- Как можно слить тосол с ВАЗ-2114
- Поэтапное сливание охлаждающей жидкости
- Слив охлаждающей жидкости с радиатора
- Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя
- Ваз 2114 залив водой
- Ваз 2114 залив водой
- Ваз 2114 залив водой
- Как можно слить тосол с ВАЗ-2114
- Поэтапное сливание охлаждающей жидкости
- Слив охлаждающей жидкости с радиатора
- Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя
Как можно слить тосол с ВАЗ-2114
Знать, как правильно можно самостоятельно слить тосол с ВАЗ-2114, должен каждый автовладелец, так как такую операцию ему придется повторять не единожды. Итак, тосол или антифриз нужно полностью сливать, если осуществляются следующие операции:
- производится замена пришедшего в непригодность радиатора;
- на автомобиле меняется термостат;
- требуется поменять всю охлаждающую жидкость.
Данный процесс несложный, поэтому каждый сможет с ним справиться, следуя инструкциям, которые предоставляют профессионалы.
Поэтапное сливание охлаждающей жидкости
Перед тем как самостоятельно приступать к сливу охлаждающей жидкости с ВАЗ-2114, инжектор следует понимать, что данный процесс осуществляется двумя этапами:
- жидкость сливается с радиатора;
- тосол или антифриз сливается с автомобильного двигателя.
Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:
- ключи размером на 8, на 13 и на 17;
- чистую емкость, объем которой составляет не менее 8 л. Емкость обязательно должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было обратно залить охлаждающую жидкость как в радиатор, так и двигатель;
- также потребуется подготовить несколько чистых тряпок.
Сливать антифриз или тосол можно лишь после полного остывания двигателя и непременно до конца.
Слив охлаждающей жидкости с радиатора
- Отвинчиваются 4 фиксирующих элемента с защитной крышки двигателя.
- Открывается кран элемента, который называется отопителем. Чтобы открыть кран, нужно регулятор температуры печки, который расположен внутри автомобильного салона, повернуть до упора в правую сторону.
- Защитную крышку расширительного охлаждающего бачка нужно снять. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочка, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Решить, нужно ли открывать бачок, должен сам автолюбитель самостоятельно.
- Емкость для слива нужно точно поставить под радиатор.
- Под автомобильным капотом нужно найти сливную пробку и аккуратного ее отвинтить. Этот процесс делается не спеша, чтобы жидкость не залила генератор.
- Чтобы тосол или антифриз до конца слился с радиатора, нужно выждать 15-20 минут, а далее можно приступать к сливу жидкости с блока двигателя.
Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя
- Емкость для тосола или антифриза нужно установить точно под блок.
- На блоке цилиндра следует найти сливную пробку и аккуратно ее открутить. Найти пробку сливного отверстия довольно просто, данный элемент располагается под модулем автомобильного зажигания.
- Выжидаем примерно 15-20 минут, чтобы охлаждающая жидкость слилась до конца, а затем вкручиваем пробку на прежнее место.
- Специалисты рекомендуют тщательно вытереть чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы устранить всевозможные загрязнения.
Как можно заметить, процесс слива жидкости, как с радиатора, так и с двигателя, довольно прост, и справиться с такой задачей под силу любому автовладельцу, причем без ямы, которую часто используют для ремонта авто. А еще более упростить замену тосола или антифриза поможет обучающее видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое можно в самое удобное для себя время.
Источник
Ваз 2114 залив водой
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Парни! Нашел! Это я обморок. Крайнее сливное отверстие чистое, а у печки и черного ящика закупорено напрочь каким-то черноземом. Помыл машину, смотрю — полный коврик воды. Открыл капот, а там болото, тока лягушки не квакают. Прочистил, теперь надо проверить сколько успело в шумку набраться.
Под ЧЯ наверно затекает!?
Не! ЧЯ и печка просто утанули! Я был в шоке от такого болота!
А c водой около правой ноги пассажира никто не сталкивался?
Заметил, что течет по стойке, к которой передняя правая дверь крепится. Шумоизоляция, закрывающая стойку вся мокрая и на пол под изоляцию тоже протекает.
У меня тоже самое! Если кто-нить найдет причину — отпишитесь!
Похоже надо уплотнитель смотреть.
А что может быть с уплотнителем? Машине то и года даже нет. На старой восьмерке таких проблем не было
Поставлен криво. Прилегает не плотно.
В каком месте смотреть нужно? В месте соприкосновения со стеклом или с кузовом?
Снаруже вроде плотно прилегает.
Но вот, что меня в сомнение вводит:
Когда купил машину, талон ОСАГО не стал клеить на стекло, а засунул под уплотнитель стекла на правой стойке. Вставляя его пришлось потянуть на себя уплотнитель, чтобы появилась щель между стеклом и уплотнителем (иначе он не лез туда). Щель появилась, но так и осталась, уплотнитель обратно к сьеклу не подтянулся. Пытался прижать его обратно, бесполезно.
Течет у меня тоже справа. Вот я и думаю в этом ли причина? Или просто совпадение?
Источник
Ваз 2114 залив водой
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Парни! Нашел! Это я обморок. Крайнее сливное отверстие чистое, а у печки и черного ящика закупорено напрочь каким-то черноземом. Помыл машину, смотрю — полный коврик воды. Открыл капот, а там болото, тока лягушки не квакают. Прочистил, теперь надо проверить сколько успело в шумку набраться.
Под ЧЯ наверно затекает!?
Не! ЧЯ и печка просто утанули! Я был в шоке от такого болота!
А c водой около правой ноги пассажира никто не сталкивался?
Заметил, что течет по стойке, к которой передняя правая дверь крепится. Шумоизоляция, закрывающая стойку вся мокрая и на пол под изоляцию тоже протекает.
У меня тоже самое! Если кто-нить найдет причину — отпишитесь!
Похоже надо уплотнитель смотреть.
А что может быть с уплотнителем? Машине то и года даже нет. На старой восьмерке таких проблем не было
Поставлен криво. Прилегает не плотно.
В каком месте смотреть нужно? В месте соприкосновения со стеклом или с кузовом?
Снаруже вроде плотно прилегает.
Но вот, что меня в сомнение вводит:
Когда купил машину, талон ОСАГО не стал клеить на стекло, а засунул под уплотнитель стекла на правой стойке. Вставляя его пришлось потянуть на себя уплотнитель, чтобы появилась щель между стеклом и уплотнителем (иначе он не лез туда). Щель появилась, но так и осталась, уплотнитель обратно к сьеклу не подтянулся. Пытался прижать его обратно, бесполезно.
Течет у меня тоже справа. Вот я и думаю в этом ли причина? Или просто совпадение?
Источник
Ваз 2114 залив водой
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
со стороны пассажира через моторный щит проходит проводка в салон, посмотри из под капота, увидишь. прямо над гофрой расположен слив,часто вода попадает внутрь через это место.
появилась вода под пассажирским ковром
Избавился от воды проклеиванием стекла, по периметру, герметиком. supercool
От простого к сложному
— это точно подмечено.
Красным (3) показано, где у меня мокро. 1-та непонятная мне хрень (утеплитель, или вибропласт, не знаю); 2-шумка, 4-порог; 5-правая крышка бороды;6-тоннель (где рычаг кпп и ручник).
Так вот вопрос: если течет печка или лобовуха, то может быть мокрым только так, как у меня, или должно быть мокро еще сверху над этим местом? полить водичкой счас не могу аж до выходных.
А через сам пол можеть водичка бежать.
да, проверил, вроди не оно (сухо там везде, да и вроде в пластилине каком-то все). правда проверял в обед (а у меня его сегодня всего 15 мин было), может и не очень качественно! раньше выходных не смогу пролить все хорошо, а передаю дожди, машинка то нужна, да и поставить негде. осень близко, хочется все сделать пока тепло еще.
Ладно, вижу выхода нету.
Бужу ждать выходных и заниматся. Завтра в обед пойду куплю герметик и на всякий случай пройдусь под кожухом печки и гофру обмотаю изолентой (как советовал Дмитрий У.). Ну и днище герметиком залеплюв подозрительных местах. Ну и туалетной бумаги рулон засуну туда.
ЗЫ. 1. А герметик любой можно взять?
2. еще раз повторю вопрос: а если течь через лобовое или печку, то мокро в одной точке, или выше тоже должно быть мокро? это так, спросил к слову
А так, Ребята, всем спасибо за отзывы и советы. Еще раз прошу простит меня за баянище. Люблю я сою машинку. Вот в суботу ей подарил и установич противотуманки и новые лампы, а она мне тоже сюрприз.
Источник
Как можно слить тосол с ВАЗ-2114
Знать, как правильно можно самостоятельно слить тосол с ВАЗ-2114, должен каждый автовладелец, так как такую операцию ему придется повторять не единожды. Итак, тосол или антифриз нужно полностью сливать, если осуществляются следующие операции:
- производится замена пришедшего в непригодность радиатора;
- на автомобиле меняется термостат;
- требуется поменять всю охлаждающую жидкость.
Данный процесс несложный, поэтому каждый сможет с ним справиться, следуя инструкциям, которые предоставляют профессионалы.
Поэтапное сливание охлаждающей жидкости
Перед тем как самостоятельно приступать к сливу охлаждающей жидкости с ВАЗ-2114, инжектор следует понимать, что данный процесс осуществляется двумя этапами:
- жидкость сливается с радиатора;
- тосол или антифриз сливается с автомобильного двигателя.
Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:
- ключи размером на 8, на 13 и на 17;
- чистую емкость, объем которой составляет не менее 8 л. Емкость обязательно должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было обратно залить охлаждающую жидкость как в радиатор, так и двигатель;
- также потребуется подготовить несколько чистых тряпок.
Сливать антифриз или тосол можно лишь после полного остывания двигателя и непременно до конца.
Слив охлаждающей жидкости с радиатора
- Отвинчиваются 4 фиксирующих элемента с защитной крышки двигателя.
- Открывается кран элемента, который называется отопителем. Чтобы открыть кран, нужно регулятор температуры печки, который расположен внутри автомобильного салона, повернуть до упора в правую сторону.
- Защитную крышку расширительного охлаждающего бачка нужно снять. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочка, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Решить, нужно ли открывать бачок, должен сам автолюбитель самостоятельно.
- Емкость для слива нужно точно поставить под радиатор.
- Под автомобильным капотом нужно найти сливную пробку и аккуратного ее отвинтить. Этот процесс делается не спеша, чтобы жидкость не залила генератор.
- Чтобы тосол или антифриз до конца слился с радиатора, нужно выждать 15-20 минут, а далее можно приступать к сливу жидкости с блока двигателя.
Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя
- Емкость для тосола или антифриза нужно установить точно под блок.
- На блоке цилиндра следует найти сливную пробку и аккуратно ее открутить. Найти пробку сливного отверстия довольно просто, данный элемент располагается под модулем автомобильного зажигания.
- Выжидаем примерно 15-20 минут, чтобы охлаждающая жидкость слилась до конца, а затем вкручиваем пробку на прежнее место.
- Специалисты рекомендуют тщательно вытереть чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы устранить всевозможные загрязнения.
Как можно заметить, процесс слива жидкости, как с радиатора, так и с двигателя, довольно прост, и справиться с такой задачей под силу любому автовладельцу, причем без ямы, которую часто используют для ремонта авто. А еще более упростить замену тосола или антифриза поможет обучающее видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое можно в самое удобное для себя время.
Источник
