Ск вода волго балт логотип

ФБУ «Администрация «Волго-Балт»

По данным ФГБУ «Северо-Западное УГМС» сообщаем наиболее вероятные даты появления льда и ледостава осенью 2021 года в нашем бассейне.

По информации АО «ПО «Возрождение», осуществляющего ремонтные работы Биржевого моста, в 17.00 часов 21.10.2021 выше Биржевого моста будет производиться перестановка плавкрана от взводного к спусковому пролету. С указанного времени движение судов в спусковом пролете будет закрыто, движение во взводном пролете будет открыто с ограничением 12,0х4,5 м, движение в разводной пролет ограничено до габарита 17,0х6,0 м.

Под эгидой Комитета по физической культуре и спорту 17 октября с 11:00 до 14:00 часов на акватории реки Малой Невки от истока реки Крестовка до Большого Крестовского моста будут проводиться соревнования по гребному спорту «Открытое первенство гребного клуба «Знамя».

Судоводителям соблюдать осторожность.

ФБУ «Администрация «Волго-Балт» — одно из ведущих воднотранспортных учреждений России

Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей» (ФБУ «Администрация «Волго-Балт») является подведомственным Федеральному агентству морского и речного транспорта территориальным органом по выполнению государственных работ и оказанию государственных услуг в сфере внутреннего водного транспорта в Волго-Балтийском бассейне внутренних водных путей.

ФБУ «Администрация «Волго-Балт» имеет в своем составе филиалы, не являющиеся юридическими лицами и действующие на основании согласованных Росморречфлотом положений, утвержденных Администрацией. К их числу относится 4 района водных путей и судоходства: Невско-Ладожский, Череповецкий, Новгородский и Гвардейский, 3 района гидросооружений и судоходства: Свирский, Вытегорский, Шекснинский, а также Бассейновый узел связи.

Основными целями деятельности ФБУ «Администрация «Волго-Балт» являются: эксплуатация и развитие внутренних водных путей и гидротехнических сооружений; обеспечение судоходства на внутренних водных путях, безопасности судоходных гидротехнических сооружений.

ФБУ «Администрация «Волго-Балт» осуществляет свою деятельность на территории семи субъектов Российской Федерации: Ленинградской, Новгородской, Вологодской, Псковской и Калининградской областей, города Санкт-Петербурга и частично Республики Карелии.

Волго-Балт — одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 4944,2 километров эксплуатируемых водных путей, в том числе 3002,2 километров с гарантированными габаритами, 11 шлюзов с напором от 11 до 18 метров, три гидроэлектростанции, 24 земляных плотин и дамб, 12 паромных переправ, 9 мостовых переходов, 8 маяков в Ладожском озере, более 4,5 тысячи знаков судоходной обстановки, более 200 единиц обслуживающего флота.

Территориальные границы деятельности

Основная трасса Волго-Балтийского водного пути от г. Череповца (н.п. Торово на Рыбинском водохранилище) до г. Санкт-Петербурга (Благовещенский мост на Большой Неве) с Шекснинским водохранилищем; озерами — Белым, Онежским, Ладожским; реками — Нева (с дельтой), Свирь; каналами — Приладожским, Онежским и Белозерским. Кроме того реки — Волхов, Паша, Оять, Сясь, Ловать, Мста, Луга, Великая, Нарва, Неман, Преголя, Матросовка; каналы — Полесский, Приморский; озера — Ильмень, Чудское, Псковское; залив — Куршский.

Источник

ФБУ «Администрация «Волго-Балт»

Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей»

Адрес: 191014, Санкт-Петербург, Виленский пер, дом 15, литер Б
E-mail: gbu@volgo-balt.ru
Телефон секретаря: (812) 415-42-20 Факс: (812) 415-42-21

(812) 323-55-63, (812) 323-32-53;

Служба регулирования движения судов
1. дежурный диспетчер:	(812) 415-42-00, +7(921) 393-13-85
2. начальник службы:	(812) 415-42-11
Служба пути:	(812) 415-42-51, (812) 494-83-23
Лоцманская служба:	(812) 494-83-08, моб. +7 (921) 743-79-01, pilot@volgo-balt.ru
Отдел кадров:	(812) 415-42-42, kunikhina@volgo-balt.ru
Служба капитана рейда:	(812) 328-31-72
Инспекция государственного портового контроля:
Картографическая служба:	(812) 494-85-04
Отдел платных услуг и договоров:	(812) 494-85-51,(812)494-85-62, dogovor@volgo-balt.ru
Финансовая служба:	(812) 415-42-94
Служба регистрации судов:	(812) 494-85-12, (812) 494-83-03, +7(921) 895-68-28
часы приема: вт, чт 09-12 и 14-16; пт 09-12 (выдача документов) 198095, пл. Стачек , д.5, лит.А, каб. 109
Отдел дипломирования:	(812) 415-42-27; 415-42-12; 415-42-06; моб. +7-921-743-78-08
Начальник отдела	(812) 415-42-27
часы приема: пн.,вт., ср., чт. 09-18, пятн. 09-16, перерыв 12:00-12:45 Санкт-Петербург, ул. Седова дом 11, лит. А, Торгово-офисный центр «Эврика», кабинет № 503
Отдел оформления и выдачи удостоверений личности моряка и мореходных книжек:	(812) 415-42-43(факс), (812) 494-85-25, (812) 415-42-40
часы приема: пн, вт, ср, чт. 9-12 и 13-17; пт. 9-12 и 13-16.

Вытегорский район гидросооружений и судоходства

Адрес: 162900, г. Вытегра, Вологодская обл., ул. Ленина, дом 62
Секретарь: тел/факс: 8(81746) 2-19-76
E-mail: allvrgsis@volgo-balt.ru
Диспетчерская: 8(81746) 2-39-40

Гвардейский район водных путей и судоходства

Адрес: 238210, г. Гвардейск, Калининградская обл., ул. Дзержинского, дом 2
Секретарь: тел/факс: 8(40159) 3-25-59
E-mail: gvrwpis_gl@mail.ru
Диспетчерская: 8(40159) 3-23-41

Невско-Ладожский район водных путей и судоходства

Адрес: 187320, г. Шлиссельбург, Ленинградская обл., ул. Чекалова, дом 6
Секретарь: тел/факс: 8(81362) 7-45-03
E-mail: nlrvpis@nlrvpis.ru
Диспетчерская: (81362) 7-54-65

Новгородский район водных путей и судоходства

Адрес: 173020, г. Великий Новгород, ул. Парковая, дом 15, к. 4
Секретарь: тел/факс: 8(8162) 63-47-27
E-mail: nrvps_sekretar@mail.ru
Диспетчерская: 8(8162) 63-34-80

Свирский район гидросооружений и судоходства

Адрес: 187700, г. Лодейное Поле, Ленинградская обл., ул. Володарского, дом 13
Секретарь: тел/факс: 8(81364) 2-30-42
E-mail: srgsis@volgo-balt.ru
Диспетчерская: 8(81364) 2-13-78

Череповецкий район водных путей и судоходства

Адрес: 162600, г. Череповец, Вологодская обл., ул. Белинского, дом 2
Секретарь: тел/факс: 8(8202) 67-72-32
E-mail: sekretary@rwp.chp.ru
Диспетчерская: 8(8202) 55-13-14

Шекснинский район гидросооружений и судоходства

Адрес: 162562,Вологодская обл., пос. Шексна-2, ул. Шлюзовая, дом 3
Секретарь: тел/факс: 8(81751) 2-50-58
E-mail: volgobalt@vologda.ru
Тел./факс: 8(81751) 2-45-02

Бассейновый узел связи (БУС)

Адрес: 191014, г. Санкт-Петербург, Виленский пер., д.15, литер Б
Секретарь: тел/факс: 8(812) 494-83-01, 494-83-75
Диспетчерская: 8(812) 494-85-99

• Телефонный справочник ФАМРТ март 2020.docx (119.9 KB)

Источник

ФБУ «Администрация «Волго-Балт»

Информация о завершающем периоде навигации

По данным ФГБУ «Северо-Западное УГМС» сообщаем наиболее вероятные даты появления льда и ледостава осенью 2021 года в нашем бассейне.

1. Наиболее вероятная дата появления льда (± 5 дней):

• на Водораздельном канале 07.11;
• на Белом озере 09.11;
• на реке Шексне 08.11;
• на реке Неве 22.11.

2. Наиболее вероятные сроки ледостава (± 5 дней):

• на Водораздельном канале 11.11;
• на Белом озере 15.11;
• на реке Шексне 13.11.

Напоминаем, что к самостоятельному движению во льдах допускаются только суда, имеющие соответствующий реальному состоянию льда класс Классификационного сообщества или разрешение на разовый переход. Просим учитывать данную информацию при планировании рейсов судов Ваших компаний и заблаговременно определить места отстоя/зимовки судов во избежание серьезных последствий.

Учитывая полученные данные по ледообразованию, а также сжатые сроки работ по капитальному ремонту шлюзов в межнавигационный период, ФБУ «Администрация «Волго-Балт» предполагает завершить работу шлюзов и средств навигационного оборудования в плановые сроки.

Следите за информацией на нашем сайте.

Внимание судовладельцев и судоводителей!

По информации АО «ПО «Возрождение», осуществляющего ремонтные работы Биржевого моста, в 17.00 часов 21.10.2021 выше Биржевого моста будет производиться перестановка плавкрана от взводного к спусковому пролету. С указанного времени движение судов в спусковом пролете будет закрыто, движение во взводном пролете будет открыто с ограничением 12,0х4,5 м, движение в разводной пролет ограничено до габарита 17,0х6,0 м.

Вниманию всех заинтересованных лиц

Под эгидой Комитета по физической культуре и спорту 17 октября с 11:00 до 14:00 часов на акватории реки Малой Невки от истока реки Крестовка до Большого Крестовского моста будут проводиться соревнования по гребному спорту «Открытое первенство гребного клуба «Знамя».

Судоводителям соблюдать осторожность.

Внимание судовладельцев и судоводителей!

Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест» сообщает, что в соответствии с графиком ограничения судоходного движения с 09.10.2021 с 06:00 в связи с производством капитального ремонта прекращается разводка Биржевого моста.

С 00.00 часов 12.10.2021 движение судов во взводный пролет закрыто, движение в разводной пролет ограничено до габарита 17,0х6,0 м. Движение судов осуществляется в соответствии с п.6 «Правил движения и стоянки судов в Волго-Балтийском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации».

Вниманию всех заинтересованных лиц

Под эгидой Комитета по физической культуре и спорту 10 октября с 11:00 до 15:00 часов на акватории рек Малой Невки, Средней Невки, Большой Невки, Крестовки вокруг Каменного острова будут проводиться соревнования по гребному спорту «Кубок восьмерок».

Судоводителям соблюдать осторожность.

Вниманию всех заинтересованных лиц

Отдел платных услуг и договоров ФБУ «Администрация «Волго-Балт» информирует о смене своего местонахождения с 04.10.2021 г.
Отдел переезжает в БЦ «Эврика» по адресу: ул. Седова, д. 11, литер А, вход 3, 5 этаж, пом. 513 (метро «Елизаровская»).
Прием посетителей и выдача документов планируется начать с 06.10.2021 г. по предварительному звонку.
Контактные телефоны ОПУиД и электронная почта остается без изменений.

Вниманию судовладельцев и судоводителей!

Вышел очередной выпуск корректуры к тому 3 Атласа ЕГС ЕЧ РФ.

Вниманию всех заинтересованных лиц

Под эгидой Комитета по физической культуре и спорту 03 октября с 11:00 до 15:00 часов на акватории рек Малой Невки, Средней Невки, Большой Невки, Крестовки вокруг Каменного острова будут проводиться соревнования по гребному спорту «Осенний марафон».

Судоводителям соблюдать осторожность.

Вниманию судовладельцев и судоводителей!

По информации ФКУ Упрдор «Северо-Запад» до 07.10.2021 включительно прекращаются разводки Ладожского моста в связи с проведением аварийно-восстановительных работ в разводном пролете моста.

Внимание судовладельцев и судоводителей!

Под эгидой Комитета по развитию туризма, в рамках проведения комплекса мероприятий, посвященных Всемирному дню туризма, 25.09.2021 с 12:00 до 15:00 по маршруту: Петропавловская крепость – Кронверкский пролив – река Нева – река Фонтанка – река Мойка – Зимняя канавка – река Нева – Стрелка Васильевского острова состоится «Торжественный проход аквабайкеров по рекам и каналам Санкт-Петербурга».

25.09.2021 с 13:25 до 14:15 состоится прохождение парадного строя судов в разводку Благовещенского и Дворцового мостов, вдоль Английской, Адмиралтейской и Дворцовой набережных. Будет произведена разводка:

Благовещенский мост – с 13:25 до 13:50;
Дворцовый мост – с 13:55 до 14:15.

25.09.2021 с 21:00 до 22:00 на акватории реки Невы между Дворцовым, Биржевым и Троицким мостами состоится водное светомузыкальное шоу с участием парусных судов.

Судоводителям соблюдать осторожность.

Вниманию всех заинтересованных лиц

Под эгидой Комитета по физической культуре и спорту 28 августа с 10:00 до 13:00 часов на акватории реки Малой Невки между Каменноостровским и Большим Крестовским мостами будет проводиться спортивное мероприятие по гребному спорту «Кубок Малой Невки».

Судоводителям соблюдать осторожность.

Вниманию всех заинтересованных лиц

Под эгидой Комитета по физической культуре и спорту 28 августа с 05:00 до 11:30 часов на акватории рек Невы, Большой Невки от Большого Обуховского моста до Парка 300-летия Санкт-Петербурга состоится спортивно-массовое мероприятие «Заплыв «13 мостов».

Судоводителям соблюдать осторожность.

19 сентября — единый день голосования

Министр транспорта России подвел итоги сотрудничества транспортников и законодателей

МОСКВА. Минтранс – одно из тех федеральных ведомств, чья работа всегда на виду. В последние годы положение в транспортной сфере динамично меняется к лучшему. О работе Министерства транспорта России, личном вкладе сотрудников отрасли и взаимодействии с законодательным корпусом в интервью газете «Транспорт России» рассказал Министр транспорта РФ Виталий Савельев.

— За последние годы с участием Минтранса вписана не одна достойная страница в историю нашего Отечества.Вспомним Крымский мост и трассу «Таврида», Московское центральное кольцо и две дюжины модернизированных или с нуля построенных аэровокзальных комплексов. Всё это создавалось при нормативно-правовой регулирующей роли Вашего ведомства. А что бы лично Вы назвали главным успехом по своему направлению работы?

— Роль Министерства в жизни страны растёт. Наши проекты открывают возможности для торговли и развития страны, а также связывают воедино её самые удалённые регионы. Россия становится важным транспортным коридором в силу своего географического положения.

За последние пять лет наше ведомство достигло серьёзных успехов в реализации масштабных проектов. При их реализации мы тесно сотрудничали с депутатами Государственной Думы. Главным событием стал запуск железной и автомобильной дорог Крымского моста. На открытии присутствовал Президент России. Он отметил, что это «инфраструктурный проект мирового уровня, самый большой мост не только в России по протяженности, но и в Европе».

Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодня проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Новая трасса стала основой опорной сети скоростных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Дорога пересекает 13 федеральных автодорог. При строительстве ЦКАД построено 225 искусственных сооружений (55 мостов, 144 путепровода, 7 экодуков и 19 пешеходных переходов) и 18 транспортных развязок. Протяжённость автомагистрали – 336,5 км. Она разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта. На открытии ЦКАД присутствовал Президент России и поблагодарил всех причастных к открытию лиц.

Ещё один крупный успех транспортной отрасли — четырёхполосная автодорога «Таврида» стала главной артерией полуострова, соединяющей Республику Крым и город федерального значения Севастополь с Крымским мостом. «Таврида» соответствует технической категории 1B, скорость движения составляет 90 км/ч. Пропускная способность дороги − 40 тыс. автомобилей в сутки. Теперь время в пути от Керчи до Севастополя займёт менее трёх часов, хотя раньше занимало целый день.

Другой важный инфраструктурный проект – автодорога М-11 «Нева» Москва − Санкт-Петербург. М-11 проходит по территориям шести субъектов: Москвы, Санкт-Петербурга, Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. В рамках строительства было возведено 337 искусственных сооружений и 30 транспортных развязок. Трасса на всей протяжённости соответствует параметрам высшей технической категории с 4 полосами для движения. На участках непосредственно около Москвы и Санкт-Петербурга построено от 6 до 10 полос.

С «Невой» также связан проект «Беспилотные логистические коридоры», направленный на создание инфраструктуры и организацию к концу 2024 года беспилотных грузовых перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом. В случае успеха планируется масштабировать протестированные на автодороге М-11 решения на другие трассы, в том числе участки международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай», автодороги М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон».

В качестве успешного примера в области международного сотрудничества можно назвать масштабный проект по перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах после переориентации с портов Прибалтики. Данный проект был реализован по указанию Президента России. Согласно договору, подписанному с Белоруссией, в течение следующих лет должно быть перевезено почти 10 млн тонн белорусских нефтепродуктов. В первый же месяц после заключения межправительственного соглашения между Россией и Белоруссией, с 5 марта по 5 апреля 2021 года, объёмы перевалки нефтепродуктов превысили 222 тыс. тонн при заявленных изначально 176 тыс. тонн. Таким образом, поставленная Президентом задача была перевыполнена в самые оперативные сроки.

— В России, как и в мире, сегодня заметен общий тренд к цифровизации. Известно, что и Ваше министерство разрабатывает ряд предложений в этой области. Но исполнительная власть действует в правовом поле, созданном властью законодательной. Каким было взаимодействие Минтранса и Госдумы по этой тематике?

— Я много лет проработал в коммерческих структурах, где самое главное – результат. Этой же политики я придерживаюсь и на посту министра. Моими предшественниками была проделана колоссальная работа, за это я им благодарен. Сейчас наступило новое время — высоких технологий и высоких скоростей, поэтому сейчас вся наша работа сконцентрирована на повсеместном внедрении цифровых технологий.

Летом 2020 года цифровые технологии стали применяться к транзиту товаров, проходящих через территорию России. Это произошло благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС и наделению полномочиями оператора пломбирования – компании «Центр развития цифровых платформ». С помощью электронных пломб перевозчики и грузоотправители смогли в режиме онлайн отслеживать маршруты своих грузов.

Совсем недавно, 2 июля, был принят закон, внедряющий государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Закон по-настоящему революционный, его принятие — большая победа как Минтранса, так и наших коллег из Госдумы. Суть проста — перевод бумажной транспортной документации в электронный вид. В России логистические компании, перевозчики и грузоотправители ежегодно оформляли более 3 млрд документов в бумажном виде. Расходы на этот процесс составляли 2 — 2,5% от годового оборота транспортных предприятий. В 2022 году планируется перевод всех транспортных документов в электронный вид не только на российском, но и на межгосударственном уровне.

— Минтрансу, на первый взгляд, трудно жаловаться на невнимание депутатов – в Госдуме приняты десятки законов, разработанных Вашим ведомством в порядке законодательной инициативы. Но на деле – всё ли удалось, что хотелось? Как бы Вы вообще оценили работу законодателей с, так сказать, «эгоистической» точки зрения Вашего ведомства?

— Если говорить в сухих цифрах, то за период работы Госдумы седьмого созыва в сфере транспорта было принято 45 законов, в разработке которых наше ведомство принимало активное участие. Самыми значимыми были законы об электронных перевозочных документах, запрете на высадку из общественного транспорта детей-безбилетников, лицензировании автобусных пассажирских перевозок.

Ввиду специфики Министерства мы сотрудничаем не только с профильным транспортным Комитетом, но и со смежными – Комитетами по международным делам, по безопасности и противодействию коррупции, по бюджету и налогам и со многими другими. За продуктивную работу хочу поблагодарить, прежде всего, спикера Госдумы Вячеслава Викторовича Володина. Также слова благодарности выражаю и депутатам всех парламентских партий: они люди профессиональные и опытные.

— Для Вас и Вашего ведомства излишним кажется вопрос о живых доказательствах того, что министерская работа – не просто документы, а то, что можно пощупать руками, что повышает качество жизни людей, меняет её к лучшему. Вашу работу – и её результаты – и так каждодневно принимают миллионы граждан. И не всегда без критики. Но с новыми дорогами и проектами цифровизации – это, так сказать, работа глобальная,А что лично Вы могли бы выделить в деятельности министерства, когда именно ваши, его сотрудников, общие усилия непосредственно улучшали жизнь сограждан?

— Многие наши инициативы нацелены именно на это. Например, субсидирование льготных тарифов для семейных путешествий на поездах дальнего следования. Льготный тариф будет рассчитываться как разница между стоимостью билета в купе и 50 % его стоимости в плацкартном вагоне. Данный проект одобрен Правительством.

Уже сейчас субсидируются полёты граждан из городов Дальнего Востока, Калининграда и Крыма в Москву.

Мы работаем также над тем, чтобы регулярно обновлять подвижной состав пассажирского общественного транспорта. Например, в июле в Новосибирске и Череповце на главные городские маршруты вышли новые автобусы НЕФАЗ, приобретенные в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Автобусы удобные, просторные, оснащённые для маломобильных граждан, имеют систему безналичного расчёта, место для кресла-коляски.

На данный момент в нескольких регионах России запущен «Единый» билет – это мультимодальная система транспортных перевозок.

— А если тот же вопрос задать применительно к Вашему министерству, к отрасли? Ведь государственное управление – сложная профессиональная сфера, эффективность работы которой в огромной степени зависит от эффективности работы госслужащих. В 2020 году Правительство направило новые ресурсы на повышение оплаты труда государственных служащих. А вообще сегодня в России 54 миллиона граждан являются получателями господдержки в разных формах. В чём это выражается применительно именно к Вашему ведомству? Какая вообще ведётся в Минтрансе работа по повышению мотивации госслужащих?

— Правительство России действительно оказывает серьёзную материальную поддержку государственным служащим, в том числе сотрудникам нашего Министерства, за что мы выражаем Правительству благодарность. Данные средства помогают привлекать к госслужбе заслуженных профессионалов и перспективных молодых специалистов, и достойно оплачивать их труд.

Если мы говорим о сотрудниках транспортной сферы в целом, то они являются работниками различных подведомственных структур Министерства, каждая из которых даёт им свои собственные привилегии.

Если же говорить о сотрудниках непосредственно Министерства, то они все располагаются в Москве. У них есть некоторые мотивационные привилегии. Прежде всего, стоит упомянуть о ведомственной клинике — Центральной клинической больнице гражданской авиации. К ней прикрепляются все сотрудники Министерства и их семьи с детьми и получают там качественное медицинское обслуживание. После масштабной модернизации открылась 18 июня и поликлиника Российского университета транспорта. Помимо масштабного ремонта и закупки оборудования, в поликлинике был реализован проект «Цифровая поликлиника», подразумевающий использование цифровых технологий в административных процедурах.

В целом, мотивация сотрудников начинается ещё в период обучения их в отраслевых учебных заведениях. Сегодня российские транспортные вузы значительно выросли по качеству подготовки специалистов, и по этому параметру достигли лучших мировых стандартов. Обучаясь в современных университетах с мощной научной базой, будущие работники транспортной сферы понимают перспективы и привилегии данного карьерного пути. Выпускники и сотрудники этих учебных заведений привлекаются государственными и бизнес-структурами для различных проектов. В частности, учёные главного отраслевого вуза страны — Российского университета транспорта — участвуют в развитии Арктической зоны и Северного морского пути, Трансполярной экспедиции для изучения возможностей развития Северного широтного хода, занимаются научным сопровождением строительства крупных инфраструктурных проектов (например, транспортных объектов полуострова Ямал), обследованием Полярной магистрали Салехард – Игарка.

Для того, чтобы сотрудники чувствовали себя комфортно в транспортной среде, важно поддерживать их и в других сферах жизни, в частности, в семейной. Для детей наших работников организуются праздники и утренники, например, Новогодняя Ёлка. На День защиты детей мы открываем для них двери нашего Министерства: приглашаем в ведомственный музей, рассказываем об истории развития транспорта и о современных тенденциях в нашей стране, чтобы молодое поколение понимало, каким важным делом заняты их родители.

Для людей, посвящающих свою жизнь транспорту, важно понимать, что и после ухода на пенсию они не будут забыты. Поэтому мы с особым почтением относимся к их заслугам, приглашаем на отраслевые мероприятия и праздники. Наши отраслевые советы ветеранов регулярно навещают их дома. Ветераны не остаются «за бортом» – к их советам прислушиваются, а их мнение – учитывается.

— За всё время пандемии, несмотря на значительное падение числа пассажиров, в стране не закрылось ни одной крупной транспортной компании. Здесь важную роль сыграли сотрудники этих структур, которые, зачастую рискуя здоровьем, продолжали обеспечивать жизнедеятельность нашей страны. В итоге движение в России не прекратилось: самолеты летали, поезда и общественный транспорт ездилипо расписанию.

По всей стране продолжали строиться дороги. Более того, в сфере дорожного хозяйства 2020-й год стал самым продуктивным за последнее десятилетие: было построено 390 км дорог (для сравнения, в 2019 году — 318), реконструировано 267 км (249 — в 2019 г.), проведён капитальный ремонт на1984 км дорог (1888 — в 2019 г.).

Во время стремительного роста числа заболевших было принято решение в срочном порядке эвакуировать российских туристов из разных стран. Для этого под руководством Минтранса была создана рабочая группа, которая организовала взаимодействие крупнейших авиакомпаний страны. Они отправляли самолёты в страны, где располагались наши граждане, и полностью заполняли самолёты вне зависимости от того, билеты какой компании были на руках у туристов. Всего за время работы группы было вывезено более 250 тысяч россиян. При этом их не оставляли в аэропортах прибытия — для них были организованы специальные внутренние маршруты для возвращения в их населённый пункт.

Стоит отметить, что в беспрецедентной ситуации пандемии огромную поддержку транспортной отрасли оказало Правительство России. Эта помощь помогла отрасли удержаться на плаву.

Однако пандемия, к сожалению, далека от завершения. Выход из этой ситуации уже существует – Россия первая в мире изобрела и зарегистрировала вакцину от COVID-19. Я призываю всех последовать моему примеру и привиться. Опыт зарубежных стран говорит, что с ростом количества привитых заболевание неизбежно идет на убыль.

— Минтрансосуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в транспортной сфере, где много игроков – и госкорпораций, и компаний с госучастием, и крупных бизнес-структур. Насколько известно, пришлось вести серьёзную работу по разграничению полномочийс Росатомом, который получил полномочия по развитиюСеверного морского пути. Достаточно ли полна, удобна нормативная база, регулирующая взаимоотношения Вашего министерства и других субъектов права и хозяйственной деятельности в транспортной сфере? Над чем предстоит работать уже с новым составом депутатов? Что бы вы пожелали изменить в совместной работе?

— Мы с коллегами из Росатома провели активную работу по разграничению полномочий в развитии Северного морского пути. Эта работа была необходима, чтобы избежать дублирования функций. За такую продуктивную работу хочу поблагодарить коллег из Правительства, Госдумы и Росатома, которые помогли нам решить спорные вопросы.

В сотрудничестве с Госдумой нам важны несколько направлений. Во-первых, это реализуемые нашим ведомством национальные проекты: «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», продлённые до 2030 года. Во-вторых, это «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года» — системный документ, который определит будущее нашей страны в части развития транспорта и инфраструктуры. От нового состава Госдумы мы ждём не менее активной и продуктивной работы по данным направлениям, чем с предыдущим составом.

Отвечая на вопрос о полноте нормативной базы, отмечу, что сейчас один из приоритетов в развитии транспортной отрасли – внедрение цифровых технологий и беспилотных транспортных средств. Такие нововведения потребуют нового законодательства, которое мы будем формировать вместе с нашими коллегами из Госдумы. Поэтому самая удобная нормативная база — та, которая отвечает запросу времени.

— После принятых в прошлом году поправок в Конституцию России роль Государственной Думы значительно усилилась, Теперь депутаты будут участвовать в формировании персонального состава Правительства России. Иными словами, Правительство отныне будет, в известной мере, партийным. И чтобы оно могло эффективно работать, не погрязнув в межпартийных склоках и дрязгах, народ страны – включая, разумеется, и госслужащих – голосовать должен осознанно, ответственно и активно. Чтобы депутатами были выбраны достойные и конструктивные политики. Вот в этом смысле – каким, по Вашему мнению, должен быть портрет эффективного депутата?

— Несомненно, депутат должен быть профессионалом в выбранной отрасли. Но я бы поставил на первое место именно желание помогать людям. Профессиональные навыки можно наработать, теорию – изучить, а вот личностные качества либо есть, либо нет.

За время взаимодействия с Государственной Думой я заметил эти черты в своих коллегах-парламентариях, благодаря чему мы говорили на одном языке.

— Пойдёте ли сами на предстоящие выборы? Почему Вы считаете важным принять участие в голосовании? За что, за какие ценности, за какие будущие решения Вы лично планируете голосовать?

— Для меня нет такого вопроса – голосовать или нет. Я голосую всегда. Это моя гражданская позиция, мой гражданский долг, исходя из которого я, как гражданин, получаю право требовать исполнения обещанного. Как можно жить в демократическом обществе, и при этом игнорировать важнейшие его институты?

Как министр я буду голосовать за профессионализм, приверженность прогрессу и стабильному развитию. Как гражданин голосовать я буду за близкие каждому ценности: поддержку семьи и материнства, безопасность и будущее для наших детей. В этом я не отличаюсь от других граждан нашей страны.

Источник