- Как летать на дроне над водой
- Подготовка к полету
- Полет осуществляем в P-Mode, то есть стандартном режиме по GPS
- Опасности
- Нужно ли отключать VPS?
- 20 советов пилоту DJI Mavic Mini, чтобы уберечь свой дрон от крушений и утраты
- Набор для Mavic чтобы он не утонул в воде
- #1 OFFLINE mavicman
- #2 OFFLINE Baloo
- #3 Гость_Denef_*
- #4 OFFLINE mavicman
- #5 OFFLINE dual
- #6 OFFLINE mavicman
- #7 OFFLINE DmitryL
- #8 OFFLINE RusDrone
- #9 OFFLINE DmitryL
- #10 OFFLINE RusDrone
- #11 OFFLINE DmitryL
- #12 OFFLINE mavicman
- #13 OFFLINE DmitryL
- #14 OFFLINE olegnsk
- #15 OFFLINE DmitryL
- #16 OFFLINE olegnsk
- #17 OFFLINE DmitryL
- #18 OFFLINE RusDrone
- #19 OFFLINE mavicman
- #20 OFFLINE RusDrone
Как летать на дроне над водой
Несмотря на то, что полеты над водой на дроне довольно опасны, многие все же рискуют. Уж очень привлекательны морские и речные пейзажи с высоты птичьего полета.
И хоть DJI не одобряют пилотирование коптером над водной гладью, мы вам расскажем, как это сделать максимально безопасно.
Тема пилотирования квадрокоптера над водой довольно обширная, но мы постараемся ее вменяемо сократить и структурировать.
Подготовка к полету
Заранее исследуйте локацию и максимально спланируйте съемку. Как вы будете летать, что вы будете снимать.
Перед выездом на локацию проверьте прогноз погоды через приложение, например UAV Forecast. Оно покажет вам все необходимые данные для полета. Проверяем, чтобы все было заряжено на 100%. Все батареи, пульт и мобильные устройства. Проверяем показания IMU (по-русски означает Инерциальный Измерительный Блок. Этот узел собирает данные об ускорении нашего дрона и об углах его крена и тангажа — с помощью акселерометра и гироскопа) и компаса. Если в последний раз вы летали очень далеко от данного объекта, то нужно обязательно калибровать и то и другое. Очень обидно будет потерять дрон из-за небрежного отношения к этим процедурам.
Полет осуществляем в P-Mode, то есть стандартном режиме по GPS
Никогда не взлетайте с песка – погубите двигатель и подвес камеры. Взлет и посадка только с твердой поверхности или с рук.
Любой дрон можно запустить и поймать руками. Выставляйте правильную высоту возврата. Если преград на пути нет, в большинстве случаев хватит и 30 метров. Коптер минует и небольшие корабли с их мачтами, и всплески от волн, и небольшие скалы.
Не забывайте использовать нейтральные фильтры. Без них очень сложно получить качественную картинку, тем более в кадрах, где есть вода. Всегда сохраняем прямую видимость с дроном. Чем дальше он будет отлетать, тем сильнее вы будете нервничать и потеть. А залетев за очередную скалу и потеряв сигнал коптера, ощущение будет как-будто вас умножили на ноль.
Не взлетайте в сильный ветер. Особенно, если он порывистый. И тем более, если вы собираетесь летать низко. Полеты над водой в таких условиях крайне опасны.
Не летайте слишком низко, там, где есть волны. Если полет планируется ниже 10 метров не над спокойной водной гладью, то перед тем как летать, в течение 10-15 минут понаблюдайте за волнами. Они приходят партиями. Вам полезно будет привыкнуть к этим интервалам, а также необходимо дождаться самой большой партии. Он даст понимание того, чего стоит ожидать от стихии. Оцените как высоту гребней, так и высоту брызг, если планируется полет вдоль скал. Тогда вы поймете на какой высоте полет будет наиболее безопасным.
Если собираетесь летать далеко и высоко, то самое главное, о чем вам стоит помнить – это ветер. Речь идет о морском бризе днем, дующего с моря на сушу и береговом ночью, дующего с суши на море. Но на большой высоте направление этих ветров меняются на противоположные. Эти ветра нельзя недооценивать. Чем выше летаете, тем сильнее потоки. Запомните, что в ветренную погоду нельзя рассчитывать на шкалу остаточного полетного времени, так как полет против ветра она не учитывает. А батарея при таком движении расходуется значительно быстрее.
Вот вам еще небольшой лайфхак. Использование функции “Course Lock” при полете на дальнюю дистанцию не позволит вам дезориентироваться. Вы всегда будете знать, где точка дом.
Опасности
– Избегайте брызг от волн. Это очень коварный убийца любой электроники.
– Избегайте птиц. Эти твари любят атаковать дроны, особенно маленькие.
– Держитесь подальше от объектов, которые могут вызвать сбой в работе компаса или создавать сильные помехи радиоуправлению или видеопередачи. Например, большие корабли и маяки, сотовые вышки.
Нужно ли отключать VPS?
Все последующие советы имеют смысл, если вы летаете ниже 8-10 метров над водой, а также имеются ли на вашем дроне сенсоры.
В большинстве случаев VPS (система визуального позиционирования. Эта технология рассчитывает высоту, отслеживает изменение рисунка поверхности под беспилотником и помогает стабилизировать его в вертикальной и горизонтальной плоскостях) стоит отключать. Особенно на дронах с инфракрасными датчиками высоты. Вода – это крайне неблагоприятная среда для работы всех типов датчиков. Особенно, если она ярко освещена солнцем и бликует. В этом случае она ослепляет и дезориентирует VPS. С включенной позиционной системой дроны частенько начинают себя неадекватно вести, что может привести в том числе и к падению. Они могут неожиданно начать снижаться/подниматься, смещаться в сторону или делать это все одновременно. А ведь учитывая погрешность определения точного местоположения дрона с отключенной VPS только лишь по GPS, которое составляет – полметра по вертикали и полтора метра по горизонтали, можно спокойно и вполне безопасно летать на высотах не ниже одного метра и с отключенной системой позиционирования. Но помните при этом, что GPS показывает высоту относительно точки взлета, а никак не высоту над уровнем моря.
Не обманывайтесь неизменной высотой в приложении, когда вы летите или зависаете. По факту дрон будет немного менять высоту и смещаться. Но приложение вам об этом не скажет, пока это происходит в рамках погрешности работы GPS.
На некоторых моделях дронов VPS все же стоит оставлять включенным. Дроны, обладающие ультразвуковыми сенсорами, по-разному ведут себя над водой различной плотности и освещенности.
Например, опыт полетов над толщей морской воды показывает, что Phantom 4 Pro и Inspire 2 зачастую ведут себя довольно стабильно. Но так будет не всегда.
Над пресной водой есть эксперименты с противоположными результатами. И даже дроны с ультразвуковыми сенсорами ведут себя нестабильно.
Если вам нужен, например, Active Track или вы хотите знать точную высоту в сантиметрах над водой, сперва тестируйте дрон на предмет стабильного зависания и плавных пролетов над водной поверхностью. В нужное время суток и в конкретно нужном вам месте.
Во всех остальных случаях VPS лучше отключать. Ведь самое неприятное в одурманивании этой системой то, что дрон производит корректировки довольно резко и неожиданно. В то время, как он летает по одному лишь GPS, он хоть и рыскает, но делает это плавно. В итоге, исходя из конкретных условий и задач, VPS может быть отключена или включена.
Еще больше новостей и полезной информации вы найдете на наших страницах в социальных сетях:
Источник
20 советов пилоту DJI Mavic Mini, чтобы уберечь свой дрон от крушений и утраты
Адекватная цена на летающую камеру профессионального качества, компактный размер, простое управление и большой ресурс аккумуляторов уже сделали Миник «народным» дроном для фотографов, путешественников и энтузиастов.
Но этот квадрокоптер — не для рекордов высоты, дальности и скорости. Он очень лёгкий, боится ветра и темноты, теряет сигнал пульта даже при незначительных помехах. Поэтому запаситесь терпением, придержите свои амбиции пилота — покорителя высот, и желание делать крутые кадры уровня Mavic 2 Pro или Inspire.
В этой статье Вы найдёте два десятка рекомендаций, основных на моём личном опыте эксплуатации DJI Mavic Mini, которые уберегут начинающего пилота от глупых ошибок и не очевидных опасных ситуаций.
1. Подпишите свой дрон. Наклейте наклейку с Вашим WhatsApp и Email. Если Вы потеряете квадрокоптер и его найдёт кто-то другой, то есть шанс, что с Вами свяжутся и вернут потеряшку.
2. Следите за RC кабелем от смартфона к пульту. Он маленький, чёрный и поэтому его очень легко потерять, а запаски нет даже в FMC комплекте. Оригинальных кабелей на замену в магазинах DJI я не нашёл. Купил на Алиэкспресс аналог с более громоздкими штекерами. А пока ждал доставку, полтора месяца колхозил метровую «кишку» из переходников и подручных средств, чтобы хоть как-то летать.
3. Не забывайте включать авиа-режим на Вашем смартфоне при управлении квадрокоптером. Звонок друга или смс от любимой могут стоить Вам дрона.
4. Будьте внимательны при полётах над водой ниже уровня взлёта, например с высокого берега или с борта корабля. Дрон теряет позиционирование по высоте, из за бликов, отражений и волн не видит расстояние до поверхности и пытается приземлиться. Если при этом будет потеря сигнала с пультом, то до твёрдой поверхности Вы уже не дотянете и утопите свой коптер. Вообще, при любых полётах над водой — потеря дрона лишь вопрос времени.
5. Не запускайте дрон в сильный ветер. Мавик Мини очень лёгкий. Поэтому ему сложно бороться с порывами ветра. Если Вы летаете рядом с деревьями, зданиями или другими объектами, есть риск шарахнуть дрон об стену или запутаться в ветвях.
6. Планируйте направление полёта всегда против ветра, чтобы было легче возвращаться с попутным ветром. Одна из самых распространённых причин потери дронов — не хватает мощности и заряда аккумулятора, чтобы вернуться на базу против ветра.
7. Не летайте в плохо освещенных помещениях без защиты винтов. Железобетон и бытовая техника блокируют GPS, искажают радиосигнал и дают помехи на компас. Квадрокоптер ориентируется только по фото-датчикам поверхности, а в темноте ему это сложновато. Поэтому можно влететь в мебель, стену или Ваших домочадцев.
8. При полётах в городе избегайте локаций с сотовыми ретрансляторами (группы направленных прямоугольных антенн на крышах) так как они нарушают связь с пультом уже на дистанции 30 метров.
9. Заранее продумайте высоту и траекторию автоматического возврата дрона. На пути не должно быть зданий, деревьев, труб, вышек и мачт освещения. И особенно проводов.
10. Если Вы все же не смогли вернуть дрон на базу и он совершил аварийную посадку или потерпел крушение вне зоны прямой видимости, то не спешите прыгать в авто и ехать к точке на карте. При принудительной посадке на пустом аккумуляторе у Вас есть ещё около 10 минут, чтобы найти свой коптер. Если расстояние до точки меньше километра, (вряд ли Вы улетите на Минике дальше без потери сигнала), быстро идите напрямую пешком.
11. Не улетайте далеко в городе и не залетайте за здания. По моему опыту: залетел за здание — потерял связь и контроль.
12. Возвращайтесь в зону прямой видимости уже на 50% аккумулятора. При зарядке менее 20% летайте толко рядом с собой над твёрдой ровной поверхностью.
13. Не взлетайте из пыли, песка, снега или травы и не приземляйте дрон на такие поверхности. Контакт с любыми инородными частицами может привести к быстрому износу и разрушению механических и электронных частей — винтов, моторов, аккумулятора, электронной платы, подвеса стабилизатора и камеры.
14. Не взлетайте, не летайте и не приземляйте дрон рядом с животными или птицами. Небольшой размер и жужжание Мавика Мини вызывают агрессию и провоцируют нападение животного или птицы на Ваш коптер. На фото к этой статье — та самая собака, из пасти которой я буквально вырвал свой Миник!
15. Не вылетайте из окна или в форточку. При потере сигнала пульта, что не редкость рядом со зданиями, дрон поднимется на высоту возврата и, вернувшись по координатам взлёта, сядет на крыше или свалится вниз, задев какие-нибудь конструкции. Также не исключён риск краша об оконную раму при глюке GPS, порыве ветра или резком управлении.
16. Следите за тем, в каком режиме Вы управляете дроном. Я нередко ловлю себя на том, что перешёл в спорт режим и ношусь между домами и деревьями без всяких датчиков.
17. Не летайте без защиты винтов рядом с людьми. Глюк GPS, порыв ветра или ошибка управления может привести к травмам. И вообще, постарайтесь не летать над людьми.
18. Не используйте интеллектуальные режимы в лесу и в городе, где дрон может столкнуться с каким либо объектом при облёте.
19. Не снижайте скорость при пролётах через узкие места с надголовной средой — окна, трубы, под мостами, через салон автомобиля, под упавшими деревьями, насквозь опоры ЛЭП и т. д. Датчик может определить помеху снизу и коптер рванёт резко вверх.
20. Всегда надевайте защитную крышку камеры при транспортировке дрона в кейсе, чехле или в кармане, чтобы не заляпать камеру и не сломать подвес стабилизатора.
Будьте внимательны, осторожны и готовы ко всему — тогда количество нештатных ситуаций будет меньше. Пишите свои наблюдения и рекомендации по эксплуатации, пилотированию и съёмке с Мавика Мини в комментариях. Посмотрите мои фотографии с этого квадрокоптера в Инстаграм по хештегу #фото_города_с_воздуха.
Источник
Набор для Mavic чтобы он не утонул в воде
Опытный летчик АС
- Город: Москва
- Коптер: DJI Mavic Pro c Iphone 6 и iPad mini 4
Стоит 47$ кто что думает. По сути это шары из пенопласта белого и пластиковый крепеж к ногам.
Летчик со стажем
- Город: Петербург
- Коптер: Mavic Pro + Redmi Note 4 3/32
Обсуждали 10500 раз. Единственный плюс, то что не утонет. Комплектом идёт большая парусность и возможность нахлебаться воды даже при удачной посадке. Волны ещё никто не отменял.
Опытный летчик АС
- Город: Москва
- Коптер: DJI Mavic Pro c Iphone 6 и iPad mini 4
Понятно, то есть не утонет, но окажется в воде и соответственно эти шары ни от чего не спасают при падении. Только если приземлиться на воду в случае снижения батарее на крайний случай и то если не будет волн.
- Город: LA
34 все же дешевле
Опытный летчик АС
- Город: Москва
- Коптер: DJI Mavic Pro c Iphone 6 и iPad mini 4
Для полетов над водой все таки поставил бы
Летчик со стажем
- Город: Самара
Летал над водой много и над большой рекой и над малыми быстрыми. Тоже поначалу думал ставить поплавки, отказался, не вижу смысла. Разница в крэше над сушей лишь в том что останки не будут найдены. Как мне кажется основная причина крэша это препятствия, так их над водой как правило меньше. Крэшей и как минимум утопления при взлете посадке можно избежать правильным выбором точки старта и приземления. Поймать мавик на ходу катера можно даже не расчитывать, возможно какому то фокуснику удастся сделать это разово, но это очень трудно, с третьей попытки точно утопите. Очень трудно одному поймать мавик на руку даже при дрейфе на слабом течении 1-2 кмч. Пару раз попробовал, оба раза в итоге отказался, ставил якорь и ловил. Даже небольшой дрейф в стороны на якоре и то весьма усложняет процесс по сравнению с сушей. Сажать на палубу еще страшнее, хотя катер 6х2.5, чуть мимо и он полетит в воду. Взлететь пожалуйста, но не посадка. Идеальное место старта посадки или с береговой зоны, фактически с суши, или с катера ткнувшись в берег или хотябы с мелководья стоя на якоре. Чтобы достать из воды если булькнется.
Обсуждать аэродинамику поплавков смысла нет, физику не обмануть, при весе мавика порядка 700 грамм, подвесить надо побольше литра доп объема чтобы запас плавучести остался, аэродинамика упадет в 2-3 раза. Скорости мавика на воде для съемки и так часто не хватает. 35-40кмч это например у меня порог глиссирования, лыжника снять на прямом участке движения невозможно, мавик отстает, приходится кататься виражами и правильно выбирать траекторию мавика навстречу движению.
При съемке на быстрой воде смысла в поклевках еще меньше. Просто помашете своему мавику рукой стремительно уплывающему в даль!
Сообщение отредактировал DmitryL: 05 Сентябрь 2017 — 11:03
- Город: Москва
- Коптер: Самосборы с 2010 года, Phantom3 Pro, Mavic Pro
Абсолютно бесполезная тема эти поплавки, согласен, наоборот увеличит вероятность утрпления дрона.
На воде 3 беды: ветром уносит и не сесть, зарулился или шквалом ударило о воду, отказ техники. Во всех трех случаях мавик будет в воде поплавками вверх. Надежнее тогда какойнибудь ватербуй или подобное к лучу прицепить.
Это просто поплавок на леске, в воде выстреливает и можно достать аппарат не вызывая водолазов.
Если летаете с катера, делайте или покупайте ручку (трубка 30 см) торчащую снизу. На ладонь, на палубу сесть очень трудно, неповредив что-то. За ручку намного проще поймать, даже в движении, но уже с помощником.
В спорт+ (это разлоченные скорости в спорт режиме) мавик способен и до 50-60км/ч лететь, но если вперед, то камера будет болтаться, а вот задом получается и вполне себе хорошо, если тем более ветра нет.
Сообщение отредактировал RusDrone: 05 Сентябрь 2017 — 11:24
Летчик со стажем
- Город: Самара
- Город: Москва
- Коптер: Самосборы с 2010 года, Phantom3 Pro, Mavic Pro
Летчик со стажем
- Город: Самара
Опытный летчик АС
- Город: Москва
- Коптер: DJI Mavic Pro c Iphone 6 и iPad mini 4
При редких съемках над водой, может выручить. Есть такое понятие как автолендинг например при заряде 5-10%. Бывают случаи когда человек может не углядеть, засниматься и упустить момент заряда батареи для возврата с воды на сушу например над озером. Вода это не трава.
При наличие датчика GPS найти коптер на воде попросив на берегу лодку не составит труда. Такой набор имеет право на существование для съемок над водой.
Если б он не пользовался спросом его бы не производили.
Сообщение отредактировал mavicman: 06 Сентябрь 2017 — 12:06
Летчик со стажем
- Город: Самара
Есть такое понятие как автолендинг например при заряде 5-10%. Бывают случаи когда человек может не углядеть, засниматься и упустить момент заряда батареи для возврата с воды на сушу например над озером.
Опытный летчик АС
- Город: Москва, исторически Новосибирск и Камчатка
- Коптер: младшенький Mavic и ещё небольшая эскадрилья
DmitryL , Вы заблуждаетесь в главном — для многих эти средства спасения не коптера, а sd карты, дабы сохранить что наснимал в последнем полёте — это важно!
Коптер бог бы с ним — промыть очистить высушить и использовать как набор ЗИПа либо ЗИП на продажу, кто совсем честный пишут, что утопленник.
Летчик со стажем
- Город: Самара
Как средство спасения более логично не летать до 5% и предпринять ряд выше озвученных мер, мне кажется это надежнее чем забить на эти вещи и надеяться на поплавки.
Почитайте внимательнее чуть выше про то как ваша карта уплывет весело и быстро по бурной реке. Этот вопрос прожеван еще со времен камер для съемки под водой. Большая вода поплавок, быстрые реки стропка, пусть лучше утонет под ногами. А на больших реках и озерах проще не рисковать посадкой над водой. Процесс же полета и съемки над водой даже более безопасный чем над сушей.
Мнение основано на опыте, снимал катера, яхты, водномоторные развлечения, горные реки. вообще 90% снимаю над водой.
Над малой водой пусть лучше тонет, проще достать, а на большой нужна скорость которой и без поплавков не хватает.
Но как говорится хозяин барин, хочется — ставьте. Опять же задачей может быть именно посадка на воду, а не просто съемка над водой.
Сообщение отредактировал DmitryL: 06 Сентябрь 2017 — 01:06
Опытный летчик АС
- Город: Москва, исторически Новосибирск и Камчатка
- Коптер: младшенький Mavic и ещё небольшая эскадрилья
DmitryL , На горных, сплавных реках ни поплавки ни буй не помогут — согласен, разве что леской за берег зацепится, а на больших водоёмах, если только корабль не круизник или сухогруз (следующий своим курсом) а на малых условно своих судах есть вариант вернутся назад почему бы нет. Сам испытывал «счастье» авто посадки по 10% АКБ в точку дом далеко от палубы, но ручное управление и возврат назад судна спасали ситуацию.
Летчик со стажем
- Город: Самара
Я вот просто анализируя полеты, природа дикий лес или гористая местность пусть даже не выше 200м прихожу к мысли что если на дальности даже 300-500 метров упадет, либо просто не найду его, либо даже не доберусь до места крэша по причине непролазности местности, и чем простите суша тогда отличается от воды? Только тем что там препятствий и причин для крэша больше, и с прямой видимостью все хуже. Да и в городе врядли лучше обстоят дела.
Мой выбор лучше перебздеть в организации полета, чем понадеяться на поплавки.
Сам испытывал «счастье» авто посадки по 10% АКБ в точку дом далеко от палубы, но ручное управление и возврат назад судна спасали ситуацию.
- Город: Москва
- Коптер: Самосборы с 2010 года, Phantom3 Pro, Mavic Pro
Во-первых, это функция автопосадки по разряду отключается в ассистанте, во-вторых ни кто не запрещает поставить сигнализацию на 20-15%, если вы такие забывашки, чтобы успели долететь на базу.
Открываем ассистант — меню Flight Setup — закладка Battery — Выбираем тип Non-DJI Battery и уменьшаем значение Critical Low Battery Warning до 3.5 вольт на банку вместо штатных 3,6 вольта, действие меняем с Landing на Warning
Сообщение отредактировал RusDrone: 06 Сентябрь 2017 — 12:25
Опытный летчик АС
- Город: Москва
- Коптер: DJI Mavic Pro c Iphone 6 и iPad mini 4
Во-первых, это функция автопосадки по разряду отключается в ассистанте,
Сообщение отредактировал mavicman: 06 Сентябрь 2017 — 03:07
- Город: Москва
- Коптер: Самосборы с 2010 года, Phantom3 Pro, Mavic Pro
Источник
