Вода под запаской форестер sh

Вода в салоне Форестера

Подскажите, откуда может появиться вода в салоне Форестера 99 м.г. (американец) в районе коврика водителя и коврика заднего за водителем пассажира?

Воды было довольно много, ковёр аж хлюпал. Сами воду в салоне не проливали. Может ли это быть из-за забитого дренажа испарителя (пока его не проверял, т.к. думал, что при забитом дренаже вода стекает не в водительскую область (левую), а в пассажирскую (правую))?

P.S. Могла ли вода попасть через неплотно закрытую заднюю дверь (не могу на 100% исключить, что дверь была всегда закрыта)? Или есть еще какие-нибудь отверстия в кузове, через которые могла попасть вода в салон?

Похоже нашел в чем проблема по совету Sergei(083)-m687ук полез в переднюю левую стойку кузова, чтобы проверить нет ли там подтеков с крыши. Там оказалось мокро, но также там был песок и грязь. Начал смотреть в чем же дело и обнаружил, что там есть большое отверстие, которое выходит прямо под подкрылок переднего колеса, т.е. и вся грязь с водой, которая попадала под подкрылок частично попадала в салон.

Вот фото отверстия (через него видно подкрылок):

На всякий случай решил посмотреть, есть ли такое отверстие с правой стороны. Одно тоже есть, но оно закрыто заглушкой и там всё сухо.

Куда делась заглушка с левой стороны загадка, т.к. выскочить она могла только внутрь, т.е. в область салона. Может ее и не было с самого начала, но помню я лазил в то место лет 5 назад, т.к. в той нише, где эта заглушка, находится эл.проводка с колодками и разъемами — тогда всё было сухо.

В Subaru Fast не могу найти заказной код этой детали, может кто-нибудь подскажет, как ее там найти?

Источник

Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Вода в багажнике

• Клуб Subaru Forester (Субару Форестер)
• Технический раздел — SUBARU FORESTER — СУБАРУ ФОРЕСТЕР (кузова «SG» выпуска 2002-2007 гг)
• Эксплуатация Subaru Forester (Субару Форестер) — 2002-2007

• Законы и правила
• Обзор новых сообщений на форуме

• Группа: Новички
• Сообщений: 4
• Регистрация: 18 ноября 12
• На счете: 14 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SG5
• Пол: Мужчина
• Город: Магнитогорск
• Интересы: Рыбалка
• Статус: Оффлайн

• Группа: Новички
• Сообщений: 27
• Регистрация: 15 февраля 12
• На счете: 78,06 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SH5
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: бабло, инжениринг, проектирование
• Статус: Оффлайн

• Группа: Заслуженные Форестороводы
• Сообщений: 1 058
• Регистрация: 30 мая 09
• На счете: 2137,18 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SG5
• Пол: Мужчина
• Город: Саратов
• Интересы: Что нибудь новенькое
• Статус: Оффлайн

• Группа: Новички
• Сообщений: 4
• Регистрация: 18 ноября 12
• На счете: 14 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SG5
• Пол: Мужчина
• Город: Магнитогорск
• Интересы: Рыбалка
• Статус: Оффлайн

martyal (10 августа 2013 — 21:11) писал:

В том, то и дело, что колесные арки (и кузов вообще) как новые.

• Группа: Заслуженные Форестороводы
• Сообщений: 1 345
• Регистрация: 15 января 09
• На счете: 2176,32 рублей
• Автомобиль: Не Subaru.
• Пол: Мужчина
• Город: Нововоронеж
• Интересы: ремонт и ТО SUBARU, рок, компьютеры, активный отдых.
• Статус: Оффлайн

• Группа: Команда EJ Sport
• Сообщений: 2 027
• Регистрация: 25 ноября 07
• На счете: 2388,41 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SF5 STI
• Пол: Мужчина
• Город: Иркутск
• Интересы: Нет, и не было никогда, а так — установка свапов и перепиновка Субару.Хочу жениться))
• Статус: Оффлайн

• Группа: ФорестомЭны
• Сообщений: 131
• Регистрация: 09 февраля 12
• На счете: 292 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SF5
• Пол: Мужчина
• Город: Кемерово
• Интересы: SUBARU, рыбалка
• Статус: Оффлайн

• Группа: Новички
• Сообщений: 4
• Регистрация: 18 ноября 12
• На счете: 14 рублей
• Автомобиль: Subaru Forester SG5
• Пол: Мужчина
• Город: Магнитогорск
• Интересы: Рыбалка
• Статус: Оффлайн

Valk (13 августа 2013 — 17:05) писал:

Спасибо люди добрые, как проверю отпишусь.

Источник

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

Протекает в багажник

Протекает в багажник

Повідомлення Rattlin » 16 травня 2012, 18:15

Всем привет
После каждого сильного дождя протекает вода в багажник. Визуально мокро и капает справа сверху со стойки:

Что смотреть — уплотнитель через которые провода заходят в заднюю дверь или релинг?
И самое главное — куда в Киеве обратиться чтобы починили?

Re: Протекает в багажник

Повідомлення best » 16 травня 2012, 22:25

Re: Протекает в багажник

Повідомлення Greg » 16 травня 2012, 22:52

Re: Протекает в багажник

Повідомлення Rattlin » 16 травня 2012, 23:22

Re: Протекает в багажник

Повідомлення Greg » 17 травня 2012, 11:53

Источник

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

Затекает вода из под лобового — чем лечить ?

Затекает вода из под лобового — чем лечить ?

Повідомлення Galiys » 03 квітня 2012, 11:56

Как-то заметил что у меня мокрый водительский ковер (половые покрытие). Долго искал причины. Долго и внимательно осматривал днище, в конце концов покрыл днище барашком — не помогло. Потом как-то присмотрелся у увидел что у меня мокрый уголок крыши, в районе передней стойки . Почитал форум понял что подтекает реллинг.
Снял крышу снял реллинг, места прилегания крепежа реллинга промазал герметиком и собрал все обратно. Проходит папру дней заезжаю на мойку и опять та же картина. Подумал что мало промазал герметиком и опять снимаю одну часть крыши и опять провожу туже операцию. Довольный с исцарапанными руками и уставший еду домой. Через пару дней опять та же ситуация, как меня это достало.
Короче как в анекдоте, в это воскресенье заехал в гараж снял опять реллинг, и понял что он тут не причем он был установлен герметично и через его крепеж вода не проходит.
Начал поливать крышу водой из пульвика, и вижу как наглая струя воды сочиться из под лобового стекла в 10 см от угла стекла, прям мне сиденье. Ладно понял что все время я делал не то что надо. Отогнул резиновый уплотнитель, который идет между стеклом и панелью крыши, выковырял от туда всю грязь, продул, обезжирил — нанес герметик и вставил обратно резиновый уплотнитель. Прижал минут на 10. Все ура эпопея вроде как закончилась герметик как раз нанес на ту зону что была влажная и как раз там где сочилось (во время продувки грязь немного выдулась на внутреннюю поверхность лобового в салоне и стало понятно откуда оно сочиться). Потом принялся за установку реллинга (опять же на герметик), и сборку салона. Через часа три с момента приклейки резинового уплотнителя я выехал из гаража и поехал домой. Всю ночь машину поливал дождь но я был спокоен — и зря.

Утром я понял что нифига я не сделал, так как у меня опять мокрый потолок в районе лобового .
Теперь задним умом понимаю что надо было снять всю резинку — уплотнитель все зачистить, просушить и сделать правильно.

Блин сколько сил и энергии было потрачено зря.

Теперь я планирую:
1. Снять резиновый уплотнитель полностью;
2. Прочистить место его установки от загрязнений;
3. Удалить следы коррозии — мелкие вздутия краски;
4. Зачистить метал до блеска — заклеев полость крыши малярной лентой и укрывочным материалом (полиэтилен, газеты);
5. В случае наличия остатком ржавчины нанести кислый грунт, если удалю всю ржавчину то тогда эпоксидный грунт, потом обычный грунт;
6. Еще не определился но после грунта поверхность надо закрыть краской, цвет в тон можно получить только на подборе — долго и неудобно для меня, есть похожий но темнее и черный матовый но в баллончике. Вот теперь и думаю сделать поперёк крыши полоску в 1.5 — 2 см черную.
7. Самое главное после просушки надо установить обратно резиновый уплотнитель.

И так Вопрос : — на какой герметик его приклеить, или как правильно его приклеить?

З.Ы. Стекло стоит не оригинал. Срезать и переклевать стекло не хочется.

Re: Затекает вода из под лобового — чем лечить ?

Повідомлення valerik09 » 06 квітня 2012, 09:02

Re: Затекает вода из под лобового — чем лечить ?

Повідомлення TURUCHET » 06 квітня 2012, 21:06

Re: Затекает вода из под лобового — чем лечить ?

Повідомлення Galiys » 09 квітня 2012, 12:21

Вопрос решен.
Снять его после применения полиуретанового герметика оказалась не легко (твердость по Шору — 50).
Как я ранее писал решил я все же снять уплотнитель — под ним как и ожидалось срань редкостная
Как всем известно и форей часто на месте стыка резинового уплотнителя и крыши образуются очаги коррозии.


Я решил побороться и сними.
Первым делом необходимо защитить ЛКП о работ проводимых в зоне ремонта.
Для этого я заклеил стекло и крышу обычным малярным скотчем, в два три слоя.

Далее вырезал маленьким канцелярским ножом остатки герметика (не клея на котором приклеено лобовое стекло).
Также использовав маленькую металлическую щетку для дрели прочистил всю канавку.
После этого расширил зону оклейки еще сантиметров на 10-12, как на лобовое так и на крышу.

И тут начался кульминационный момент — в ход пошла наждачная бумага, сначала 120, потом 240.
Старался шкурить для металла.
На фото выше видно как со стороны крыши идет две маленькие полосочки — это и есть очаги коррозии.
При их прошкуривании видели бы вы сколько там реально ржавчины. Место небольшого вздутия краски это реальный очаг коррозии.
Коре все это дело хорошенько прошкуриваем до голого блестящего металла.
После, необходимо нейтрализовать очаги коррозии, для этого я использовал так называемый кислый грунт (грунт с травлением), положил один мокрый слой — высушил — прошкурил, положил второй мокрый слой.

После высыхания кислого, положил обычный грунт.


Здесь если присмотреться (по центру) видно место под кислым (белым) и обычным грунтом (серый) — справа.

Перекрываем кислый грунт обычным грунтом в два — три мокрых слоя с предварительным прошкуриванием уже 240 шкуркой.

После последнего прошкуривания — начинаем красить.

Тут небольшое отступление, так как время меня уже серьезно поджимало, я принял сделать пока временную покраску — так сказать перекрыть грунт.
Наносим два мокрых слоя зеленой краски.

После высыхания второго слоя снимаем весь малярный скотч. Скотч возле окрашиваемого места снимаем очень аккуратно.
Более крупное фото получившегося окрас.


На фото видна — ступенька, небольшая полоска стыка разных красок. Данный стык временный и будет далее удален.
После этого все хорошенько счищаем антисиликоном.
И вот тут начинается самое сложное, наносим полиуретановый герметик, Для этого необходимо заранее купить дорогой пистолет для силикона (дешевые гнуться и ломаются даже при использовании обычного силикона), так как герметик давить придется с хорошим усилием. Наносим жирный слой на ширину всей колбаски, и смочив пальцы в антисиликон продавливаем хорошенько во внутрь — (фоток нету так как руки хоть и были в перчатках но все грязные). После этого пять минут курим — отдыхаем., и после этого вставляем уплотнитель. Но так как герметика мы положили чуть больше чем нужно, уплотнитель вставляется с особым усилием. Для того что бы облегчить процесс я использовал валик для раскатки стыков обоев. Этим валиком продавливая уплотнитель и выдавливаем лишний герметик.
После всего все вытираем ветошью смоченной в антисиликон.
Здесь на фото уплотнитель еще грязный.

В будущем — место зеленого окраса будет зашкурено абразивом, покрашено — полакировано.
Надеюсь мой опыт будет кому-то полезным.
Поставленные цели были достигнуты — потолок не течет, очаги коррозии устранены.
Предварительным результатом доволен.

З.Ы, Может тему перенести в тему Своими силами.

Источник