Титаник под водой трупы

Тайна «Титаника»: что стало с телами людей которым не удалось спастись в кораблекрушении

Первый корабль пришел на помощь пассажирам затонувшего «Титаника» через полтора часа после кораблекрушения. В это время, все пассажиры, не попавшие в спасательные шлюпки, были уже мертвы, рассказывает Joinfo.com.

Шансов не было

Температура воды в океане той роковой ночью составляла 2,2 градуса Цельсия. Жить человеку, попавшего в черную бездну, оставалось всего 15 минут. При крушении «Титаника погибли 1517 человек, и самый высокий шанс выжить был у пассажиров первого класса: 63 процента из них были спасены.

В «Титанике» было 20 спасательных шлюпок, которые могли вместить только 1100 пассажиров — половину из тех, кто был на борту той ночью. Как ни странно, это соответствовало правовым нормам того времени, и количество шлюпок считалось достаточным. Только 700 пассажиров смогли попасть в спасательные лодки; большинство из них были наполовину пустыми, и почти во всех были свободные места.

Но что случилось с телами?

Истина об этом скрыта тайными рукописями, авторы которых полагали, что они никогда не станут публичными. В этих записках говорится, что капитан одного из прибывшего на помощь кораблей, Маккейн-Беннет, хотел вытащить все тела из моря. Но вскоре он понял, что его корабль слишком мал для 334 тел, которые удалось обнаружить в воде.

Посовещавшись с командой, было принято решение – оставить за бортом тела бедных пассажиров из третьего класса, чтобы было достаточно места для тел путешественников первого и второго класса.

Члены экипажа рассудили, что у богатых пассажиров «Титаника» было больше прав на достойное захоронение. Из 334 найденных тел, более сотни были выброшены с корабля, и они так и не были найдены в водах Атлантического океана. Истина о том, что произошло, была скрыта длинными конфиденциальными телеграммами, которые впоследствии были извлечены из секретных архивов.

Таким образом, тела беднейших жертв были выброшены, а останки богачей — возвращены их семьям.

Жуткое зрелище

Через пять дней после трагедии «Бремен» присоединился к «Карпатскому» кораблю, и их задачей было собрать остатки тел, которые только можно было найти. Вдалеке пассажиры увидели белые пятна, которые на самом деле были замерзшими телами погибших, некоторые из них были одеты в спасательные жилеты.

«Мы видели женщину в ночной рубашке с ребенком, крепко привязанным к груди», — сказала Джоанна Станк, которая путешествовала в «Бремене».

«Было также найдено тело женщины, которая крепко зажала в руках рыжую собаку. Некоторые были одеты в наряды для танца и ужина, некоторые скончались в ночных рубашках и пижаме. У одной женщины был спасательный пояс и двое детей на руках» — рассказывали тогда очевидцы.

Экипаж описал спасательный процесс, как «холодный, мокрый, несчастный и неудобный». К концу апреля взаимодействие соли и солнца начало уничтожать спасательные круги, и тела людей начали исчезать в глубинах океана. Однако, в июне 1912 года в океане были обнаружены последних два трупа. Это были тела официанта корабля и кухонного работника.

Фильм по реальным событиям

Наиболее яркой экранизацией этого страшного исторического события стал фильм, снятый Джеймсом Кэмероном в 1997 году.

Журналист ДжоИнфоМедиа Марина Корнева предлагает посмотреть, как за 20 лет изменились герои культовой картины.

Источник

Почему на «Титанике» не найдены тела погибших, не обнаружены человеческие останки?

Более 100 лет один из самых больших кораблей 20-го века покоится на дне океана. Совершенно новое судно «Титаник» затонуло в первое свое путешествие, а вместе с ним погибло около 1,5 тыс. пассажиров. С этой морской трагедией в Атлантике связано много домыслов и загадок.

Почему утонул «Титаник» на самом деле?

По официальной версии английский пароход затонул из-за пробоины, полученной в ходе столкновения с айсбергом. Радисты «Титаника» 14 апреля принимали несколько предупреждений о находящихся по их курсу крупных плавучих льдинах.

Капитан Э. Смит также получил похожие оповещения с судов «Карония» и «Ноордам». Но «Титаник» даже не сбавил скорости. Смит решил, что достаточно лишь слегка изменить курс и двигаться южнее скопления айсбергов.

Конспирологи считают, что «Титаник» мог оказаться на дне и по другим причинам. В число наиболее правдоподобных версий входит:

1. Возгорание в угольном отсеке. Журналист Ш. Молони уверен в том, что возникший пожар команда «Титаника» старалась скрыть от пассажиров. Он случился еще до того, как пароход отправился в путь. На фотографиях «Титаника», которые были сделаны до выхода его из судоверфи, Молони заметил темные метки на корпусе. Именно туда пришелся удар при столкновении с айсбергом. Специалисты согласились с предположением журналиста. В этих частях корабля как раз находятся угольные отсеки. Команда могла долго тушить пожар. Высокая температура снизила прочность корпуса «Титаника» и тот, напоровшись на лед, получил такие серьезные пробоины. Получается, что сочетание преступной халатности с роковым совпадением и привело к ужасному итогу;
2. Атака немецкой подлодки. В 1912-м году над многими странами висела угроза большой Мировой войны. Англия и Германия были в напряженных отношениях. Последняя обладала передовыми на тот момент подлодками, которые спустя несколько лет начнут топить вражеские суда. Поэтому некоторые думают, что немецкие подводники решили «потренироваться» на крупном пассажирском судне еще до начала Первой мировой войны. К тому же гибель «Титаника» нанесла бы репутационный ущерб британцам, чей флот славился своей мощью. На самом деле атака немецкой субмарины маловероятна. Попадание торпеды и ее взрыв однозначно услышали бы все пассажиры;
3. Фатальная ошибка рулевого. Эту версию выдвинула леди Паттен, которая является внучкой помощника капитана. Она рассказывает, что после предупреждения впередсмотрящего об айсберге у «Титаника» были шансы уйти от столкновения. Но рулевой Р. Хитченс похоронил единственную возможность и в панике повернул штурвал в неправильную сторону. Выживший помощник капитана не придавал эту информацию огласке. Он рассказал правду об ошибке своего коллеги лишь жене, которая затем решила поведать об этом дочери.

Из всех представленных версий наиболее вероятной представляется первая. На корабле были следы пожара еще до отплытия, это подтвердили эксперты. Он способствовал ухудшению качества корпуса «Титаника». Впрочем, это не исключает основной версии, касающейся столкновения с ледяной глыбой. Просто совпало так, что удар айсберга пришелся именно на ту часть, которая до этого пострадала от пожара.

Почему на «Титанике» нет человеческих останков?

Исследовавшие затонувший «Титаник» ученые не обнаруживали останков тел. Они видели лишь обувь. Расположение встречающихся пар сапог позволяло сделать вывод, что они явно находились на телах погибших.

К примеру, исследователи обнаруживают под водой хорошо сохранившиеся сандалии моряков на античных кораблях. Они пролежали под водой многие века. Но от самих обладателей обуви не осталось даже скелетов.

Впрочем, во внутренних отсеках «Титаника» тела вполне могут сохраниться. Но добраться до некоторых отделений затонувшего корабля морским археологам достаточно сложно.

Интересные данные о «Титанике»

Интересующимся трагедией «Титаника» людям не помешает знать несколько занимательных фактов о нем:

• Каюты третьего класса обычно относятся к самому дешевому варианту для путешествия. Но на «Титанике», в отличие от других трансатлантических судов, они были достаточно комфортными. В них поддерживалась чистота, имелось хорошее освещение и отопление. В обеденном зале пассажиры третьего класса могли заказать качественное питание, пусть и без особых изысков;
• Путешествующие первым классом состоятельные господа получили максимальные удобства. Они пользовались не только роскошными обеденными залами и курительными салонами, но и даже турецкой баней. Имелось отдельное место для содержания собак;
• Рядом с капитанским мостиком располагалась… мумия египетской жрицы! Ее в ящике перевозил историк Кэнтервиль. Он настоял, чтобы столь значимый культурный объект хранился не в трюме, а в более надежном месте. Самым лучшим вариантом оказался капитанский мостик, куда мало кто имел доступ. Мистики считают, что именно потревоженные останки жрицы повлияли на рассудок капитана Смита, принявшим ряд неверных решений с трагическим исходом;
• Корабль выглядел внушительно и со стороны казался неуязвимым к любым опасностям. Его даже оборудовали по старым правилам, оснастив лишь 20 шлюпками, этого было явно мало в случае чрезвычайной ситуации. Более того, их в момент затопления «Титаника» использовали нерационально. Матросы в панике спускали шлюпки на воду даже тогда, когда в них еще оставались свободные места.

Первый и последний капитан «Титаника»

Капитан Смит считался весьма опытным мореходом. До этого он командовал «Олимпиком», который технически походил на «Титаник».

Почти всегда удавалось избежать столкновения при помощи умелых маневров и ранних предупреждений впередсмотрящего. «Титаник» стал исключением.

Возможно, именно осознание своих ошибок заставило капитана Смита остаться верным старой морской традиции. Он отказался спасаться вместе с другими членами экипажа и остался на тонущем «Титанике».

Почему «Титаник» разломился пополам?

Факт разрушения «Титаника» во время затопления на две части был установлен лишь в 1985-м году, когда его впервые обследовали морские археологи.

Выживший член экипажа Лайтоллер хотел защитить честь судоходной компании и утверждал, что «Титаник» ушел на дно без повреждений. Ведь если судно разваливалось, то это говорит о его плохом качестве.

Почему «Титаник» не поднимают на поверхность?

Поднимать «Титаник» со дна океана ученые считают бессмысленным делом. Во-первых, его обломки хорошо исследовали под водой. Найденные вещи пассажиров и некоторые детали судна подняли на поверхность. Во-вторых, слишком велик риск полного разрушения парохода. Его корпус сильно проржавел и попросту рассыплется на части при подъеме.

«Титаник» — символ ужасной катастрофы, которая случилась, казалось бы, с одним из самых надежных кораблей начала 20-го века. Полторы тысячи его пассажиров поглотила холодная вода Атлантики, и от них не осталось даже останков.

Видео: куда пропали все тела с Титаника? (отгадка)

В этом ролике историк Роман Жиглов расскажет, куда пропали все останки жертв крушения легендарного лайнера:

Источник

Жертвы «Титаника»: как идентифицировать тела погибших?

30 апреля 1912 в Галифакс прибыло судно «Маккей-Беннетт» с самым печальным грузом в истории – на его борту находилось более 200 тел погибших на «Титанике».

Механик «Маккей-Беннетт» Фредерик Гамильтон писал в дневнике:

«30 апреля 1912 года 8:25: «Толпа людей переполняет причал, они повсюду – на крышах домов, на улицах. На борт поднялись официальные лица и инспекторы по карантину. Мы были готовы сгрузить тела на землю и передать их в морг. В десять утра приступили к переносу гробов, непрерывная процессия катафалков перевезла их в морг «Мэйфлауэр Ринк». Любопытно, ведь 12 февраля мы спасли экипаж судна «Каледония», но вернувшись в Галифакс, шестерых моряков никто не встречал. Журналисты решили, что двух строчек об этом событии будет достаточно. Сегодня же выживших у нас на борту не было, но столпились тысячи людей, чтобы увидеть огромное количество гробов, а первые полосы газет освещали только это событие».

В доке Галифакса вдали от лишних глаз выгружают гробы с телами погибших (NSARM Photo Drawer — Transportation & Communication)

К началу июня 1912 из воды поднимут последнее тело человека. В общей сложности, с места крушения удастся достать лишь 333 тела, остальные скрылись в океанской пучине. Из них 209 были доставлены в Галифакс, где началась долгая и крайне жуткая процедура опознания тел.

Гробовщик Джон Сноу бальзамирует поднятые тела на борту судна «Миния» (Nova Scotia Archives)

Первым делом необходимо было составить полную опись предметов, обнаруженных и снятых с тела в ходе подъема. Сначала это делали еще во время подъема тел на судно, в морге все это официально каталогизировали и сохраняли в архивах. Для каждого поднятого тела был отдельный мешочек с личными вещами, который либо выдавался родственникам погибших, либо, если тело оставалось невостребованным, уничтожался во избежание воровства и мародерства.

Номерной мешочек, в котором находились личные вещи стюарда первого класса Эдмунда Стоуна (The Nova Scotia Museum)

После того, как тела доставили в Галифакс, возникла проблема их сохранности – в течение долго времени хранить их не представлялось возможным. В случае, если тело опознавали, его можно было на некоторое время оставить в морге до прибытия родственников – подобным образом поступили с 59 телами, переданных родственникам. Но что же делать с оставшимися 150? Слишком долго их держать нельзя – нахождение в воде уже способствовало заметному разложению. Более того, даже если тело было опознанным, не все родственники погибших, особенно тех, кто путешествовал третьим классом или был частью команды, могли себе позволить приехать в Галифакс, чтобы забрать тело или хотя бы в последний раз взглянуть на родных.

Решением данной проблемы стали фотографии – патологоанатом сфотографировал 150 неопознанных тел, каждое из которых было пронумеровано, а затем помещено в специальный альбом. И если родственник погибшего, уже после захоронения тел, прибывал в Галифакс и просил помочь отыскать своих родных, то ему выдавался этот альбом, а также каталог личных вещей.

«Неопознанное тело №265. Возраст — примерно 35 лет. Темные волосы, небольшие усы. Отсутствует один нижний зуб. Одежда — униформа стюарда. В карманах — ключи №7 и 9, серебряные часы» (The Mayflower Morgue, Halifax)

Можете представить, какой ужас испытывали люди, просматривая тела в гробах альбома, фотографию за фотографией. Что еще печальнее – идентификация происходила крайне редко, так как в альбоме были представлены фото лишь 150 человек, а съезжались в Галифакс родственники более 1500 погибших.

Чарльз Эдвин Смит, 38 лет, стюард. Поднят на борт «Монтгамни», похоронен в Галифаксе (The Mayflower Morgue, Halifax)

Казалось бы, с сегодняшними возможностями и доступом в сеть можно было бы опознать эти тела, но проблема в том, что в какой-то момент в истории практически все фотографии пропали. До нашего дня дошли лишь 7 фотографий, находящиеся в двух личных коллекциях.

Посмертная фотография погибшего Сигурда Хансена Моэна (1885-1912) из Норвегии, пассажира 3-го класса на «Титанике» (Per Kristian Sebak Collection)

На них к текущему моменту удалось распознать лишь одного человека — это пассажирка 3-го класса, 23-летняя Вендла-Мария Хейнинэн. Только в начале 1990-х с помощью данной фотографии, а также списка вещей, ее тело удалось идентифицировать, после чего ее могила обрела имя.

Посмертная фотография пассажирки 3-го класса — 23-летняя Вендла-Мария Хейнинэн. Была похоронена в Галифаксе, на кладбище Фэйрвью. С помощью данной фотографии ее тело удалось идентифицировать только в начале 1990-х, после чего ее могила №5 обрела имя (The Mayflower Morgue, Halifax)

На других шести фотографиях запечатлены тела мужчин. Тело одного было опознано еще в 1912 году, но родственники просто не имели возможности забрать его. Имена оставшихся пяти до сих пор неизвестны.

«Неопознанное тело №296. Примерный возраст — 28 лет. Светлые волосы и усы. Одежда — хлопчатобумажный комбинезон (Dungaree), серая фланелевая рубашка. Татуировки — на правой руке — женщина, змея, судно. На левой — женский бюст. Предположительно, кочегар» (The Mayflower Morgue, Halifax)

Интересный вопрос – можно ли идентифицировать тела людей, используя современные средства судмедэкспертизы, в частности, анализ ДНК? Ответ – конечно можно, для этого есть все технические возможности, и, вероятно, впервые эти возможности хотят использовать в эти самые дни.

В 2018 году группой историков и специалистов был запущен беспрецедентный проект «Вернем имя каждому». Его главной миссией инициаторы называют возвращение имен погибшим на борту «Титаника», похороненным на кладбище в Галифаксе.

Проект планируется реализовать в течение нескольких стадий. В ходе первой – самой непростой – специалисты, антропологи и генетики извлекут образцы ДНК из могил каждой неизвестный жертвы и направят образцы в лаборатории для немедленного изучения. Сложность может состоять и в том, что за век от останков многих жертв могло ничего не остаться. Далее полученные результаты начнут сравнивать с ДНК потомков тех, кто погиб на «Титанике» и чьи тела так и не были идентифицированы. По итогам проведения генетического анализа и сравнения группа экспертов планирует максимально идентифицировать личности всех, над чьими могилами до сих пор стоит лишь камень с номером. Все это будет сопровождаться созданием серии документальных фильмов, рассказывающих как о ходе проекта, так и судьбах самих пассажиров «Титаника».

Кладбище погибших на «Титанике» в Галифаксе

Конечно, такой проект не мог не вызывать противоречивых реакций. С момента подготовительного этапа в 2018 году начали звучать голоса тех, кто выступает против данного проекта. По их словам, это «осквернение могил» и «нарушение покоя» погибших, которых «давно пора оставить в покое». Есть препятствия и другого сорта. В первую очередь, идея раскапывать целое кладбище в Галифаксе и эксгумировать более сотни тел вряд ли вызовет большой энтузиазм у общественности. Также это практически невозможная задача собрать ДНК-образцы у потомков всех 1496 погибших — тысячи человек, разбросанных по всему миру, о многих из которых мы можем даже и не знать. На текущий момент семьи многих погибших просто перестали существовать по той причине, что у того или иного поколения не оставалось детей. Это, в случае проведения комплексного ДНК-анализа, потребует дополнительной эксгумации тел родственников, что тоже затратно и проблемно как с финансовой, так и с этической точек зрения.

Но не менее громко звучат голоса тех, кто выступает активно «за», среди них и сами потомки погибших и не идентифицированных пассажиров. По их словам, благодаря данному проекту истории множества погибших на «Титанике» людей станут яснее, да и впервые появятся детали о самой катастрофе, которые смогут дать ответы на многие до сих пор не отвеченные вопросы. Наконец, сами потомки получат возможность почтить память своих родственников, чья судьба и последнее место упокоения спустя более века станут известными.

Как бы то ни было, в данный момент авторы проекта ведут активную работу, чтобы заручиться поддержкой максимального количества заинтересованных сторон. Кто знает – возможно, именно спустя 107 лет многие неизвестные жертвы самой известной морской катастрофы наконец вернут себе имена и заслуженную память.

Максим Полищук,
Специально для ИИСТ и «Лайнера-Легенды Титаника»

Источник