Второй мировой войны сделало возможным их применение и против подводных лодок . Затем торпеды обычно доставляются самолетом (вертолетом или морским патрульным самолетом ) и сбрасываются в районе обнаружения подводной лодки. На надводных кораблях также установлены торпеды на концах ракет, которые позволяют очень быстро запустить торпеду в район обнаружения подводной лодки.

Описание

Торпеды имеют удлиненно-цилиндрическую форму, в настоящее время обычно имеют длину около 6 м и диаметр 30–70 см при весе в тонну. Они содержат на фронте нескольких сотен килограммов на взрывчатых веществ , а также пиротехнической системы , включая детонатора . Есть даже торпеды с ядерными зарядами (засвидетельствовано в частности , с 2001 года операции Kamas [ желаемого исх. ] ).

В задней части торпеды размещена система наведения, а также двигатель (паровая турбина или электродвигатель). В корпус торпеды можно поместить набор свинцовых орудий для ее балансировки. С внешней стороны кормовой части расположены рули и силовая установка (гребные винты или подруливающее устройство).

В учебных торпедах взрывчатка заменена эквивалентной массой: регистратором данных и системой слежения.

Операция

Можно выделить два режима работы:

• при контакте или близости (вода несжимаема, эффекты почти идентичны), когда торпеда ударяется о фланг цели и взрывается. Затем цель уничтожается в результате утечки воды, взрыва боеприпасов или запасов топлива. Благодаря достижениям в разделении боевых кораблей, более крупным обычно требуется несколько ударов, чтобы их потопить. С другой стороны, одиночный выстрел оказывается смертельным для подводной лодки.
• вывихом; этот режим можно использовать только против наземных построек, и он, безусловно, самый эффективный. Это включает в себя детонацию торпеды под кораблем противника, что требует хорошей регулировки глубины торпеды, которая должна проходить всего в нескольких метрах от нее. Затем взрыв поднимает корабль, и образующиеся газы образуют под ним пузырь. Эта «пустота» будет заполнена поднимающимся водяным столбом, который ударит по килю падающего корабля, что буквально «разрежет» корабль пополам и эффективно разрушит самые большие и самые устойчивые здания.

Современные торпеды — самое эффективное морское оружие, но у них гораздо меньшая дальность, чем у противокорабельных ракет. Более того, их медлительность и уровень шума сокращают их эффективный диапазон до уровней, намного меньших их теоретической выносливости.

Движение

Двигательные установки являются предметом стратегических технологических секретов, а детали конструкции получить сложно. Эти системы характеризуются:

• скорость, обеспечиваемая торпеде (жидкая среда создает проблемы с проникновением на высокой скорости);
• звуковая сигнатура машины (очень шумная пороховая тяга, позволяющая обнаружить торпеду).

• пропеллерная силовая установка, обычно два гребных винта, вращающихся в противоположных направлениях (для предотвращения сноса торпеды);
• реактивный движитель (пороховые ракеты). Кроме того, обеспечив выход газа из головы, можно обернуть торпеду паровым пузырем , минимизируя трение с водой и значительно увеличивая скорость (официально от 3 до 5): это называется суперкавитация . Этот режим движения, разработанный СССР в 1970-х годах, теперь используется в торпедах типа « Шквал », способных развивать скорость до 400 км / ч . Однако дальность действия ограничена 10 км, а наведение практически отсутствует, что делает их скорее подводными ракетами, предназначенными для самообороны подводных лодок;
• магнитогидродинамическое движение , вызывающее в жидкости (воде) силы, позволяющие управлять потоком, уменьшать давление в головной части и депрессию в хвостовой части, а также, возможно, за счет реакции на тягу; этот тип силовой установки изучается или уже действует и находится в режиме стратегической секретности, которую государства устанавливают в ходе своих военных исследований;
• Торпеды с ракетами или ракетами использовались на некоторых кораблях с 1960-х годов.

Руководство

Примитивное руководство

Первые торпеды с гироскопической системой стабилизации продвигались только по прямой линии с постоянной глубиной и скоростью. Следовательно, запуск должен был быть направлен в правильном направлении и в конкретное время. Для этой цели были разработаны очень изобретательные аналоговые компьютеры, которые не освобождали офицеров от многолетнего обучения, чтобы быстро и часто в неблагоприятных погодных условиях оценить решение стрельбы.

Автономное наведение

Большинство современных торпед могут быть полностью автономными. У них есть активный и / или пассивный гидролокатор, и они могут направиться к назначенной им цели перед запуском. Другие типы автономных торпед имели, например, и особенно во второй половине Второй мировой войны, акустический датчик (пассивный гидролокатор), который позволял им двигаться в направлении шума, издаваемого двигателями цели. Однако были случаи, когда такая торпеда зависала от звука двигателей пусковой подводной лодки, поэтому стандартной процедурой было пикирование на малой скорости после такого выстрела.

Есть также торпеды с функцией обнаружения следа.

Наведение по проводам

Торпеда, выпущенная с подводной лодки, может управляться по проводам . В этом случае он разматывает за собой трос, который позволяет экипажу подводной лодки управлять им. Подводная лодка использует информацию от собственных гидрофонов, чтобы направлять оружие к своей цели.

Этот метод наведения широко используется, поскольку он более надежен и гибок, чем полностью автономное и роботизированное наведение. Действительно, датчики подводной лодки более эффективны. Кроме того, автономная торпеда, если она направлена ​​против бесшумной цели (другой подводной лодки или неподвижного корабля), должна использовать свой активный гидролокатор, который делает ее немедленно видимой и может дать ее цели время для запуска. Торпеды современных подводных лодок с проводным наведением также могут быть автономными (в случае обрыва троса или необходимости его перерезания, а также для точного достижения цели в конце курса).

Шаблоны

Ракетные торпеды

Мы находим торпеды, переносимые ракетой противолодочной ракеты, также называемой «ракетой-торпедой», которая направляется к предполагаемому месту нахождения подводной лодки, а затем выпускает свою торпеду из воздуха, как малафон .

Антиторпедные торпеды

Теперь он встречает торпедные торпеды, такие как Spider Sea of Atlas Elektronik (in), которые уничтожают запущенные торпеды.

Подводный робот-торпедоносец и разведчик

Некоторые торпеды используются в качестве подводных роботов для военной разведки как dm2a4 компании Atlas Elektronik (in) .

Торпеды по всему миру

Торпеды, используемые ВМС Франции

Типы торпед, которые использовались французским флотом со времен Второй мировой войны

Тип	Год	Работа	Движение	Диаметр	Масса	Длина	Скорость	Сфера	Погружение	Вектор
24 Q	1924 г.	Область	сжатый воздух / спирт	550 мм	1720 кг	7,12 м	35 узлов	15000 м	Корабли
K2	1956 г.	КАК М	газовая турбина	550 мм	1104 кг	4,40 м	50 узлов	1500 м	300 м	Корабли
L3	1961 г.	ASM / поверхность	электродвигатель	550 мм	910 кг	4,30 м	25 узлов	5000 м	300 м	Корабли
L4	ASM / поверхность	электродвигатель	533 миллиметра	540 кг	3,13 м	30 узлов	5000 м	300 м	Самолет
L5 мод 1	ASM / поверхность	электродвигатель	533 миллиметра	1000 кг	4,40 м	35 узлов	? м	? м	Подводные лодки
L5 мод 3	ASM / поверхность	электродвигатель	533 миллиметра	1300 кг	4,40 м	35 узлов	9 500 м	550 м	Подводные лодки
L5 мод 4	1976 г.	КАК М	электродвигатель	533 миллиметра	935 кг	4,40 м	35 узлов	7000 м	500 м	Корабли
F17	1988 г.	область	электродвигатель	533 миллиметра	1300 кг	5,38 м	35 узлов	? м	? м	Подводные лодки
F17 мод 2	1998 г.	ASM / поверхность	электродвигатель	533 миллиметра	1410 кг	5,38 м	40 узлов	20000 м	600 м	Подводные лодки
Mk 46	1967	КАК М	монергол	324 миллиметра	232 кг	2,59 м	45 узлов	11000 м	400 м	Самолет
MU 90 ударный	2008 г.	ASM / поверхность	электродвигатель	324 миллиметра	304 кг	2,96 м	55 узлов	14000 м	> 1000 м	Корабли / Самолеты
F21	2017 г.	ASM / поверхность	электродвигатель	533 миллиметра	1500 кг	± 6,00 м	> 50 узлов	> 50 000 м	> 500 м	SNLE-SNA

Запуск торпеды

Запуск под водой

Спуск с надводного корабля

Пуск учебной торпеды L3 эскадрильей Kersaint в 1970 году.

Выпуск воздушной торпеды с самолета

Торпедный аппарат береговой обороны

Немецкая торпедная батарея береговой обороны

Стартовая площадка торпедоносцев береговой обороны лондонского Сити

Воздушная торпеда с пусковой трубой для береговой обороны использовалась во время Второй мировой войны, особенно для защиты проливов. Среди его достижений наиболее известен случай с немецким кораблем Blücher (1937), затонувшим 9 апреля 1940 года во время битвы при проливе Дробак в Норвегии . Его использование в настоящее время частично устарело в связи с распространением противокорабельных ракет, включая береговую оборону. Однако его использование остается актуальным для береговой защиты островов или проливов. В соответствии с новейшими технологиями производитель торпеды DM2A4 также разработал для нее мобильные торпедные батареи (буксируемые на прицепе транспортным средством), которые затем оснащаются беспроводной направляющей мачтой / антенной, поскольку обычно управляются по проводам .

Получение учебных торпед

Подъем учебных торпед, в которых вместо заряда взрывчатого вещества имеется баллон с воздухом, заставляющий его плавать по воде, осуществляется с помощью судна для подбора торпед .

Источник