«Все может родная земля: накормить своим хлебом, напоить из своих родников, удивить своей красотой. Вот только защитить сама себя не может: защита родной земли – долг тех, кто ест ее хлеб, кто пьет ее воду, любуется ее красотой». А. Митяев
«Все может родная земля: накормить своим хлебом, напоить из своих родников, удивить своей красотой. Вот только защитить сама себя не может: защита родной земли – долг тех, кто ест ее хлеб, кто пьет ее воду, любуется ее красотой». А. Митяев
«Все может родная земля: накормить своим хлебом, напоить из своих родников, удивить своей красотой. Вот только защитить сама себя не может: защита родной земли – долг тех, кто ест ее хлеб, кто пьет ее воду, любуется ее красотой». А. Митяев
Я отдаю святую дань
Бесчисленным героям
Тем, кто увидел смерти грань,
Не бросив поле боя
Изнемогающий от ран
Отдав свой долг отчизне
Свершил Гастелло свой таран
Во имя нашей жизни
Под градом пуль закрыт проход
И молодой Матросов
Закрывший грудью пулемёт
Нашёл ответ вопросу
Маресьев, вышедший во фронт
В одно со снегом сросший
Геройски двигался вперёд
Полуживой, полузамерзший
Нам не забыть героев тех
Отчизну защищавших
Во имя нас живущих, всех
На веки жизнь отдавших.
Видео «Я як – истребитель»
Судьба летчика Алексея Маресьева, послужившего прототипом главного героя книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», известна всем со школьных лет.
Он родился 7 мая 1916 года в г. Камышин Волгоградской области в семье рабочего. Его отец, Петр Маресьев, солдат-окопник Первой Мировой войны — вернулся домой полуживым и вскоре умер. Алеше тогда было всего три года.
Трудно пришлось матери Екатерине Николаевне, в одиночку растившей сыновей. Она работала уборщицей на деревообделочном заводе и воспитывала троих сыновей — Петра, Николая и Алексея. С детства приучала их к труду, честности, справедливости.
СТАТЬ летчиком Маресьев мечтал с детства. Причем случилось это не благодаря, а вопреки. «В детстве я был похож на китайца, потому что годами болел малярией». А еще маленький Алеша страдал от диких болей в суставах. Случалось, домой из школы, расположенной за 4 км, его на руках приносили старшие товарищи и буквально отдирали ботинки, намертво примерзшие к пяткам.
После окончания восьми классов Алексей поступил в ФЗУ*, потом трудился и учился на рабфаке. Затем, окончив школу в городе Камышине, получил специальность токаря по металлу в училище при лесозаводе и там же начал свою трудовую деятельность.
В 1934 году Камышинский райком комсомола направляет его на строительство Комсомольска-на-Амуре. Алексей с бригадой пилил лес в тайге, строил бараки, а потом и первые жилые кварталы. Как и говорила Маресьеву во время прохождения медкомиссии женщина-врач, дальневосточный климат помог излечиться от болезней и окрепнуть. На краю земли, в Комсомольске-на-Амуре, он окончил аэроклуб и получил удостоверение пилота. Парень успевал, и работать, и учиться лётному делу. Потом были Читинская авиационная школа, от которой всего за один-два перелета полыхала битва на Халхин-Голе, и школа в Батайске.
В армию Алексей был призван в 1937 году и служил на Сахалине в 12-ом авиационном погранотряде, где, по словам самого Маресьева, он не летал, а лишь «заносил хвосты» у самолетов. Поэтому он считал, что по-настоящему его путь в небо начался в Батайской военной авиационной школе пилотов, которую Маресьев окончил в 1940 году, получив звание младшего лейтенанта.. Там же, в Батайске, встретил войну.
В августе 1941 года направлен на Юго-Западный фронт. Первый боевой вылет состоялся 23 августа 1941 года в районе Кривого Рога. в составе звена «Яков» вылетел на штурмовку переднего края противника. Вышли на цель, снизились до высоты 40 метров и на бреющем полете по сигналу ведущего обрушили на головы фашистов град свинца и эрэсовского огня. Выполнив боевое задание, истребители вернулись на свой аэродром.
В начале 1942 года 580-й истребительный авиаполк, где служил лейтенант , выполнял задачи на Северо-Западном фронте. Здесь, в небе над Демянским выступом, Алексей записал на свой боевой счет первый сбитый самолёт — транспортник Ju-52. Можно представить себе радость молодого военного лётчика, когда он настиг «Юнкерса», взял его в перекрестие прицела, выпустил реактивный снаряд и увидел, как длинный фюзеляж фашистского самолёта развалился на две части. От него посыпались осколки. К концу марта 1942 года увеличил счет сбитых фашистских самолётов до четырех. 4 апреля 1942 года в воздушном бою с немцами в районе Старой Руссы (Новгородская область) его самолет был подбит, а сам Алексей тяжело ранен.
Первыми обнаружили его, еле живого, мальчишки из деревни Плав-Кисловского сельсовета Валдайского района, Сережа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвез Алексея на подводе в свой дом.
Больше недели колхозники ухаживали за . Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. В первых числах мая 1942 года вблизи деревни приземлился самолёт, пилотируемый , и был отправлен в Москву, в госпиталь. Врачи вынуждены были ампутировать ему обе ноги в области голени.
Всё, что произошло со старшим лейтенантом потом — смертельный для него приговор военно-врачебной комиссии, отчаянная борьба за возвращение в небо — это долгий сплошной подвиг. Ещё в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 года. В начале 1943 года прошёл медкомиссию и был направлен в лётную школу, которая находилась в п. Ибреси Чувашской АССР. И кто бы тогда мог поверить, что благодаря своему железному характеру и неукротимому желанию вновь подняться в воздух, офицер опять займет место в кабине боевой краснозвездной крылатой машины. Но невозможное все-таки совершилось. Его мог совершить только человек железной воли и огромного мужества. Наконец, назло всем преградам и даже самой смерти — возвращение в июне 1943 года в боевой лётный строй. Это — вторая жизнь Алексея Маресьева. Она похожа на легенду, но на самом деле — не придуманная земная жизнь сильного, настоящего Человека.
В июне 1943 года Старший лейтенант на протезах прибыл в 63-й Гвардейский авиаполк, на Брянский фронт. Придя в полк, после выздоровления, Алексей ужасно переживал, боялся, что его не примут лётчики полка. К новому месту службы он прибыл накануне Курской битвы, когда борьба в воздухе шла жесточайшая. Поэтому любой лётчик, взявший его к себе ведомым, определенно рисковал, поднимаясь с ним в небо.
Командир полка гвардии подполковник оставлял его на аэродроме, не выпуская на боевые задания. Алексею разрешали лишь подниматься в воздух к моменту возвращения наших самолётов — для их прикрытия при посадке. Алексей всё понимал, но однажды не выдержал и обратился к командиру полка за разрешением идти в бой.
Хорошо, что в полку оказался сочувствующий ему командир эскадрильи гвардии капитан Александр Числов. Он видел, как Маресьев переживает, а потому предложил полетать с ним. Алексею сопутствовала удача — 6 июля 1943 года он открыл новый счёт воздушным победам — «завалил» Ме-109, причем на глазах комэска**. Доверие к нему после этого сразу возросло. Словом, Александр Числов стал его крестным отцом. Позже Алексей узнал, что комполка перед вылетом сказал Числову: «Сильно в драку не лезь, береги ведомого». Затем Маресьев слетал с комэском ещё раз. И опять удачно. Так он вписался в коллектив и уже никто не мог упрекнуть его в том, что он стал обузой для полка.
В воздушных боях на Курской дуге безногий лётчик доказал, что не только может пилотировать боевой истребитель, но и выходить победителем в схватках с немецкими асами. 20 июля 1943 года 10 истребителей под командованием гвардии майора провели воздушный бой с 20 бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 24 истребителя FW-190. В этой напряжённой схватке наши лётчики уничтожили 13 самолётов врага. Алексей Маресьев сбил сразу три истребителя FW-190.
15 декабря 1943 года 8 истребителей под командованием гвардии капитана провели воздушный бой с 25 пикировщиками Ju-87, шедших под прикрытием 6-ти истребителей FW-190. Со второй атаки Иван Березуцкий сбил один «Юнкерс», другой поджёг Алексей Маресьев. В момент, когда он добивал Ju-87, его ведомого атаковала пара FW-190. Обладая удивительной осмотрительностью в бою, Маресьев заметил раньше самого Короткова, что тому грозит опасность. Предупредив своего напарника, Алексей послал длинную очередь вдогонку горящему «Юнкерсу» и поспешил на выручку боевому товарищу.
В одной из лобовых атак самолёт получил пробоину в левой верхней части мотора. Искусно сманеврировав, Алексей вышел из боя и произвёл посадку на своём аэродроме. «Юнкерс», подбитый им в этом бою, вскоре упал и был официально записан на его личный счёт.
Все эти победы были одержаны Алексеем Маресьевым на новейшем советском истребителе Ла-5ФН. Затем начались ожесточенные схватки с врагом в небе Прибалтики.
Боевая слава о нём стала греметь по всей 15-й Воздушной армии и всему фронту. В полк зачастили корреспонденты. Тогда-то и встретился с Алексеем Маресьевым корреспондент «Правды» Борис Полевой, автор будущей книги, прототипом которой является Алексей Петрович Маресьев. На обложке самого популярного журнала — «Огонек» появился крупным планом портрет героя.
За образцовое выполнение боевых заданий, проявленное личное мужество и высокое лётное мастерство 24 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии старшему лейтенанту было присвоено звание Героя Советского Союза.
Представляя героя к награде, командир полка H. П. Иванов писал: «Истинный русский патриот, он, не жалея жизни и крови, сражается против врагов и, несмотря на серьезный физический недостаток, добивается в воздушных боях отличных успехов».
Однако нагрузки всё время возрастали и поэтому уже в 1944 году, когда предложили стать лётчиком-инспектором и перейти из боевого полка в управление ВУЗов ВВС, он согласился. Но сам об этом, он никого не просил. К тому времени заместитель командира эскадрильи 63-го Гвардейского истребительного авиаполка гвардии старший лейтенант совершил 87 боевых вылетов и сбил 11 вражеских самолётов, в том числе 7 — после ранения и ампутации голеней обеих ног.
Героя Советского из Военно-воздушных сил уволили в 1946 году. В том же году увидела свет «Повесть о настоящем человеке». У настоящих героев в эпических жизнеописаниях меняли характер. И это не могло не приводить к трагедиям. В «Повести о настоящем человеке» Борис Полевой нарисовал образ советского супермена Мересьева. А у подлинного Маресьева, по сути, была одна сильная черта – его упорство. Оно помогло болезненному и слабому пареньку пробить себе дорогу в авиацию. С этим же невероятным упорством он полз к своим, несмотря ни на что. С его же помощью он смог вернуться в авиацию и сбивать самолеты противника.
Алексей Петрович так и не прочитал эту книгу. Как он сам говорил, несколько раз пытался, но все же не сумел заставить себя дочитать ее до конца.
О пережитом на фронте Герой Советского рассказал в своей книге «На Курской дуге», изданной в Москве в 1960 году.
В послевоенное время Алексей Петрович работал преподавателем Высшей школы МВД. В 1952 году он окончил Высшую партийную школу, в 1956-м – аспирантуру Академии общественных наук при ЦК КПСС, и ему была присуждена ученая степень кандидата исторических наук. С 1956 по 1983 год был ответственным секретарем, а после первым заместителем председателя Советского комитета ветеранов войны. В последние годы возглавлял Общероссийский фонд инвалидов Великой Отечественной войны. Алексей Петрович Маресьев за его боевые и трудовые отличия перед Родиной, наряду с Золотой Звездой Героя, был отмечен двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны I степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почета» и «За заслуги перед Отечеством» III степени. Он удостоен многих иностранных орденов и медалей. Алексей Петрович — почетный солдат 470-го гвардейского Виленского ордена Кутузова истребительно-авиационного полка, Почетный гражданин городов Комсомольска-на-Амуре, Камышина, Орла. Его именем названы малая планета Солнечной системы, общественный фонд, молодежные патриотические клубы. Избирался депутатом Верховного Совета СССР.
В Театре Российской армии на 18 мая 2001 года был намечен торжественный вечер по случаю предстоящего 85-летия Алексея Маресьева. По замыслу организаторов торжества, прославленному юбиляру предстояло, как бы передать эстафету новому герою. Его имя должны были назвать в своих письмах, телеграммах, телефонных звонках – читатели, телезрители, радиослушатели — граждане нашего государства. Однако за час до начала вечера произошла беда: у Алексея Петровича Маресьева случился сердечный приступ и, не приходя в сознание, Настоящий Человек скончался. Мероприятие все-таки состоялось, но начался этот вечер с минуты молчания…
Алексей Петрович Маресьев похоронен 18 мая 2001 года в Москве на Новодевичьем кладбище.
— В честь названа малая планета 2173 Maresjev.
— Центральная улица в поселке Ибреси Чувашской Республики названа в честь Алексея Маресьева. В 2005 году там была открыта мемориальная доска.
— Бюст в городе Чимишлия, Молдавия.
— 20 мая 2006 года в честь 90-летия со дня рождения знаменитого летчика, в Камышине был торжественно открыт монумент, расположенный на пересечении двух центральных улиц города, недалеко от дома, где жил Алексей Маресьев.
— Мемориальная доска на доме в Москве, где жил после войны.
— На медали «За верность авиации», учрежденной в 2006 году, изображен .
— Надпись на мемориальной доске «Герои Советского Союза» в Батайске.
— Международная Премия имени Алексея Маресьева «За волю к жизни». Премия направлена на возрождение популяризации примеров мужества и жизнестойкости людей нашего времени.
Я принимал Присягу 5 декабря 1976 года в учебке в Камышине.
На принятие пришёл Мересьев.
Он жил в Камышине. чёрный как цыган!
Коренастый и прямой!
Настоящий дуб!
Руку мне пожал и наказал служить Родине.
Каким же был после войны?
Рассказывает сын летчика Виктор Маресьев.
– Фронт ваш отец часто вспоминал?
– Нет. Обычно только с однополчанами о войне говорил. Мне только однажды рассказал «в красках» о том, как его поначалу встретили в полку после госпиталя. Командир части построил пилотов и спросил: «Кто желает, чтобы его жизнь в бою оберегал безногий летчик?» Была самая длинная минута в его жизни, сказал отец. Затем взять Маресьева ведомым вызвался командир эскадрильи Александр Числов. Они дружили потом всю жизнь.
– А с Иосифом был знаком?
– Несколько раз они встречались. Отец рассказывал, что Сталин первым протягивал ему руку для рукопожатия и относился очень по-доброму.
– Почему при таких знакомствах ваш отец так и не стал генералом?
– Ему это было не нужно.. Отец сказал, что в мирное время безногие генералы стране не нужны, а начнется война, так он и без чинов и званий пойдет бить врага.
– Много лет Алексей Петрович работал ответственным секретарем Советского, а затем Российского комитета ветеранов войны. Это для него была почетная обязанность?
– Он трудяга был великий, работал всегда. Работа с ветеранами – это вечные проблемы: жилье, пенсии, лекарства, санаторные путевки. Отец все это пробивал и вырывал у властей.
– Он сильно мучился с протезами?
– Не показывал, что больно. Отец всю жизнь не хотел чувствовать себя калекой. Ему врачи говорили: ходите с палочкой. Он в ответ: ни в коем случае. До 72 лет сам был за рулем. А однажды он даже строевым шагом на протезах так «отчеканил», что даже Брежнев удивился.
– В Александровском саду у Могилы Неизвестного солдата зажигали Вечный огонь. По плану церемонии отцу передали с подъехавшего БТРа горящий факел. Он должен был передать его Леониду Ильичу, который и зажигал Вечный огонь. Никто от отца этого не ожидал, не требовал, не просил, но он взял и пошел парадным строевым шагом. Я его потом спросил: зачем? Он коротко ответил, что старался для того солдата – Неизвестного.
– В канун его 85-летия должны были проходить торжества в театре Российской армии. Он собирался идти туда. Оделся, стал причесываться. Вдруг защемило сердце. Сказал мне и моей матери, что приляжет на минутку. Через минуту его не стало. Инфаркт. Сердце просто разорвалось. «Скорая» приехала очень быстро. Врач сказал: «У вашего отца была очень трудная жизнь. За это Бог подарил ему легкую смерть».
. А про медкомиссию — всё правда. Я сам интересовался: «Пап, ты правда в Куйбышеве, когда восстанавливался в санатории, бегал и плясал?» — «Правда, сынок, и бегал, и плясал, и со стула прыгал на этой медкомиссии». Он же в этом санатории почти со всеми медсёстрами перетанцевал, хотя ноги продолжали кровить. После медкомиссии, которая решала, годен он к полётам или нет, зашёл в ванную, снял повязки, а там — всё в крови. Долго ноги у него заживали.
он очень не любил вспоминать аварию: как полз по морозу в лесу, — уверен Виктор Маресьев. — Даже когда я пытался его расспрашивать о подробностях, он старался перевести разговор на другую тему. Поэтому и книгу не смог прочитать и фильм папа посмотрел всего один раз, на премьере. Его спрашивали: «Понравилось ли вам?» А что он мог ответить? Как ему могло понравиться то, что заново пришлось всё это пережить, глядя на экран?
(20 мая 1916) Человек-легенда, известный поколению 80-х со школьной скамьи, как летчик без ног.
Автор: Игорь ИЗГАРШЕВ
Cайт: АИФ (www. aif. ru)
Текст: Алексей Маресьев: «Я человек, а не легенда!»
Алексей Маресьев: «Я человек, а не легенда!»
Мы встретились с Алексеем Маресьевым накануне двух больших праздников, которые он отметит в мае, — Дня Победы и дня рождения. 20 мая человеку-легенде исполнится 85 лет. Впрочем, сам юбиляр с этим титулом категорически не согласен.
— Вы часто вспоминаете те 18 дней, проведенные в лесу?
— Нет, не вспоминаю. Я вообще не вспоминаю то время.
— Что тогда помогло вам выжить и не впасть в отчаяние?
— Желание выбраться к своим. Желание жить.
— На днях вы отметите свой 85-й день рождения. На сколько сами себя ощущаете?
— Мне самому это хотелось бы знать. Вообще-то 85 лет я не ощущаю
— Как вы относитесь к современным фильмам о войне? На Западе недавно сняли картину о Сталинграде.
— Я этого фильма не видел, но друзья сказали, что это чушь. Сегодня многие пытаются переоценить историю. Мне кажется, не надо касаться этой темы. А то уже договариваются до того, что и Зои Космодемьянской не было. А тех, кто утверждает, что лучше бы Гитлер нас победил, вообще надо судить.
— А что в вашей жизни было на первом месте — семья или самолеты?
— Когда я летал, то еще не был женат. А потом, у меня и жена из ВВС.
— ВАМ чувство страха знакомо?
— А как же? Страх присущ всем. И если вам кто-то будет говорить, что он ничего не боится, — не верьте. Надо просто уметь побеждать в себе это чувство.
— Вы чего больше всего всегда боялись?
— Правильно говорят, что самое главное в жизни — это здоровье?
— Абсолютно правильно. А на второе место я бы поставил честное отношение к труду.
— Сегодня о чем-нибудь жалеете?
— Жизнь меня, конечно, потерла. Но, если все начинать сначала, я бы снова стал летчиком. До сих пор не могу вспоминать о небе без особых, благородных чувств. У меня самые счастливые минуты жизни связаны с самолетами. Когда после госпиталя в моей карточке написали: «Годен во все рода авиации», я чувствовал себя на вершине счастья.
Источник
