Вода шампунь или пена

Какие бывают программы для моек самообслуживания и как выбрать нужные

Если выбор программ для мытья авто будет чересчур широким, клиенту сложно определиться, он долго изучает информацию, а вы переплачиваете за лишние функции. Недостаточное количество опций заставит автовладельца искать их в другом месте.

Будем разбираться – во что стоит вкладываться, подбирая оборудование, а от чего можно отказаться.

Вода высоким давлением

Суть: понятна из названия.

Плюсы: на европейском оборудовании подается вода с напором 90-120 бар. Так безопаснее, удобнее удерживать пистолет, образуется меньше брызг.

Минусы: российские производители делают давление 140-200 бар. Пистолет часто выбивает из рук, приходится держать его двумя руками, упираться спиной в стену. На качестве мытья, увы, такой напор не сказывается.

Вывод: обязательный элемент на каждой мойке самообслуживания (МСО).

Шампунь/химия высоким давлением (основная мойка)

Суть: химический раствор подается с высоким напором, разбивается об авто, вспенивается.

Плюсы: если у водителя есть опыт помывки, это наиболее эффективный и экономичный способ быстро очистить кузов. В рамках одной процедуры два вида воздействия усиливают друг друга: химическое и ударное.

Минусы: после высыхания могут быть видны участки, которые человек пропустил.

Суть: и холодный, и горячий варианты покрывают лакокрасочное покрытие (ЛКП) невидимой силиконовой пленкой. Она придает кузову блеск, отталкивает грязь и воду.

Плюсы: процент любителей этой программы немал, это увеличивает средний чек.

Минусы: присутствие силикона требует внимательности от тех, кто «моется» бесконтактным способом раз в 2-3 недели. Придется тщательно промывать каждый участок, иначе воск законсервирует непромытую грязь. Отмыть ее в дальнейшем можно только контактным путем.

Вывод: полезная программа, которая однозначно себя оправдает.

Осмос (деминерализованная вода, финишное ополаскивание)

Суть: при смывании моющего средства программа вместо обычной жесткой воды подает очищенную от примесей.

Плюсы: не остается разводов, можно не протирать авто ветошкой. Помогает закончить помывку быстрее, подходит для людей, экономящих время, ценящих удобство. Вода, прошедшая обратный осмос, замерзает при температуре намного ниже нуля. Программа подходит для зимнего ополаскивания на постах, где нет обычной горячей воды.

Вывод: режим выбирает 1/3 клиентов, она однозначно нужна. Причем как для сегодняшнего спроса, так и на перспективу. В Европе (по сценарию которой развивается российский рынок МСО) программой пользуется львиная доля автовладельцев.

Пена (пена шапкой, активный мусс, активный шампунь)

Суть: отдельный пистолет подает вспененный шампунь-концентрат. Он отрывает грязь от ЛКП, она вместе с пеной стекает на землю.

Плюсы: широко востребована, приносит прибыль, эффективна, нравится клиентам. По сравнению с альтернативной программой – «шампунь высоким давлением» экономит усилия. Пользователи легко осваивают режим.

Минусы: требуется формировать отдельную магистраль, закупать для нее рукава, консоли, пистолеты, дорогие антифрост-системы и др. Но зимой при -3оС этот режим по удобству обходит «шампунь высокого давления». Пока клиент наносит пену на одну сторону, вторая замерзает до корочки.

Вывод: тем не менее, без нее не обойтись.

Пауза

Суть: задействуется при программе «Пена», дает ей до 60 секунд, чтобы вступить в реакцию с грязью. Позволяет человеку сделать некоторые вещи: вынуть коврики и др.

Плюсы: эффективна, востребована.

Минусы: если не настраивать цену паузы (рекомендуется от 3 до 10 руб./мин), клиенты могут наносить минимум пены и подолгу ждать, когда она подействует. Это увеличивает время простоя.

Диски

Суть: через отдельный пистолет подается кислотная химия.

Плюсы: хорошо очищает грязь с дисков колес от тормозных колодок.

Минусы: нужно уметь работать с кислотой, от нее уплотнители и пластинки из резины способны стать серыми. Незначительный спрос вследствие высокой цены и несоответствия идее быстрой и дешевой МСО.

Вывод: стоит покупать, если среди ваших клиентов много людей, которые приезжают не просто «помыться», а поухаживать за авто. Иначе вложения не отобьются.

Диски и насекомые

Плюсы: значительно увеличивает доход, стабильно пользуется спросом у дачников.

Минусы: щелочная химия хуже кислотной смывает черную пыль от тормозных дисков. Правда, делает это эффективнее обычной пенной шапки.

Вывод: имеет смысл ставить ее, если мойка расположена в дачном направлении. В центре мегаполисов устанавливать не имеет смысла.

Горячая вода высоким давлением

Суть: зимой нельзя использовать воду, согретую до 60оС – перепад температур уничтожит ЛКП. Подается 35-градусная вода, которая на морозе воспринимается как горячая (исходят клубы пара).

Плюсы: программа позволяет мыть авто при -10оС и ниже. Если температура выше, режим лучше отмывает грязь, делает процедуру удобнее.

Минусы: термосмесители есть только у дорогостоящего автомоечного оборудования, в эконом-классе эта функция не предусмотрена. Горячая вода в 2 раза дороже холодной, повышается себестоимость услуги.

Вывод: редкий, но полезный режим для русских морозов. Увеличивает выручку до 30%, но и затраты с ним тоже растут. Компромисс – отказаться от нагревания в режиме «Вода высоким давлением». Вместо этого купить оборудование с отдельной функцией «Горячая вода». Так не потеряются клиенты, готовые платить за хороший результат и комфорт. А сторонники экономичной мойки продолжат использовать холодную воду.

Щётки (щётка с пеной, щётка с водой)

Суть: в пистолет встраивается щётка с мягким конским волосом. Клиент, нажимая на пульт, подает то воду, то пену.

Плюсы: машина отмывается лучше и быстрее, мягкий ворс не вредит лакокрасочному покрытию. Удаляет «дорожную пленку, из-за которой даже чистое авто выглядит старым, не блестит. Интегрированная щетка позволяет не мочить руки. Ради нее на МСО приезжают поклонники контактного мытья.

Минусы: к щетке лояльны профессиональные водители (такси, ГАЗелей, коммерческого транспорта и др.), но ее не любят частные автовладельцы.

Вывод: спорный, но полезный режим. Брать или нет, решайте, исходя из аудитории. Если мойка будет в спальном районе – не стоит. Для МСО, расположенных у вокзалов, рынков, других точек размещения такси, автотранспортных парков предприятий, рекомендуем заказать.

Полироль, тефлон и другие гидрофобизаторы, турбо-пена, турбо-вода

Суть: дополнительные программы, расширяющие выбор клиента.

Плюсы: удовлетворяются потребности VIP-посетителей, отдельных людей, ищущих необычные услуги, новинки.

Минусы: число таких клиентов в общем потоке ничтожно мало, вкладываться в покупку ради них чаще невыгодно.

Вывод: цель мойки – пропускать как можно больше народа, вместо того, чтобы отвечать вкусам немногих оригиналов. Рекомендуется к покупке, если у вас специфичная передовая аудитория.

Турбо-сушка

Суть: пост оборудуется турбинным двигателем. Он подает сухой воздух через шланг и сдувает капельки воды с кузова.

Плюсы: надежность. Элементы выполнены из нержавеющей стали, выдерживают жесткую воду.

Минусы: дорогое оборудование, малознакомое клиентам. Выбор с их стороны чаще осуществляется в пользу собственного куска замши или сушки на открытом воздухе.

Вывод: подойдет для тоннельных и портальных моек. Для небольших МСО будет излишней.

В качестве резюме

Все перечисленное в этой статье – лишь одна из возможных трактовок.

Проанализируйте каждый режим самостоятельно, оцените, как много клиентов будет пользоваться им. Если не менее 20% от общего числа, в него стоит вложиться. Всего должно быть 8-9 программ, иначе человек будет долго думать, изучать, а пост простаивать. Некоторые вообще уедут, не разобравшись.

Можно опросить знакомых, друзей, организовать опрос в соцсети. С одной стороны, это будет хорошей предпрезентацией, у потребителя сложится представление, что он участвовал в подборе продукта, а вы соберете достаточное количество объективной обратной связи. Проконсультируйтесь на форумах владельцев МСО из других городов, попросите у них клиентскую статистику. Хорош любой вариант – главное, отнестись к выбору осознанно.

Источник

Как нормально помыть машину на мойке самообслуживания за 50 рублей

Главная ошибка тех, кто заезжает на мойку самообслуживания в неправильной последовательности действий. Если машина сильно запущена и на ней лежит месячный слой грязи, то ни за 50, ни за 100 рублей машину хорошо не помоешь. Хотя, сэкономить все равно получится.

Таксисты, как вы знаете, очень часто моют машины. Особенно весной, когда на дорогах все время была слякоть. Буквально каждый день. Им нужно, чтобы машина перед выездом на линию была чистой. Но таксисты — народ экономный, потому что за мойку платят из своего кармана. А по сему у них есть выработанные секреты экономии, чтобы сберечь семейный бюджет. Во-первых, все они «моются» на мойках самообслуживания. Так в любом случае получается дешевле. Но есть ещё несколько «секретов», которые помогут сэкономить больше.

Выбор автомойки

Это не относится к лайфхакам, но многие автомойки предоставляют скидки постоянным покупателям или начисляют бонусные рубли при пополнении счета на их карте сразу на 500 или 1000 рублей.

Ещё один важный момент — не все мойки одинаково хороши. Есть те, где химия густая и качественная, а напор воды сильный, а есть те, где химия жидкая, быстро стекает, а струя воды недостаточно мощная. Так что сэкономить на первой попавшейся мойке по полной не получится. Надо сначала найти ту, на которой пена густая, воду не экономят, а давление большое.

Ну а теперь переходим к таксистским советам.

Подготовьтесь

Первое. Если вы моете не только кузов, но и коврики, то выньте их из машины и прицепите на специальные зажимы до того, как внесли деньги в автомат. Некоторые делают это после или вообще моют коврики отдельно — это лишнее время и лишние деньги.

Вносите деньги частями

Второе. Не вносите сразу все деньги на мойку. Вносите частями. Например, сначала 20 рублей — этого обычно достаточно, чтобы нанести пену на кузов компактной машины и коврики. А ещё 30-40 рублей внесете потом, когда будете споласкивать машину.

Почему это важно? Для того, чтобы химия отработала эффективно. Для этого ей нужно примерно 2 минуты (дольше держать пену, кстати, тоже нет смысла). Но функция «пауза» или «стоп» на некоторых автомойках ограничена по времени, а если денег на счете нет, то и списывать будет нечего.

Используйте только две функции: пена и ополаскивание

Не получится сэкономить, если вы будете использовать все функции, как рекомендует инструкция. Вам точно не нужен воск и осмос. Да и шампунь (вода с пеной) нужно использовать только при очень сильных загрязнениях.

Смачивать грязь в нашем случае с небольшими загрязнениями не нужно. Можно сразу наносить пену. Густая пена хорошо держится на кузове. Наносить пену лучше всего снизу вверх. Низ машины самый грязный и, если сначала нанести пену туда, она проработает дольше именно на грязном участке — это раз. Два — капот намыливаем в последнюю очередь, а смываем в первую, потому что он горячий и пена там быстро высыхает. Три — сразу наносим пену и на коврики.

На всё про все, если работать быстро, уходит 20 рублей. Если крыша не грязная, то можно её потом просто сполоснуть водой и не мылить изначально. Теперь, когда деньги на счету закончились, мы спокойно ждем, пока пена стечет сама собой и заберет с собой большую часть грязи. Так как денег на счете нет, можно не переживать, что они начнут списываться за ожидание. При этом на всех мойках, после обнуления баланса есть 2-3 минуты на протирку и продувку машины. Этим временем мы и пользуемся.

Но, как я уже сказал, не стоит злоупотреблять и держать пену дольше 2 минут, потому что ПАВы в составе схожи с теми, что используются в смывателях краски молярами.

Теперь вносим на счет ещё 30 рублей и быстро смываем пену и остатки грязи, начиная с капота. По уму смывать пену надо снизу вверх, чтобы избежать непромытых участков, но так как наша цель помыть машину максимально экономно при нормальном качестве, смывать пену лучше все-таки сверху вниз — так быстрее.

В принципе все. Не надо зацикливаться на молдингах, решетке радиатора, щелях в зеркалах, чтобы вымыть оттуда всю пену, уйдет очень много времени. Подтеков бояться не стоит, они в любом случае будут, если не вытирать машину насухо. Одновременно с кузовом споласкиваем коврики.

Когда деньги закончились, можно приступить к протирке. Впрочем, протиркой можно заниматься и на улице, освободив бокс другому водителю.

Как говорит таксист, помыть небольшую машину типа Соляриса или Логана за 50 рублей вполне реально. Да, будет не прям идеально, но визуально машина будет чистой. А стремиться к идеалу каждый раз не стоит, потому что через пару километров на кузове все равно будет пыль, мелкие брызги. Лучше пару раз в месяц заказать (или сделать самому) комплексную мойку с пылесосом, протиркой порогов, всех щелей, дисков и так далее.

Что скажете? Рабочий способ? Что касается лично меня, то мне удавалось помыть довольно грязную машину за 70 рублей. Но это было скорее не из-за экономии, а из-за спешки. А какой опыт у вас?

Источник

Нужно ли ополаскивать кузов водой перед нанесением активной пены на мойке с/о: из личного опыта

На мойках самообслуживания клиентов условно можно поделить на две группы – коммерческую и некоммерческую. Первые это таксисты, владельцы мелкого грузового транспорта, прочие водители, задача которых помыть, как говорится, на 50 рублей, главное, чтобы на фото и с 2-х метров автомобиль выглядел чистым. Ко вторым относятся владельцы личного транспорта, которые не хотят доверять свой авто мойщику, задача которого близка с задачей того же таксиста, который моет кузов щеткой для чистки снега, чтоб дешевле вышло.

Однако для каждой группы остается актуальным вопрос, нужно ли смачивать кузов водой перед нанесением активной пены?

Вода — это своего рода растворитель, которая хоть и не так эффективно, но размягчает грязь на поверхности кузова. Поэтому многие перед нанесением пены предпочитают сначала облить кузов водой из АВД, а после наносить пену. Предполагается, что кузов так отмоется лучше.

Всё нижесказанное, личное мнение, основанное на опыте и любительском сравнении, а не экспертное заключение.

Итак, если кузов не горячий, а летом лучше мыть автомобиль вечером, после захода солнца, если автомобиль не после покорения бездорожья, то есть на кузове нет кусков грязи, то лично я не вижу смысла смачивать кузов водой. Но исключительно из-за того, что это лишняя трата денег на мойке, а не потому что нет эффекта.

Слышал мнение, что, нанося сначала воду, потом пену, вода пропитывает грязь и не замещается пеной из-за чего грязь хуже размягчается активным веществом. Если же наносить пену сразу, то она лучше проникает в структуру грязи.

Однако опыт показывает обратное, если сначала без особого старания обмыть кузов водой, да ещё не из шланга, а из АВД, то сразу смывается некоторая часть поверхностной грязи, то есть пена наносится уже на меньший объем грязи. Для сравнение обратите внимание на две передние двери, левая сначала ополаскивалась водой, потом пеной, а правая сразу обрабатывалась пеной на сухую. Очевидно, что левая по итогу чище.

Также бытует мнение, что пена быстрее стекает с влажной поверхности, чем с сухой, но это не так, а если и так, то разница в считанные секунды воздействия. Можете ради интересна облить одну дверь водой, вторую оставить сухой и нанести пену разом на две двери, заметите, что большой разницы нет.

А итог такой , неважно облил или нет водой, всё равно чтобы нормально помыть кузов понадобится губка (варежка) для ручной мойки. Либо довольно агрессивная химия, которая за пару лет не оставит шансов пластику, хрому и резине.

Всем спасибо за внимание! Напоминаю, что это лишь мнение, а правильный ответ по теме, читайте в комментариях.

Источник