Скорость байдарки по стоячей воде

Морской каякинг

Все о морских каяках и активном отдыхе. Снаряжение, отчеты, фотографии, видео, поиск попутчиков и коллег по увлечению

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда

Насколько отличается скорость у каяков

Насколько отличается скорость у каяков

Сообщение Bob » 07 фев 2016, 21:52

Привет
У меня всегда был только один каяк, пластиковый. И мне казалось что скорость более зависит от условий и самого гребца, чем от формы и материала каяка. Поэтому не первый год булькаю на своей пластмасе.
Но вот интересно, если я пересяду на композитный каяк или ешо какой из хайтек материала, то будет ли моя скорость выше?
Если сравнивать каяки одной длины и обьема.

Если я со своего seayak 520 пересяду на XP18 от point65, моя скорость повысится хотябы на 1км/ч?

Re: Насколько отличается скорость у каяков

Сообщение Bob » 07 фев 2016, 21:55

Re: Насколько отличается скорость у каяков

Сообщение Toman » 08 фев 2016, 05:00

От формы как раз зависит, от материала — почти нет. Если только материал обеспечивает хоть какую-то жёсткость — но с жёсткостью настолько серьёзные проблемы разве что у надувнушек или каркасников. Материал (более лёгкий, чем полиэтилен) — это только для снижения веса. В слаломе крутиться, видимо, легче, раз там эти лёгкие материалы применяют, резко маневрировать на волнах и всяких прочих хреновинах на морском каяке, наверное, тоже чуть полегче (но тут разница уже будет гораздо меньше, т.к. при выраженной килеватости носа и кормы морских каяков там инерция при повороте больше за счёт присоединённых масс воды, чем самого корпуса, плюс ещё там может быть какой-никакой груз в крайних багажных отсеках) — правда, настолько же легче/быстрее лодку будут разворачивать и волны с ветром. А для скорости движения по прямой — пожалуй, эти буквально несколько единиц килограммов сами по себе мало что меняют.

Из общих соображений, всхожесть на волну вот может отличаться из-за веса корпуса при одинаковой форме — опять же, инерция килевой качки более-менее пропорциональна весу. Ну и соотв. если конструктор изначально задаётся каким-то уровнем всхожести на волну, то по идее он будет вынужден для более тяжёлой полиэтиленовой лодки делать более заточенные на всхожесть обводы, соотв. жертвуя скоростью на ровной воде. Т.е. в итоге собственно скорость определяется формой корпуса, на форму и надо смотреть.

Re: Насколько отличается скорость у каяков

Сообщение Bob » 08 фев 2016, 07:30

Re: Насколько отличается скорость у каяков

Сообщение Mikle » 08 фев 2016, 08:05

1) (см., например, книгу Д. Норвуд, «Быстроходные парусные суда»), крейсерская скорость хорошего каяка определяется, в основном, волновым сопротивлением (потерями энергии на создаваемую судном волну), которое, в свою очередь, определяется относительным удиннением. В грубом приближении, последнее пропорционально отношению длины КВЛ к ширине каяка на миделе.

2) в меньшей степени, чем относительным удлинением, волновое сопротивление также определяется и массой судна с грузом, а значит, и массой самого каяка.

3) имеет значение также рокер: больше рокер — больше маневренность, но меньше скорость.

4) скорость каяка и любого другого судна — определяется степенью ламинарности потока жидкости, обтекающей его днище. По этой причине — любые ребра — снижают скорость, т.к. на них происходит срыв потока. Поэтому U — образная форма — быстрее V — образной. Что касается остойчивости — это уже зависит от конкретной формы, есть глубокое V — низкая начальная остойчивость, высокая вторичная, есть мелкое V. U — тоже может быть разным — от почти плоского днища (максимальная начальная остойчивость, но при этом максимальная бортовая качка), до формы, приближающейся к полусфере (последняя даст максимальную скорость, но минимальную начальную остойчивость).

5) мягкое днище играет — тратится энергия на колебания — скорость снижается. Шероховатость поверхности — тоже может снижать скорость, если характерные размеры шероховатостей оказываются больше или сравнимы с толщиной пограничного слоя жидкости вблизи поверхности днища (здесь была тема, в которой я приводил соответствующие оценки и ссылки на литературу, позже попробую ее раскопать). По этой причине, композитные каяки — быстрее полиэтиленовых идентичных обводов. Оценки дают до 0.5 км в час за счет шероховатости. Если учесть еще меньший вес и более жесткий корпус — думаю до 1 км в час разницы может дойти — разумеется, при прочих идентичных обводах, идентичных гребцах и условиях на воде.

6) все, что сказано выше про волновое сопротивление — относилось к случаю гладкой воды. Для каяка на волнах все конечно будет сложнее, скорость будет определяться не только волновым сопротивлением, но и соотношением длины и амплитуды ветровой волны и характерных размеров корпуса каяка, а также формой его носа.

==============
Для грубых оценок можете считать, что крейсерская скорость по гладкой воде будет пропорциональна квадратному корню из относительного удлинения

Источник

Скорость байдарки

Байдарки представляют собой гребные лодки с заостренными носом и кормой, которые сегодня широко используются в туризме, водном спорте, для рыбалки, охоты, семейных прогулок и дальних походов по водоемам разной сложности. Они маневренны, легки и послушны в управлении, обладают небольшим весом, отличной остойчивостью и плавучестью. Поэтому в последние годы приобрести байдарку того или иного типа стремятся приобрести многие любители времяпровождения на воде, которых очень интересуют ходовые и технические характеристики различных моделей. Не последнее место в них занимает скорость байдарок.

Надо сказать, что скорость таких лодок – понятие растяжимое, зависящее от многих фактор. На нее влияют и особенности течения, и физические качества гребцов, и габариты лодки, и вид воды и многое другое. Теоретически она составляет от 4 километров в час до 5 километров в час, но на практике показатели могут существенно отличаться. По сути, примерное значение скорости той или иной модели байдарок важно для планирования маршрутов, и новички обычно ориентируются на тесты одноместных, двухместных, трехместных байдарок различной конструкции. Но это всего лишь условные данные, которые были получены при помощи прохождения разными байдарками одинаковых небольших дистанций. А в длительных путешествиях они могут сильно изменяться.

Средняя скорость байдарки

Байдарки являются весельными лодками, а это значит, что их скорость сильно зависит от физических сил и опыта гребцов. Модели длиной от 3,5 метров способны разгоняться до 7 километров в час и более даже если их пассажиры не прилагают к этому особых усилий и гребут спокойно. В то же время, если гребцы неопытные, не умеют держать курс, лодки начинают рыскать, и их скорость может упасть до 3-4 километров в час. Новички в таких случаях пытаются набрать ее, время от времени делая ускорения, но это зачастую только лишает их сил и приводит к быстрой усталости.

В целом опытные байдарочники, отправляясь в дальние походы, стараются придерживаться средней скорости порядка 6-7 километров в час. Это дает им возможность грести на протяжении 7-8 часов и при этом чувствовать себя вполне бодро. Конечно, к концу движения скорость байдарки все равно упадет, но маршрут будет пройден.

Есть мнение, что средняя скорость байдарок с двумя-тремя гребцами выше, чем одноместных моделей. Оно справедливо по отношению к спортивным моделям, но не всегда относится к туристическим. Если лодка отправляется в путешествие с экипажем из двух-трех человек, она обычно везет на себе еще и багаж. Под весом такого груза байдарка даст приличную осадку, сопротивление воды возрастет, следовательно, скорость останется прежней. А если еще гребцы не умеют работать в команде или сильно отличаются в физических качествах, она снизится из-за несогласованности гребков и неслаженности действий.

Скорость байдарки в стоячей воде

На практике скорость байдарки сильно зависит и от течения, и от направления ветра. Если вода стоячая, а погода безветренная, один гребец без особого труда может разогнать лодку до 7 километров в час, а некоторые модели даже набирают скорость до 12 километров в час. Речь сейчас не идет о надувных вариантах без каркасов, для которых 6 километров в час являются пределом из-за постоянного рысканья. В последнее время производители стали выпускать байдарки с подводными крыльями или мотором, способные двигаться со скоростью до 40 километров в час!

Тихая вида и отсутствие ветра — это просто идеальные условия, которые можно встретить далеко не всегда. К тому же, они нередко быстро меняются, поэтому со скоростью всегда нужно поступать осторожно и ориентироваться на погоду и наличие на маршруте течений.

Скорость байдарки по течению

Скорость байдарки, движущейся по водоемам с течением разного рода зависит от его скорости и направления. Если лодка идет по течению, ее скорость часто не имеет никакого значения, а гребцы в данном случае должны только маневрировать. К примеру, скорость течения реки – около 20 километров в час. Это значит, что уже нет необходимости добавлять к этому значению еще 5 километров собственной скорости байдарки. Важно лишь правильно осуществлять маневры, чтобы не натыкаться на препятствия и мели. При этом не стоит рассчитывать на то, что лодка станет двигаться со скоростью течения. Именно всевозможные препятствия, каменистые мели, требующие маневрирования, могут этому существенно помешать.

Если байдарка идет против течения, имеющего скорость более 2 километров в час, она вообще может не продвигаться вперед. Вообще туристы стараются обходить стороной такие водоемы, однако иногда подобные участки попадаются на маршрутах. Тогда экипаж высаживается из лодки, оставляя в ней снаряжение и груз, и проводит байдарку на канате или бечеве. Лодка в таком случае двигается со скоростью примерно 5 километров в час при условии, что берег является песчаным или просто твердым и ровным.

Максимальная скорость спортивной байдарки

Спортивные байдарки – это, как правило, монолитные модели, обладающие обтекаемой формой и вмещающие от одного до трех гребцов. Они предназначены для соревнований, поэтому являются скоростными облегченными вариантами. В среднем такие лодки развивают скорость от 9 километров в час до 12 километров в час, но максимальные рекорды в гребном слаломе составили от 17 до 18 километров в час. Безусловно, добились их профессиональные спортсмены, имеющие большой опыт тренировок. Однако и обычные владельцы спортивных байдарок на небольших дистанциях могут разогнаться до 15 километров в час, если лодка двигается по подходящей воде. Важно в данном случае учитывать особенности модели, течения, не пытаться загружать ее больше отмеченной в характеристиках грузоподъемности и не переоценивать собственное умение и возможности.

Источник

диван-каяк-N-ролл

горизонтальное меню

23 марта 2015

Измерения и сравнения скоростей разных лодок

Это не рассказы «фантазеров», т ут собраны собственноручные или достоверные данные со 100%-ной фактологией

Имхо все последующие цифры не отражают всей совокупности факторов реального похода, когда на РЕАЛЬНУЮ скорость передвижения по маршруту влияет много факторов, и зачастую влияют сильно. Это просто скорости лодок на плаву в разных условиях

Итоговый сводный рейтинг лодок по скоростям собирается ТУТ

«Так что во второй половине трипа мы обрели истинную для сияков легкость и маневренность. И кпд, конечно же, возрос. Скорость 6-7 км/ч стала реальностью. А это неплохо, поверьте.» источник Это рядовые сиякеры на п/э сияках.

Ответ — да. (материал с ВП)

Результат не заслуживает доверия в смысле статистики. Я подробно однажды (п. 5) пробовал В3.6 в режиме Скитулец-ралли в течение трех заездов на 700 метров по навигатору(!) по текущей(!) Вашане с отдыхом и у меня получилось 6.35 км/ч, которые я (наверное) могу додержать до финиша в течении 4-х часов, но если мотивироваться именно Скитульцем. Но это не крейсерский ход явно. Поэтому в скорость 6.8 км/ч «усиленного крейсерского» хода не очень верю. Что-то недосказано. Или 17:30 минут и дальше «все умерли», а это не корректно. Или автор — «лось», что в принципе бывает.

6. Варяг, Викинг, Илекса, Шуя. Замеры на текущей Вашане (мой личный тест)
350 метров туда и 350 и обратно, средняя скорость Вашаны на этом участке в 350м, пройденном банкой с полуналитой водой за 20:35, составляет 0.35/1235*3600=1.02км/ч
Темп «мой Скитульский»

Измерения по каждой лодке (средние из трех попыток, и очень близких друг к другу)

Варяг 370 — 716м/436сек(5.8км/ч*)
Викинг 3.6 — 715м/405сек(6.35км/ч*)
Илекса — 706м/721 за 374 (6.8/6,9*)
Шуя-1 — 706 за 388 сек (6,55*)
Расстояние — геометрический путь, в системе координат «берег». Яндекс подтверждает.
* Средняя скорость в движении по навигатору туда и обратно

Проверка:
На Илексе по участкам:
вниз 2:44(164сек) это 7,68. И минус 1.02, то это 6.66 км/ч это скорость по стоячке.
вверх 3:39(219сек), это 5,75 И плюс 1,02, то это 6.77
Сумма времен 383 сек (похоже на 374)
Скорости по стоячей воде тоже похожи и похожи на показания навигатора 6,8/6,9.

Прикидка скорости Илексы по ровной воде в режиме «!моя Скитульская» или «ралли» и на победу:
За 204 минуты на Илексе я по Вашане проехал 28.000
28.00/204*60=8,23 км/ч.
Значит средняя скорость Вашаны по дистанции была типа 1,33 км/ч

7. Скорость Илексы и Шуи 1. «Моя Скитульская» условно истинная
Илекса

0.710/362*3600= 7,06
И в очных гонках на максимальных(!) скоростях Шуя идет немного бысрее Илексы, это когда 5 минут и ты труп.
Еще про Шую реальные цифры тут.

Источник

Скорость байдарки

Байдарка – узкая и легкая весельная лодка, на которую иногда устанавливают парус. Первые такие лодки использовали тихоокеанские народности для охоты на морского зверя, но современная байдарка чаще используется для туризма и спорта, чем охоты.

Легкая и маневренная лодка подходит к труднодоступным берегам, к которым нельзя подойти на более крупном судне или хотя бы моторной лодке. Благодаря сравнительно небольшой стоимости лодок байдарочными походами и сплавами увлекаются студенты и рыбаки. Лодка может быть одно- или двухместной. Однако также байдарки покупают спортсмены и охотники, которых привлекают ходовые качества.

Принято считать, что скорость байдарки – 4-5 км/ч. Однако на практике этот показатель зависит от многих факторов: интенсивности и направления течения, веса и габаритов лодки, а также мускульного усилия человека. Тренированный спортсмен разгонится более эффективно, чем отец семейства, впервые севший на весла в отпуске. Тем не менее, нужно уметь рассчитать приблизительную скорость движения – без этого нельзя запланировать маршрут путешествия.

Средняя скорость байдарки

Средняя скорость движения лодки длиной до 3,5 м – 7 км/ч. Чтобы держать такой темп, гребцам не нужно напрягаться. Однако принципиально важно для сохранения темпа грести спокойно и равномерно. Даже при сильных гребцах на веслах скорость может сильно просесть, если байдарка «рыскает», то есть движется зигзагами. Когда неопытные гребцы, стараясь наверстать упущенное, делают короткие ускорения, лодку водит по руслу, и средний темп снижается до 3 км/ч.

Опытные гребцы, отправляясь в поход, закладывают в план темп 5-6 км/ч. Это позволяет им эффективно продвигаться несколько дней подряд, не теряя скорости. Не стоит планировать слишком быстрый темп, потому что обстоятельства будут замедлять вас: к концу путешествия команда, скорее всего, устанет. Будет тяжело удерживать заданный темп, и чем быстрее вы гребли в начале, тем тяжелее будет в конце.

Также не стоит рассчитывать, что байдарка с 3-4 гребцами будет плыть намного быстрее лодки на 2 гребцов. Да, каяк с большим количеством гребцов способен развить высокую скорость, но это касается только спортивных лодок, а не туристических, которые «тормозит» груз. К тому, чтобы четверо гребцов плыли быстрее 6 км/ч, они должны работать веслами слаженно, а это дается только долгими спортивными тренировками по гребле.

Скорость байдарки в стоячей воде

Если не рассматривать надувные байдарки без каркаса, то в озере или пруду лодку можно разогнать от 7 до 12 км/ч. Однако нужно учитывать направление ветра: встречный ветер будет замедлять движение. Также в озерах и запрудах многое зависит от опытности гребцов: лодка может «рыскать», и тогда она вряд ли разгонится даже до 6 км/ч.

Скорость байдарки по течению

Если лодка идет по течению, значение имеет, насколько быстро течет река. Допустим, вода несет байдарку в нужном направлении со скоростью 15 км/ч. Гребцам остается только маневрировать. Если это не соревнования, нет смысла напрягаться, чтобы прибавить к темпу 15 км/ч еще 5 км/ч. Однако нужно учитывать особенности русла: когда оно гладкое и без подводных камней, лодка будет двигаться со скоростью течения. Но если русло каменистое, с большим количеством препятствий, темп снизится за счет маневров.

Туристы стараются обходить стороной водоемы с сильным течением, которое нужно преодолевать. Другими словами, они стараются использовать силу реки себе на пользу. И в этом есть здравый смысл, потому что при скорости течения больше 2 км/ч байдарку будет настолько интенсивно сносить, что гребцам придется приложить все усилия, чтобы хотя бы удержать лодку на месте. В таких случаях разумнее провести лодку вверху по руслу на канате. Если же встречное течение не сильное, рассчитывайте на темп в 5 км/ч.

Максимальная скорость байдарки

Наибольшую скорость развивают спортивные байдарки. Они разгоняются до 20 км/ч. Однако это заслуга не только особенностей лодки, но и спортивной подготовки гребцов, их слаженных действий. Удерживать такой темп во все длительного сплава никто не будет.

При расчете максимального темпа нужно учитывать особенности конструкции байдарки, количество гребцов, их спортивную подготовку, а также тонкости маршрута. Замедлять движение будет не только встречный ветер и течение, но также многочисленные маневры. Общее правило: чем больше приходится маневрировать, тем ниже темп. Во время сплава профессионалы на хорошей лодке обычно движутся 9-12 км/ч.

Производители выпускают байдарки с лопастями и мотором. Такие модели могут развивать скорость до 40 км/ч. Однако установка мотора делает лодку тяжелее и, фактически, лишает ее одного из своих преимуществ: малого веса и проходимости. Мотор может путаться и глохнуть в водорослях, он существенно увеличивает стоимость лодки. К тому же поклонники моторных речных и озерных прогулок, как правило, приобретают классические моторные лодки.

Если хотите быстро двигаться без мотора, гребите размеренно и ритмично, согласовывайте действия с другим гребцом (если он есть). Не делайте рывков и не пытайтесь компенсировать темп отдельными участками «спринта», это, наоборот, только ухудшает ситуацию. Не загружайте лодку свыше нормы, указанной в документации.

Источник